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Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Voiture et transports électriques, le fil des news

Voitures, bus, vélos, avions électrique: tous les moyens de transport électriques qui existent. Conversion, moteurs et propulsions électriques pour les transports...
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Remundo
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Remundo » 19/11/17, 09:02

bon, ce camion est une daube sans groupe électrogène.

par contre l'architecture avec les moteurs-roue et la grosse batterie est à retenir. L'aérodynamisme semble avoir été soigné, c'est bien (mais ça reste une boîte à chaussures dans les grandes lignes...). Mr Musk confond SCx et Cx vis à vis de la Chiron...

Maintenant.... c'est Tesla, beaucoup de buzz, pas beaucoup de résultats (notamment d'exploitation).
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grelinette
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar grelinette » 19/11/17, 10:03

Remundo a écrit :bon, ce camion est une daube sans groupe électrogène.

par contre l'architecture avec les moteurs-roue et la grosse batterie est à retenir. L'aérodynamisme semble avoir été soigné, c'est bien (mais ça reste une boîte à chaussures dans les grandes lignes...). Mr Musk confond SCx et Cx vis à vis de la Chiron...

Maintenant.... c'est Tesla, beaucoup de buzz, pas beaucoup de résultats (notamment d'exploitation).

Pourtant les caractéristiques techniques semblent prometteuses ! Peut-être trop d'ailleurs. Un semi comme celui là pèse plusieurs dizaines de tonnes et doit pouvoir transporter une charge de même poids... En électrique ça paraît très optimiste. Mais c'est le premier sur le marché et le marketing veut qu'on que l'annonce surprenne et fasse rêver. Après les défauts seront corrigés et le concept va s'améliorer.
Tesla fait sans doute du bluff dans les annonces de ses nouveaux produits mais reste le constructeur leader sur son marché.
Pour revenir aux gros porteurs routiers électriques, j'ai hâte de voir comment ça va évoluer. À mon avis une partie de la propulsion sera assurée par la partie remorque : remorque avec moteurs-roues et batterie gérée par le camion tracteur (comme ma calèche à assistance électrique :cheesy: ! Mr Musk si vous voulez des conseils, je suis à votre disposition... :P )
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar dirk pitt » 19/11/17, 13:58

Remundo a écrit : L'aérodynamisme semble avoir été soigné, c'est bien (mais ça reste une boîte à chaussures dans les grandes lignes...). Mr Musk confond SCx et Cx vis à vis de la Chiron...


non, justement, il ne confond pas. il compare uniquement le Cx, pas le SCx. pas folle la guèpe.

mais l'aero de ce camion est tres tres supérieur aux parpaings existant.
et c'est surement ce qu'on peut faire de mieux avec la contrainte du S justement qui est une donnée d'entrée non modifiable: dimension des remorques.
les flaps latéraux pilotés qui referment l'espace avec la remorque me semblent une tres bonne solution.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 19/11/17, 14:08

Le Tesla Semi : plus cher à l'achat et plus cher à l'usage mais zéro émission

Sam 18/11/2017 MoteurNature — Et les routiers ne l'aimeront pas.

...... Elon Musk est resté très vague lors de la présentation. Il n'a annoncé ni la charge utile, ni la capacité des batteries, ni la puissance des moteurs... L'autonomie en charge serait néanmoins de 800 km, ce qui suppose selon nous une batterie d'au moins 800 kWh. Laquelle pèse alors probablement dans les 4 tonnes. La charge utile sera réduite d'autant.. . Pour la recharge, à l'image des superchargeurs pour les autos, qui délivrent un courant de 120/135 kW, Tesla va construire un réseau de megachargeurs, qui délivreront un courant encore plus fort. Peut-être 350 kW, la chose n'a pas été précisé, et il n'y a pas non plus de date quant à l'ouverture du premier megachargeur.


http://www.moteurnature.com/29134-le-te ... o-emission
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 19/11/17, 14:12

Un autobus électrique interurbain, entre Arles et Avignon

05/11/2017 MoteurNature — Jolie première régionale.

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Des autobus électriques sont déjà en service à Paris, à La Rochelle, et aussi à Marseille (illustration ci-dessus), mais c'est quelque chose d'assez nouveau qui a été essayé à Arles, puisqu'il s'agissait d'interurbain. C'est une information de La Provence. Un autobus électrique a été testé sur la ligne expresse interégionale N°18, laquelle relie la gare TGV d'Avignon à la gare SNCF d'Arles, distante de plus de 40 km.

L'autobus électrique a là un handicap majeur face au diesel, il ne peut faire que deux aller-retours avant de devoir recharger (il faudrait acheter 3 autobus électriques pour remplacer un autobus diesel), mais c'est bien de tester la technologie sur différents terrains, et pas seulement les plus faciles. L'autobus retenu pour ce test était un Yutong de fabrication chinoise, et l'exploitant était Transdev. D'autres expérimentations d'autobus électriques ont lieu un peu partout en France, et il pourrait y en avoir encore plus, des mises en service régulier aussi, si on réalisait des investissements importants en terme de distribution électrique dans les dépôts.

http://www.moteurnature.com/29119-un-au ... et-avignon
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 19/11/17, 14:16

Autobus électrique : le Mercedes Citaro arrive

Sam 11/11/2017 MoteurNature — Tardivement.

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S'il y a déjà plusieurs autobus électriques disponibles, on pouvait s'étonner de l'absence du leader du marché : Mercedes. Avec une motorisation diesel, les autobus Citaro sont en service dans de très nombreuses villes partout en Europe, et même dans le monde. Sous moins d'un an, on verra aussi sa version électrique. La technologie est originale, puisqu'elle fait appel à des moteurs-roues (sur l'essieu arrière). Quant aux batteries, des lithium-ion, elles sont arrangées par module dont le nombre est variable, c'est à dire que le client pourra choisir au plus juste l'autonomie dont il a besoin. Mercedes réalise aujourd'hui des tests près du cercle artique, comme il en a déjà accompli au Sud de l'Espagne. Le constructeur s'annonce particulièrement fier de son système de gestion thermique globalisé. C'est en effet le même système qui agit pour réguler la température du pack de batteries, comme l'intérieur du bus. Cela se fait déjà sur des voitures, mais c'est moins évident dans un autobus. Les ingénieurs Mercedes y sont cependant parvenus, pour un gain très substantiel en consommation d'énergie.

Le Mercedes Citaro électrique aura sa première mondiale au salon de Hanovre, en septembre 2018.

http://www.moteurnature.com/29126-autob ... aro-arrive
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar moinsdewatt » 27/11/17, 21:28

Ceux qui sont encore persuadé du complot des compagnies pétroliéres qui sabotent le développement de la voiture électrique doivent lire ceci.

[Véhicule électrique] Shell s'associe au consortium Ionity dans la recharge de batteries

Usine Nouvelle le 27/11/2017 Infos Reuters

Après Engie et E.ON, Shell a annoncé lundi 27 novembre avoir signé un partenariat avec plusieurs constructeurs automobiles afin d'installer des systèmes de recharge ultra-rapide sur les autoroutes en Europe, dont le faible déploiement constitue l'un des plus gros freins au développement des véhicules électriques.

L'anglo-néerlandais Shell officialise son entrée dans l'électrique. Le géant pétro-gazier a en effet signé un partenariat avec les constructeurs automobiles à l'origine de Ionity, un système de recharge ultra-rapide sur autoroute. L'accord entre Shell et Ionity - coentreprise constituée entre BMW, Daimler, Ford et Volkswagen - permettra dans un premier temps de déployer des bornes de recharge de forte puissance sur 80 sites autoroutiers d'ici 2019.

Les géants de l'énergie comme le français Engie et l'allemand E.ON et des startups telles que l'américaine ChargePoint construisent eux aussi des réseaux de recharge en Europe mais Shell estime qu'avec la technologie Ionity, il s'attaque enfin au problème de la recharge sur de longues distances.

10% de véhicules électriques d'ici à 2025

Si les véhicules électriques ne représentent encore qu'une petite fraction du marché automobile mondial, leur rythme de croissance conjugué à des prix pétroliers qui ont fortement baissé avant de remonter un peu actuellement incitent les compagnies pétrolières à réévaluer leurs vieux modèles économiques en faveur de modes de transport plus propres.

Selon les projections les plus audacieuses de Shell, la flotte mondiale de véhicules électriques devrait passer d'environ 1% du parc automobile actuellement à 10% d'ici à 2025, se substituant ainsi à une demande représentant dans les 800.000 barils de pétrole par jour. En août, le concurrent BP avait dit qu'il discutait avec des constructeurs de véhicules électriques pour un projet d'installation de bornes de recharge dans ses stations-services.

Réseau paneuropéen de 400 bornes

Le nombre de points de recharge de véhicules électriques en Europe a presque triplé depuis 2014, à près de 120.000, selon l'Observatoire européen des carburants alternatifs. Mais les constructeurs butent toujours sur le problème des longs trajets en raison des limitations actuelles des batteries, du manque de bornes de recharge et de temps de recharge longs.

Selon Shell, avec la technologie Ionity, recharger une voiture dotée d'une batterie de 350 kilowatts au plus ne prendra que cinq à huit minutes, contre plusieurs heures actuellement. "Les clients veulent faire de longs trajets dans leurs véhicules électriques et veulent s'assurer qu'il existe des points fiables, confortables et pratiques pour les recharger rapidement", a déclaré à Reuters Istvan Kapitany, directeur de la distribution chez Shell.

Un quart des stations-services Shell sur autoroutes équipées dans deux ans

Les 80 bornes de recharge seront déployées en Belgique, en Grande-Bretagne, en France, aux Pays-Bas, en Autriche, en République tchèque, en Hongrie, en Pologne, en Slovaquie et en Slovénie. En rajoutant les 20 autres prévues en Allemagne, le quart environ des stations-services de Shell installées le long des autoroutes européennes permettra une recharge électrique de forte puissance d'ici à deux ans, a-t-il ajouté.

Les partenaires d'Ionity prévoient de construire un réseau européen de 400 bornes de recharge d'ici à 2020. Shell a réalisé récemment plusieurs investissements dans les technologies de recharge, dont l'acquisition de la société néerlandaise NewMotion, propriétaire de l'un des plus grands réseaux de recharge d'Europe.

https://www.usinenouvelle.com/article/v ... es.N618768
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar chatelot16 » 27/11/17, 22:26

la gueule aerodynamique de ce camion me fait rire , ce n'est pas devant que ça se passe mais derriere !

il y aurait beaucoup plus a gagner a faire une queue pointue derriere les camions qu'a faire des forme pseudo aerodynamique devant ... voir les avion qui sont les seul engin serieusement etudié pour l'aerodynamique : il sont plus pointu derriere que devant !

ne pas prendre modele sur les tgv bien pointu devant , ce qui ne sert presque a rien vu la grande longueur de l'engin ... enfin le pointu devant fait aussi pointu derrière puisqu'il sont symétrique

pratiquement une queue pointue derriere les camion pourrait parraitre encombrante , mais ça pourrait etre simplement gonflable : efficace quand ça roule , sans encombrement quand on charge le camion ... ça augmenterait la longueur de l'engin , mais ça serait favorable a la securité pour respecter les distance

je pense que des queue gonflable pourraient etre utile a beaucoup de vehicule , pas seulement les camions
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Ahmed » 27/11/17, 22:41

Biomimétisme? :wink:
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news

Message non lupar Christophe » 28/11/17, 00:00

Ahmed a écrit :Biomimétisme? :wink:


Quel animal a une queue pointue gonflable???

Ah suis je bête...tous les mamifères en fait
..ok je sors...
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