Remorque électrique pour vélo

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moimart1
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par moimart1 » 21/08/08, 20:05

Le prob pour moi c'est d'entrainer la roue (poulie, chaine, galet,...)

Il faut surtout que cela soit débrayable pour ne pas actionner le moteur qd il ne marche pas
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Christophe
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par Christophe » 21/08/08, 20:32

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Matt113
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par Matt113 » 21/08/08, 20:34

:mrgreen: il y a des années que je connais cette vidéo, j'avais jamais vu que c'était une mob electrique, ça fait plaisir a revoir :cheesy:
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moimart1
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par moimart1 » 21/08/08, 21:20

Trop fort la vidéo :cheesy: et oui je veux eviter cela
Mais cela ne résout pas mon prob de transmission
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Christophe
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par Christophe » 21/08/08, 21:31

Jdis surement une connerie mais si tu adaptais/récupérait un embrayage centrifuge de mob?

Il tourne à combien de RPM ton moteur?
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par moimart1 » 21/08/08, 22:24

Je sais pas, j'avais posé la question : >1200 tr/min

l'idée des maselottes n'est pas bete en plus j'ai une vielle tronçeuneuse

Je vois cela demain si j'ai le tps et je vous redit
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aidiv
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par aidiv » 21/08/08, 22:26

Christophe a écrit :1) Bucheron: 380A pour 1200W en 12V DC...ben je comprends pas...Ca fait 4 fois trop d'ampérage...Et là on n'a pas de cos phi qui vient foutre la merde.

Ou alors va voudrait dire qu'un pic de démarrage ton alternateur absorbe plus de 4000W?


moi je suis d'accord , une batterie de 80Ah c'est 80ah pour 100h
mais elle font au moins 550 A en Court circuit

La 1er fois que j'ai vu ça c'était dans une lampe 6V equipé d'une batterie de 5 AH alors que l'ampoule faisait 6v 55 Watt
55/6=9A je me disais il se sont gouré mais non, c'est juste qu'elle tiendra a peine 30 minutes c'est tout.
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Matt113
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par Matt113 » 21/08/08, 22:55

aidiv a écrit :
La 1er fois que j'ai vu ça c'était dans une lampe 6V equipé d'une batterie de 5 AH alors que l'ampoule faisait 6v 55 Watt
55/6=9A je me disais il se sont gouré mais non, c'est juste qu'elle tiendra a peine 30 minutes c'est tout.


Hé oui! Ne pas confondre !!
L'Ah (Ampère-heure) c'est une capacité en général utilisé pour les batteries, une batterie de 5Ah doit pouvoir fournir 5A pendant un heure.
L'A (Ampère) c'est l'intensité du courant, la "quantité" d'électricité qui passe pour un temps donné.
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jonule
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par jonule » 22/08/08, 09:23

c'est d'ailleurs la spécificité des batterie voiture : tout donner au démarrage, et puis après, plouf.
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coucou789456
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par coucou789456 » 25/08/08, 16:48

bonjour

un petit rappel à tout hazard

le cuivre a une résistance propre qu'on peut raisonnablement donner comme étant de 7 milli ohm par metre et pour une section de 2,5²

si on tire 100 A sur 1 m de fil de 2,5², cela donne environ 0,7V aux bornes du fil (soit 70W de puissance P=U*I)

soit si il y a 1 m pour la borne + et 1 m pour la borne - en tout 2 m et donc une chutte de tension de 1,4V
le moteur n'est donc alimenté que par 10,6 V avec une batterie 12V

prendre plutot du 6² minimum ou plus pour éviter tout souci lié au cablage
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