sicetaitsimple a écrit :Du calme, c'était juste une réponse à l'aberration consistant à affirmer"Je verrais d'un très bon œil l'interdiction de circuler seul (en agglomération) dans son véhicule".
L'aberration elle est dans le fait de mobiliser un véhicule allant de 1000 à 2000 kilos et plus pour déplacer un seul être d'en moyenne moins de 100 kilos (combien pèserait un bus urbain articulé de 200 places selon ce critère: poids du véhicule/personne ???? ). Si ça te saute pas aux yeux c'est que t'as un problème. Va voir dans certains pays combien ils sont dans leur bagnole ou sur leur 125. Je dis pas que c'est le modèle à suivre mais au moins, eux, bon gré mal gré, ils optimisent leur consommation de fossile alors que nous on gaspille à qui mieux-mieux.
Ps: Pour caricaturer, je dirais qu'un célibataire seul dans son Hummer devrait se voir interdire tout déplacement dans une agglo. D'ailleurs, les villes devraient interdire tout déplacement de véhicule à partir "d'un certain dégagement de Co2". Mettons 100g/km... Ah on aurait la paix et le marché des véhicules ultra légers de faible puissance et aux rendements ultra optimisés remplacerait avantageusement le parc existant.
Ps bis: Je n'évoque même pas une autre aberration énergétique: celle des 2 roues aux normes antédiluviennes qui font (pour ne parler que de cette catégorie) qu'un 50 débridé (la majorité) consomme et pollue encore plus qu'une bagnole. Mais faut pas emmerder les industriels, une fois de plus, même si les solutions existent (injection des 2T, par exemple).