Voiture électrique: limites physiques et bilan global

[nlc]

Comme actuellement je fais environ 2 x 18km grâce à la recharge au boulot...

T'es tranquille

[dirk pitt]

la seule action contre la metallisation des Nicad est de ne pas laisser la batterie chargée à bloc trop longtemps. donc l'utiliser dès la fin de charge; au minimum, consommer quelques Ah juste apres la charge pour que la chimie s'inverse.
C'est pas si facile au niveau organisation. on peut utiliser un programmateur pour déclencher la charge par exemple.

j'ai entendu que la durée critique chargée a bloc etait de 5 heures.

je réfléchi a un petit montage electronique a deux balles qui se declencherai tout seul a la fin de la charge et qui mettrait en marche une resistance d'une 20aine de Watts pendant 20 minutes environ.

[Iridium]

en quoi le courant en fin de charge renseignera sur la capa de la batterie ?
le chargeur charge a courant constant! fort au début jusqu'a un seuil de tension puis a courant réduit pendant la surcharge.

par contre le calculateur de la voiture fait me semble-t-il une estimation de la capacité et l'affiche sur la jauge d'energie.

oui , s'est vrai.
Je ne me suis plus souvenu que le Nicd était a chargé en courant constant.

40km d'autonomie avec au 2/3 des batteries de 5ans.
s'est vraiment pas mal..

en tout cas , sa me conviendrais pour allé tafé.

a+

NLC, tu m'avais parlé d'un mex achetant un scoot équivalent 125 pas cher...
peus tu me donné plus d'infos stp"marque modéle"
a+

[citro]

la seule action contre la metallisation des Nicad est de ne pas laisser la batterie chargée à bloc trop longtemps. donc l'utiliser dès la fin de charge; au minimum, consommer quelques Ah juste apres la charge pour que la chimie s'inverse.
C'est pas si facile au niveau organisation. on peut utiliser un programmateur pour déclencher la charge par exemple.

C'est déjà ce que je fais (programmateur)

j'ai entendu que la durée critique chargée a bloc etait de 5 heures.

Tu ne m'étonnes pas.

je réfléchi a un petit montage electronique a deux balles qui se declencherai tout seul a la fin de la charge et qui mettrait en marche une resistance d'une 20aine de Watts pendant 20 minutes environ.

Cela m'intéresse. De même que le montage "on board" pour relever les tensions de chaque blocs, tu sais que j'ai réalisé un "sucre" pour déporter mes points de mesure sous la selle... mais on en reparlera au bon endroit... ici on est HS.

[citro]

40km d'autonomie avec au 2/3 des batteries de 5ans.
s'est vraiment pas mal..

en tout cas , sa me conviendrais pour allé tafé.

Ben c'est mieux que ça car dans un ensemble de batteries en séries, la capacité maximum disponible est celle de la batterie la plus faible. Ici, la plus faible est celle de 1996 qui a donc 12 ans.

Enfin l'autonomie nominale du scoot'elec est de 45 km et là, je suis encore à plus de 36 km d'autonomie soit plus 80% ou 4/5 de l'autonomie d'origine avec une baterie de plus de 12 ans...

[nlc]

[
NLC, tu m'avais parlé d'un mex achetant un scoot équivalent 125 pas cher...
peus tu me donné plus d'infos stp"marque modéle"
a+

Oui, en fait il s'agit de ce scooter là : http://www.sweetelec.com/fr/2-roues-ele ... ues/125cm3
qui est distribué par plusieurs importateur/distributeur sous leur nom.
Le gars l'a acheté directement en chine, mais ils ont un souci de batterie à l'usine et les livraisons ont été reportées. Il ne l'a donc pas recu fin octobre comme prévu, et bien evidemment les importateurs/distributeurs ne les ont pas encore recu non plus

[Iridium]

merci a tout les 2.

a+

[RIAZ]

L'a t-il bien descendue ?

http://www.leblogenergie.com/2008/10/la-mini-lectriq.html

Le Roi est nu disais-je dans un post sur le Mondial de l'Auto, c'est confirmé !

[Bucheron]

L'a t-il bien descendue ?

http://www.leblogenergie.com/2008/10/la-mini-lectriq.html

Le Roi est nu disais-je dans un post sur le Mondial de l'Auto, c'est confirmé !

Il faut replace les choses dans leur contexte !

BMW a voulu prendre tous les autres de vitesse (et notamment ses ennemis intimes Audi et Mercedes) et présentant une voiture "de test grandeur nature" qui n'a jamais eu pour vocation d'être commercialisée...

Simplement, avec ce modèle, ils occupent le devant de la scène médiatique à un moment où le marché de l'automobile va mal, et où les constructeurs allemands sont accusés de lobbying auprès de l'Europe pour que les réglementations futures soient un peu moins en leur défaveur (et ils y ont réussi, en passant !)

Ils ont donc repris une solution "toute prête" dévellopée par la firme AC Propulsion qu'ils ont juste installée dans une Mini, voiture-image par excellence !

[RIAZ]

Bien d'accord avec toi Bucheron, mais quand on se trouve dans l'obligation de recourir à de tels expédients, c'est bien qu'on est à poil.

C'est tout ce que je disais.

Pour un constructeur qui se prédend être à la pointe de tout, cela fait tout de même bizarre ....