Expérience de la voiture électrique

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par frl » 17/03/06, 15:55

Pour moi, le prolongateur d'autonomie n'est qu'un pis-aller. A mon avis les inconvénients sont les suivants :
- poids supplémentaire
- coût supplémentaire
- moins de place pour les batteries
- cause de pannes supplémentaire (évidemment au moment où on en aura besoin !)
- au niveau psychologique, ça prouve que l'on a pas confiance dans l'autonomie électrique et pourquoi recharger la batterie si en faisant le plein, on peut rouler (véhicule hybride)

Bien sûr il rassure les acheteurs potentiels.
Plus l'autonomie des VE augmente, moins la présence d'un prolongateur se justifie. Met-on un prolongateur électrique sur une voiture thermique ?
(Je sais qu'un bidon d'essence se transporte plus facilement qu'une batterie... Mais heureusement, on ne tombe pas en panne de carburant souvent)
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par Bucheron » 18/03/06, 02:27

frl a écrit :[...]Plus l'autonomie des VE augmente, moins la présence d'un prolongateur se justifie. Met-on un prolongateur électrique sur une voiture thermique ?
(Je sais qu'un bidon d'essence se transporte plus facilement qu'une batterie... Mais heureusement, on ne tombe pas en panne de carburant souvent)
Pour moi, il ne justifierait que pour "passer le cap" de suite et ne pas devoir attendre que les VE aient atteints 500 km (plus ou moins, c'est psychologique) d'autonomie.

Il est bien évident que si les progrès de la technologie permettent :
- d'avoir une autonomie comparable aux autres solutions,
et/ou
- de pouvoir recharger (même pas entièrement) dans un temps raisonnablement court (disons moins de 30 minutes, le temps d'une pause...)

le prolongateur d'autonomie n'a plus aucune raison d'exister !
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par Cuicui » 18/03/06, 10:00

Avec un gros moteur magnétique : autonomie illimitée, pas de batteries...
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par Bucheron » 18/03/06, 16:11

Cuicui a écrit :Avec un gros moteur magnétique : autonomie illimitée, pas de batteries...
:?: :shock:

De quoi parles-tu ?
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par Cuicui » 18/03/06, 16:14

Je suppose qu'il n'est pas interdit de rêver ?
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par Bucheron » 18/03/06, 16:22

Cuicui a écrit :Je suppose qu'il n'est pas interdit de rêver ?
Ah ! Je croyais que tu faisais part d'une info, j'avais pas compris que c'était un rêve... :lol:
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par Cuicui » 18/03/06, 22:17

Les rêves sont faits pour être réalisés.
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par Bucheron » 19/03/06, 14:23

Ce qui peut poser certains problèmes quand il s'agit de rêves technologiques... :wink:
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Christophe
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par Christophe » 19/03/06, 16:10

Nous venons de mettre online une petite vidéo présentant la BlueCar.

https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=2685

Enfin une voiture electrique intélligement conçue ( c'est a dire en repartant de zero et non pas en modifiant des voitures thermiques...)

Caractéristiques annoncées :
- autonomie : 200 km
- vitesse max : 125 km/h
- 0 à 60 km/h : 6,3 s
- Les batteries Batscap sont 3 fois plus petite et 5 fois plus légère que les batteries au plomb. Durée de vie : 10 ans. 240 kg de batteries embarquées

Reste une inconnue : le prix de vente au grand public...
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grouchy
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par grouchy » 19/03/06, 19:45

Question stupide :
Aurais-je le droit d'enlever la moitié des batteries?
120 kg de moins et sans doute des perf meilleures. Je n'ai absolument pas besoin des 200km d'autonomie. Une cinquantaine me suffit amplement sauf cas très exceptionnel où je pourrai m'organiser différemment.
Cela ferait aussi baisser le prix ????
Le reportage dit bien qu'il n'y en aura pas avant 2010 et il faut qu'un grand constructeur s'y colle car Bolloré ne dispose pas de l'outil de production !!!!
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