phil59 a écrit :
Bien voir ce qu'on peut négocier, car entre une twingo et une zoé, à voir le km à faire.
J'ai un fichier excel avec les tarifs, il faut que je retrouve, je peux te l'envoyer.
.../...
Ce que je peux te dire, avec une ZE40, c'était pas mal, mais avec une ZE50, option CCS, tu n'aurais plus de limite, et sans doute, plus besoin de VT.
A priori, la promo de Zoe "reconditionnées", c'est des ZE50 :
https://occasion.renault.fr/offres/zoe-occasion.html... Maintenant, il faut voir toutes les clauses écrites en petit (dont le tarif des km supplémentaires, avec en effet, le châssis et la batterie sur Zoe de cette époque).
CCS ??? Késako ?
Versus ça :
https://www.renault.fr/vehicules-electr ... _BwE#offreBien sûr, ce sont des "promotions" - donc à voir ce qui reste une fois toutes les clauses particulières examinées.
Je garderai la thermique. Parce que pas "usée à la corde" mais marche parfaitement. Parce que je ne vais pas me lancer dans l'acquisition de deux VE. En sachant que ma femme travaille avec des horaires très variables, dont de nuit. Et moi, des jours et des jours de suite, je ne bouge pas (ou alors avec sa "titine" lorsqu'elle ne travaille pas). Sans pour autant vouloir me retrouver sans voiture à certains moments (nous vivons en milieu rural à 7 km en dehors du bourg fort dénivelé que je ne peux plus encaisser en vélo ; si j'ai un train à prendre pour une conf et qu'elle travaille, c'est tout un trafic, je dois la poser, prendre le train, laisser la voiture sur le parking, etc etc... Je veux m'épargner ce genre de contraintes pour quelques petits milliers de km "thermiques" par an - peut-être même pas, quelques centaines peut-être ; autre cas de figure "énervant" : je bricole et il me manque telle pièce pour poursuivre !). Il y a aussi les transports occasionnels de matériaux, etc, que je peux faire dans la C5 mais pas dans une Twingo !
Donc ce sera une "petite",électrique, pour nos déplacements : toutes les navettes / tours à Strasbourg etc... Ma femme et 80 % de mes déplacements pour moi quand ma femme ne travaille pas (cela couvre les 80 à 90 % de notre kilométrage annuel, avec une seule VE).
Et je garde une thermique, en second rideau. Pour les cas évoqués.
Ma fille récupère une de nos deux thermiques. En dépannage (elle arrive de Paris pour s'installer en Alsace) sans voiture...
Voilà, tu as tous les éléments d'un choix...
Ce qui reste prioritaire pour moi, bien avant une seconde VE, c'est des panneaux PV pour ne pas recharger trop souvent à partir de nucléaire. La grosse énigme des VE, cela reste avec quoi on fait le plein. Et si on agit sans trop réfléchir, c'est une manne pour EdF et ses EPR ! Et ça, je m'en voudrais. Donc pour moi, le kit PV va avec. Pour des raisons budgétaires, ce sera l'un après l'autre...
