Lilium completes funding round worth more than $240 million
March 30, 2020
Lilium, the Munich-based aviation company developing an all-electric, vertical take-off and landing aircraft for regional air mobility announced the completion of an internal funding round worth more than $240m. The round was led by Tencent, with participation from other existing investors including Atomico, Freigeist and LGT.
The new funds bring the total sum raised to date to more than $340m. They will be used to support further development of the Lilium Jet as well as underpinning preparations for serial production in Lilium’s newly-completed manufacturing facilities.
As well as designing and manufacturing the Lilium Jet, the company plans to operate a regional air mobility service as early as 2025 in several regions around the world. It recently celebrated the completion of the first stage of flight testing, with the five-seater Lilium Jet demonstrator flying at speeds exceeding 100 km/h.
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Premier vol réussi pour le plus gros avion électrique au monde
Hugo LARA 31 Mai 2020
Le Cessna Grand Caravan électrique en vol - Photo MagniX
Ce n’est pas encore une version zéro-émission de l’A380, mais on s’y rapproche à (très) petit pas. Capable de transporter jusqu’à 14 passagers, le plus grand avion électrique au monde a bouclé son premier vol d’essai.
Et si l’avion électrique idéal était tout simplement un modèle converti ? Alors que plusieurs start-ups travaillent sur des prototypes entièrement nouveaux, les seuls vols zéro-émission réalisés l’ont été par des appareils dont le moteur thermique a été remplacé par un moteur électrique. Fin 2019 le premier avion commercial à batterie, un De Havilland Beaver DHC-2 transformé, lançait son premier vol. Il y a quelques jours, c’est un Cessna 208B Grand Caravan tout aussi électrifié qui inaugurait le vol du plus grand aéronef commercial zéro-émission au monde.
Les deux appareils partagent une technologie très similaire et notamment leur moteur électrique de 560 kW (761 ch) fourni par MagniX. Décollé le 28 mai de l’aéroport de Grant County au nord-ouest des États-Unis, le Cessna a réussi un premier vol d’essai de 30 minutes à une altitude maximale de 2500 pieds (762 m). Selon AeroTEC qui a conçu l’appareil, il a consommé l’équivalent de 6 dollars (5,4 euros) d’électricité alors que la version thermique aurait nécessité plus de 300 dollars (270 euros) de carburant.
Il s’agit cependant d’un modèle expérimental, équipé d’une volumineuse batterie lithium-ion 750 v de 1100 kg. S’il peut actuellement transporter un maximum de 4 passagers sur 160 km, la société espère pouvoir embarquer une « pleine charge » sur la même distance d’ici quelques années grâce à l’évolution des technologies de batteries. Une autonomie suffisante pour de nombreux opérateurs mais toujours très éloignée des 1759 km offerts par la version thermique du Cessna Grand Caravan.
moinsdewatt a écrit :https://www.automobile-propre.com/breves/vol-reussi-pour-le-plus-gros-avion-electrique-au-monde/
Bon alors réduction de 14 passagers à 4 passager, leur poids remplacé par celui de la batterie. En attendant des progrès fulgurants dans les batteries. Suite en 2025 ou aussi loin que 2030 ?
taam a écrit :Mais que fait Elon ? Après la Tesla, je verrais bien au catalogue un petit quadriplaces (trop tard pour le Maxwell, faudra trouver un autre nom)
Et un lanceur Falcon électrique ?
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