Retour Faire défiler Stop Mode automatique

Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Voiture et transports électriques, le fil des news

Voitures, bus, vélos, avions électrique: tous les moyens de transport électriques qui existent. Conversion, moteurs et propulsions électriques pour les transports...
moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 3251
Inscription : 28/09/09, 17:35
Localisation : Isére
x 252

Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 13/04/18, 20:54

Volvo Trucks prend le virage de l’électrique, avec une production basée… en France

Julie Thoin-Bousquié Usine Nouvelle le 13/04/2018

La marque automobile suédoise débute l’électrification de sa gamme avec son premier véhicule à usage commercial, le FL Electric. Destiné à des usages urbains, il sera produit sur le site français de Blainville-sur-Orne, non loin de Caen.

Après avoir bousculé les constructeurs automobiles, Tesla, toujours lui, a secoué l’univers du transport routier en présentant à la fin 2017 son prototype de semi-remorque électrique. Baptisé "Semi", ce véhicule doté d’une autonomie (annoncée) de 800 kilomètres devrait être produit dès décembre 2019, a prévenu Elon Musk. Face à cette nouvelle concurrence, les acteurs traditionnels se lancent donc tous massivement, comme les constructeurs de véhicules particuliers, dans l’électrification de leurs gammes. L’Allemand Mercedes-Benz Trucks a ainsi livré à des clients quelques exemplaires de son camion Urban e-Truck 100% électrique, dans le cadre de tests.

De son côté, Volvo Trucks a présenté jeudi 12 avril son premier camion 100% électrique, le FL Electric, dans la ville de Göteborg en Suède. Equipé de deux à six batteries selon les besoins, le FL Electric affiche une autonomie maximale de 300 kilomètres. Avec ce premier véhicule, Le constructeur de poids lourds vise dans un premier temps un usage urbain. Non sans raison: "Je crois que dans un horizon assez proche, les fabricants proposeront tous une déclinaison électrifiée des camions destinés à répondre à des usages en ville, comme par exemple la distribution ou la collecte des déchets ménagers", insiste Claes Nilsson, président de Volvo Trucks auprès de L’Usine Nouvelle.

Un avis partagé par les responsables de la municipalité de Göteborg, qui voient dans le développement des camions électriques un moyen de réduire les émissions polluantes, bien sûr, mais également les nuisances sonores et le trafic. "En étant plus silencieux, ces véhicules pourront être utilisés tôt le matin ou dans la soirée, voire la nuit. Cela aura un effet positif sur la congestion des villes", veut croire Ann-Sofie Hermansson, la maire de la localité suédoise.

Production tricolore

Les ventes du FL Electric devraient débuter en 2019, avec une production basée… en France, sur le site Renault Trucks – qui appartient à Volvo – de Blainville-sur-Orne dans le Calvados. Un choix logique, puisque c’est sur ce site que sont déjà produits les véhicules des gammes FE et FL de Volvo Trucks. Au total, Volvo et Renault Trucks devraient bénéficier de synergies dans le domaine de l’électrique, confirme Claes Nilsson. "Il ne fait aucun doute que nous allons partager la technologie électrique avec d’autres entités du groupe Volvo", indique le patron suédois, qui en veut pour preuve le fait que Volvo Trucks "partage déjà la technologie avec la division Volvo Bus". Depuis 2010, cette filiale de Volvo a déjà commercialisé 3 500 autobus 100% électriques.

Chez Volvo Trucks, aucun chiffre relatif aux objectifs de ventes ou de parts de marché n’est en revanche avancé. "La croissance de nos ventes dépendra totalement de l’évolution de la demande", justifie Claes Nilsson, qui mise sur une augmentation "limitée de la production de FL Electric pour être sûr que la qualité soit au rendez-vous". Le surcoût d’un véhicule électrique par rapport à un diesel traditionnel n’est sans doute pas pour rien dans la prudence affichée par le constructeur de poids lourds. Selon Tobias Bergman, manager en charge des systèmes de transmission alternatifs chez Volvo Trucks, l’écart de coût entre les solutions électrique et diesel pourrait toutefois se tasser à horizon 2025. De quoi faire décoller le marché embryonnaire des camions électriques.


https://www.usinenouvelle.com/article/v ... ue.N679494
0 x

moinsdewatt
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 3251
Inscription : 28/09/09, 17:35
Localisation : Isére
x 252

Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 13/04/18, 20:54

UPS annonce le « début de la fin » de la dépendance au moteur thermique

Bernard DEBOYSER 10 Avr 2018

Le géant américain de la logistique affiche de plus en plus sa préférence pour la mobilité électrique. Après avoir commandé 125 camions Tesla et annoncé sa décision de développer ses propres véhicules électriques, la société évoque dans un communiqué récent le «début de la fin de la dépendance aux véhicules à moteur thermique».

Image

Avec plus de 35.000 camions ou camionnettes en opération, UPS, n°1 mondial des services de messagerie, exploite l’une des plus grandes flottes de véhicules utilitaires au monde. Depuis plusieurs années déjà, l’entreprise expérimente et teste l’utilisation de véhicules électriques. Mais jusqu’il y a peu sa marche vers l’électrification de sa flotte se faisait encore à petits pas. A l’heure actuelle, moins de 1 % des célèbres véhicules bruns au logo UPS sont électriques. Après la commande record de 125 camions électriques Tesla passée fin décembre 2017, UPS semble toutefois avoir pris un tournant décisif. En février, la société annonçait dans un communiqué sa décision de se lancer dans le développement de ses propres modèles de camionnettes de livraison électriques. Ce projet se fera en partenariat avec le fabricant Workhorse Group Inc. avec lequel UPS collabore déjà depuis 4 ans.

« La technologie des véhicules électriques, s’améliore rapidement grâce aux progrès en matière de batterie, de recharge et de réseau intelligent qui nous permettent de concevoir des véhicules de livraison en éliminant les émissions, le bruit et la dépendance au diesel et à l’essence » a déclaré à cette occasion Carlton Rose, responsable de la flotte d’UPS. Les 50 premiers véhicules de la série disposeront d’une autonomie de 160 km et testés dès cette année sur des parcours urbains situés à Atlanta, Los Angeles ou encore Dallas. « Nous voyons ce véhicule comme un changement majeur dans le domaine du camion électrique. C’est également une première, car son coût d’achat, sans aucun subside, est comparable à celui d’un modèle thermique » a encore ajouté Carlton Rose qui souligne aussi que les frais de fonctionnement seront significativement moins élevés que ceux des véhicules à moteur diesel ou essence.

...................

http://www.automobile-propre.com/ups-an ... thermique/
1 x

 


  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message

Revenir vers « Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions... »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 2 invités

Recherches populaires