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Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Tesla Model 3: démontage d'une batterie lithium 20700 vs 18650

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Tesla Model 3: démontage d'une batterie lithium 20700 vs 18650

Message non lupar Christophe » 15/02/18, 11:49

Un gars démonte une batterie lithium de la nouvelle Tesla modèle 3, si vous voulez voir comment est fait l'intérieur d'une batterie lithium c'est donc l'occasion!

Il ne s'agit plus exactement de type 18650 (et là, miracle, je viens de constater que 18 = diamètre et 65 = longueur...et le zéro à la fin, bin c'est pour faire beau ou plus "pro" ou brouiller les pistes lol ! ^^)...la Tesla Model 3 utilisera donc à priori des 20700...

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Re: Tesla Model 3: démontage d'une batterie lithium 20700 vs 18650

Message non lupar Christophe » 15/02/18, 12:04

Et pour voir l'assemblage des "cells", voici les pack que Tesla fait, la méthode est un peu plus "Vikings"!! :mrgreen:

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Re: Tesla Model 3: démontage d'une batterie lithium 20700 vs 18650

Message non lupar Christophe » 19/10/18, 21:14

La Tesla3 a été présentée hier officiellement: https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 215078.php

Promise par Elon Musk dès le lancement de la Model 3 en 2016 , la version 35.000 dollars de sa voiture électrique n'est toujours pas sortie d'usine. Mais les prix s'en rapprochent. Le constructeur américain a dévoilé jeudi soir une version plus abordable de sa familiale aux Etats-Unis et au Canada, avec une autonomie d'environ 420 km (contre 500 km pour le modèle classique), pour un prix catalogue de 45.000 dollars.

« Alors que la production et les ventes de la Model 3 continuent de croître rapidement , nous avons atteint un volume stable en capacité de production, ce qui nous a permis de diversifier notre offre de produits », a indiqué un porte-parole dans la nuit.

Sur Twitter, Elon Musk a de son côté rusé, chiffrant le prix de cette nouvelle berline à 35.000 dollars. Un chiffre fidèle à la promesse qu'il avait faite en mars 2016, mais qui représente en réalité une estimation, car le prix tient compte des remises de taxes fédérales.

Fin des déductions d'impôts
Elon Musk a vanté ce nouveau modèle milieu de gamme, avec un coût de possession « réel » de « 31.000 dollars après les économies d'essence ». Il a aussi appelé les clients potentiels à se dépêcher, car le crédit d'impôt de 7.500 dollars à l'achat prendra fin le 31 décembre prochain, Tesla ayant dépassé le seuil des 200.000 ventes.

Tesla a aussi étoffé son offre sur la batterie longue portée, avec une version « Performance » de sa Model 3. L'autonomie est toujours de 500 km, mais la voiture électrique possède de meilleures capacités d'accélération - de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes - et une vitesse de pointe (jusqu'à 250 km/h). Le prix catalogue est de 54.000 dollars. Le constructeur américain promet des délais de livraison entre 6 et 10 semaines sur le continent nord-américain pour ses Model 3.


Analyses de Tesla en vidéo: https://www.ultimedia.com/deliver/gener ... owtitle/1/

Oser dire que Tesla est encore une start-up, qui emploie 40 000 personnes et qui n'a jamais gagné 1 centime c'est quand même fort de comptabilité... c'est vraiment de l'infox!
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