thibr a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=rfGEjhSzNNI
par le lobby des VT ?
ce reportage est très juste.
j'ai été viré du forum véhiculeselectriques.fr pour soulever ces questions en me moquant de Tesla.
et pourtant avec ma CATHI et ma GTE85+, je suis loin d'être contre l'électromobilité.
il y a un courant pro VE totalement idéologique, religieux, naïf et utopique qui irrigue différentes strates de la Société, allant du petit "militant" tout fier de son VE et de son baratin forumesque, jusqu'à nos "décideurs" parfaitement incompétents cherchant à faire de la "greenwashed com" à bon compte.
En réalité, la voiture, qu'elle soit thermique, électrique ou hybride, est un puissant objet de prédation extractiviste, parce que
1) dès sa fabrication, elle mobilise à peu près 1 à 2 tonnes de métaux et de plastiques issus d'activités minières, elles-mêmes très carbonées,
2) et pendant sa vie utile, elle consomme de l'ordre de 20 kWh/100 km d'électricité et 7L/100km d'essence.
3) la fin de vie nécessite encore de l'énergie pour le recyclage du véhicule
le conflit idéologique VT/VE est une fausse bataille, un écran de fumée politico-médiatique, qui occulte les vrais débats et points-clés
1) ce sont les sources d'énergie qui doivent être renouvelables, et pas de tabous, les CARBURANTS peuvent aussi être renouvelables.
2) les véhicules doivent être adaptés à leur usage, les engins thermiques ont leur zone optimale, celle des trajets exigeants en distance et puissance
3) et surtout : le recours aux voitures doit être limité !!, à titre individuel, et aussi en fréquence de remplacement
sur ces 3 fondamentaux, on a faux sur tout la ligne au niveau mondial / OCDE
1) la majeure partie de l'énergie est de source carbonée, y compris dans les réseaux électriques
2) la majeure des véhicules sont thermiques, y compris en ville, et l'on cherche a contrario à faire des VE embarquant une batterie éléphantesque pour jouer à traverser le pays
3) les voitures individuelles, leur renouvellement trop précoce, les longs trajets pendulaires quotidiens, et l'excès de camions sur les routes sont un modèle profondément ancré, que seules des pénuries sévères en matériaux et ressources énergétiques pourront freiner.
