Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Expérience de la voiture électrique

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Bluecar nouvelle génération

Message non lupar frl » 30/11/06, 13:54

Bonjour,

Une petite nouvelle de Bretagne.
Bolloré a présenté le 28 novembre à Ergué-Bagueric. la nouvelle Bluecar. Elle fait 25 cm de plus que la première version (1 bloc de batterie en plus) et a été construite à 6 exemplaires.
L'homologation par le service des mines devrait intervenir vers la fin février 2007.
Elle est annoncée pour avoir une autonomie de plus de 200 km en ville.

Pas plus d'info (au passage, le site Batscap est pitoyable...)

Source Ouest-France du 29 novembre.
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Message non lupar Christophe » 30/11/06, 13:57

Merci pour l'info, pour ceux qui ne connaissent pas encore la BlueCar il y a un petit reportage assez complet ici: https://www.econologie.com/la-bluecar-et ... -3280.html

frl a écrit :Pas plus d'info (au passage, le site Batscap est pitoyable...)


Ben justement c'est lequel?

http://www.batcap.net/Indexnew5.htm pas ça quand meme?
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Message non lupar frl » 30/11/06, 16:58

Que nenni !

Le site de Batscap c'est :
http://www.batscap.com

Pas de mise à jour depuis juin 2006. Si la sortie de la nouvelle Bluecar n'est pas une nouvelle, alors Vincent (Bolloré) peut économiser du pognon en fermant le site, il ne sert plus à rien ...
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Message non lupar Bucheron » 14/12/06, 15:20

Un grand constructeur généraliste (Renault) se (re)lance dans la voiture électrique : brève de Auto-innovations...
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Message non lupar Bucheron » 03/01/07, 20:52

Les batteries de l'avenir sont-elles en marche ?

Peut-être... (article de Moteur-Nature)
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Message non lupar Targol » 04/01/07, 09:25

Bucheron a écrit :Les batteries de l'avenir sont-elles en marche ?

Peut-être... (article de Moteur-Nature)


Je sais, c'est irrationnel, mais dès que je vois "nano-technologies", je flippe.
Je me dis que si des particules d'amiante (qui sont quand même plus grosses peuvent provoquer des maladies mortelles, quid de ces technos ?

Encore une fois, comme pour d'autres sujets (OGM, nucléaire, ...) je trouve vraiment que le "principe de précaution" que les politiques aiment à ressortir à tout bout de champ disparait totalement dès que la recherche de pointe intervient.

Quand le dilemme se pose de savoir si on privilégie la santé publique ou les investissements privés de quelques labos au nom prestigieux, la santé de nos concitoyens s'efface devant le rayonnement (nucléaire :cheesy: ?) de quelques chercheurs...
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Message non lupar frl » 04/01/07, 11:26

Bonjour,

A priori, je pense que les nanoparticules ne sont pas présentes à l'état libre. Elles doivent être assemblées en cristaux et pas en poudre et enfermées dans la batterie.

Elles sont sûrement moins dangereuses que les particules diesel qui se baladent tranquillement et que nous respirons tous les jours à pleins poumons...

Après il faut choisir.
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Message non lupar Bucheron » 24/01/07, 23:43

Une voiture électrique assez particulière, sur la base d'une ARIEL ATOM...
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Message non lupar Bucheron » 27/01/07, 21:20

Autre proposition française (et francophone) dans le domaine de la voiture électrique, la Cleanova II

J'ai trouvé ce lien grâce à un petit tour sur le forum d'Autobio, merci à eux... :wink:

Autres liens concernant Cleanova II :
http://www.usinenouvelle.com/article/pa ... idoc=81172 (attention, il y a qq bêtises !)
http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=1837
le blogauto
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Message non lupar Targol » 29/01/07, 10:35

Bucheron a écrit :Autre proposition française (et francophone) dans le domaine de la voiture électrique, la Cleanova II


lu dans le lien de Bucheron:
www.monvolant.ca a écrit :«L'industrie automobile est aussi très conservatrice, poursuit-il. Elle préfère les changements graduels aux grandes révolutions.» C'est pourquoi la technologie hybride semble être un passage obligé pour le moteur-roue, avant d'en arriver à une voiture entièrement électrique.


LA question est de savoir si notre environnement peut se permettre ces tergiversations de petite fille gâtée.
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