Rouler tous les jours en voiture électrique

[sicetaitsimple]

Mais la différence, est qu'avec un VE, avec un peu de panneau, tu as un peu d'énergie "gratuite" ....

J'aime bien cette association, car effectivement PV et VE se développent en parallèle, même si le PV a aujourd'hui beaucoup d'avance.
Pas forcément sur l'association de production PV et d'un véhicule électrique sous le même toit, ce qui a effectivement du sens mais n'est pas évident si on va bosser avec sa voiture! Mais c'est une bonne solution quand c'est possible.
Mais dans un mix PV+VE réparti un peu partout, à domicile, au boulot, dans les espaces publics, les espaces commerciaux, et tout le reste. Avec quand même une grosse production de PV dans de grosses centrales sur plusieurs dizaines d'hectares connectées au réseau, faut pas non plus rêver!

Et faudra quand même penser à ce qui se passe en hiver, parce que les VE vont continuer à consommer en revanche le PV sera très faiblard.....

[phil59]

Ne pas pouvoir charger à la maison est rédhibitoire, à mon avis.

L'option charge en CCS peut permettre quelques parcours, en charge à 22 kW en DC, pour se dépanner.

[phil59]

Tiens, un gars en saxo de 2001, a fait plus de 200 000 km avec sa voiture.

[sicetaitsimple]

Tiens, un gars en saxo de 2001, a fait plus de 200 000 km avec sa voiture.

Sans changement de batteries?
STP, mets le lien vers ta source quand tu relaies des informations comme là, ça évitera des questions inutiles et tous ceux qui sont intéressés auront l'information originale.

[phil59]

- mise en circulation en 2001 : véhicule de gendarmerie. Peu servi

- 2012 : changement batteries à 20 000 kms car foutues étant trop branchées et peu utilisées. Vendue à un particulier

- achat de la voiture en 2018 : batteries avec 97000 kms au compteur soit 77000 kms d’utilisation

- changement de quelques batteries du à mon inexpérience…

- installation du monitoring de surveillance individuelle des batteries : ça change vraiment tout !!

- conception du chargeur rapide par Chevreuse : ouverture aux longs trajets pour ma saxo : mon record 540 kms

- 2021 : début du changement au fur et à mesure qu’elles mouraient de vieillesse de toutes les batteries de 2012. Les plus endurantes avaient 170 000 kms !!

- 2022 : toutes les batteries sont renouvelées et normalement je suis tranquille pour les années à venir

Niveau moteur, à part un ou deux changement de charbon RAS

Niveau électronique : RAS

Une rénovation du train arrière faite et à refaire l’année prochaine car les roues penchent à nouveau

Changement des roulements des moyeux avant prévu ce mois ci car ça fait 5 mois que ça ronronne désagréablement

Changement du ventilateur du radiateur car il avait rouillé par un ventilo de clio diesel. Celui tourne beaucoup plus vite que l’ancien et refroidi bien mieux

Dans les projets :

- installation d’une borne fabrication maison pour charger pendant les heures creuses plus un socle T2 pour la charge rapide (j’ai le triphasé)

- faire un défi : rouler pendant 24h non stop pour voir à combien de kms on peut arriver

- défi 2 : faire un trajet de 1000 kms et voir le temps qu’il faut

[Remundo]

c'est possible en Nickel Cadmium.

[sicetaitsimple]

c'est possible en Nickel Cadmium.

Je ne comprends pas ce que tu veux dire? C'est possible parce qu'on peut facilement les changer, ou c'est possible parce qu'elles ont un plus grande longévité, ou c'est possible parce que...d'autres choses?

[phil59]

Une batterie comme celle là, n'est pas hyper performante, mais 20 ans, pourraient les tenir, avec un bon entretien.

Bonne mise en eau, etc, et facilement changeable.

[Remundo]

oui les Nickel Cadmium bien entretenues peuvent durer 200 000 km.

D'autre part sur la génération PSA Nicad, il était assez facile de changer une batterie défectueuse.

Les Nicad très robustes, plus que les Lithium, avaient néanmoins une densité d'énergie un peu faible. C'est pourquoi les Lithium les ont supplantées.

Un autre avantage des Nicad : il n'y avait pas besoin de BMS. L'égalisation se faisait par le haut "en bouffant de l'eau".

tu trouveras des infos ici : http://sycomoreen.free.fr/syco_CATHI_FA ... l#20072012

[janic]

et pour faire rouler quelques VE, on demande à la population de faire des économies d'électricité. Qu'en sera-t-il lorsque ces VE seront par millions ?(en théorie seulement)