renaud67 a écrit :Remundo a écrit :En attendant, quid de la voiture grand public à 15-20 k€ avec 100 km d'autonomie électrique (15 kWh) et un petit groupe électrochène de 15-20 Ch ?
cette voiture que tu décris me semble parfaite pour la ville (et sans doute pour d'autres utilisations), mais ..., 15 kWh, même s'il y a du thermique embarqué, c'est mieux de les recharger sur prise non ?
Tout à fait, et 15 kWh, c'est seulement 5h de charge à 15A-3300W, ou bien 6-7h de charge à 10A-2200W. ça passe sur toutes les prises électriques domestiques, donne 100 km d'autonomie (et on peut envisager 200 km/jour si on a une prise de recharge "au boulot"), et dans les temps usuels où la voiture ne roule pas (quand l'employé est au travail, ou bien dans son lit).
L'adjonction d'un groupe électrogène est là pour résoudre 2 problèmes
1) la panne de batterie : aucune angoisse quand la jauge plonge du côté de zéro. La gégène est là pour finir d'arriver en toute quiétude.
2) la polyvalence du véhicule : une gégène de 20 Ch vous permet de rouler à 90-100 km/h sur le plat sur des centaines de km, vous permet de tracter une petite remorque, et de parer à tout imprévu (déviation, trajet supplémentaire urgent...)
Dans une cohérence écologique, le groupe électrogène doit tourner avec un biocarburant : l'agroéthanol est un excellent candidat (il est liquide et assez "abondant"). Et l'électricité doit provenir de source renouvelable.
Ma position est simple et pragmatique. De tels véhicules réduisent la consommation d'essence fossile d'un facteur minimum 3 (et même de plus de 10 sur des trajets pendulaires ne sollicitant pas leur moteur à essence), ne polluent pas en ville, ne nécessitent pas d'avoir une 2ème voiture pour les vacances, et n'appellent aucune infrastructures de recharge surdimensionnée.
Il faut dans le même temps verdir le mix électrique. En économisant 50 à 60 k€ sur une Tesla, vous pouvez poser presque un hangar photovoltaïque et alimenter bien plus que votre voiture, mais carrément votre voiture, votre maison et les voisins... là on est dans le réel, pas dans le delirium de conduite autonome, voiture de 2 tonnes avec 80 kWh de batterie et 100 k€...
Pour le reste, toujours sur le terrain, tout est en place déjà : plus de 1000 stations E85 en France, des millions de prises électriques 10 ou 15A installées partout...
J'ai déjà (pas tout seul bien sûr), mis au point un véhicule qui va dans ce sens : la
Golf GTE85 PLUS. Mais j'ai bien conscience qu'on pourrait faire plus simple et équilibré que cette voiture de manière à démocratiser l'accès à des voitures responsables et économiquement pertinentes. Malheureusement, c'est l'un des rares modèles hybrides rechargeables sur le marché, et son positionnement "premium" restreint sa diffusion...