Transports électriques: voitures, vélos, transports collectifs, avions...Expérience de la voiture électrique

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Message non lupar frl » 27/03/06, 13:28

Des nouvelles des tests de la Cleanova.
http://www.laposte.fr/article_actu_gpe. ... ticle=1586

Elle a une longueur d'avance sur la Bluecar ...
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 27/03/06, 13:42

frl a écrit :Elle a une longueur d'avance sur la Bluecar ...


Commercialement oui...techniquement on sait pas trop...je doute meme trés fort qu'elle ait plus de 150 km d'autonomie vu sa masse...
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Message non lupar frl » 27/03/06, 13:55

Oui, d'ailleurs ils annoncent 75 Km d'autonomie "en conditions postales". Il me semble avoir lu que dans ces conditions, les voitures de la Poste consomment plus de 10 litres de gazole au 100 ...

Comme toi, je pense qu'il ne faut pas adapter un modèle à la motorisation électrique, mais créer un modèle autour de la motorisation électrique.
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Message non lupar Bucheron » 06/04/06, 15:26

Bucheron a écrit :
Econologie a écrit :[..]...et alors ?[...]

Au fait t'aurais les chiffres de ventes de la Prius ?
Et alors le prix de vente "relativement modeste" n'a rien d'un miracle ! Je n'ai pas dit que ce n'était pas bien... :wink:

Pour la Prius, je ne sais plus... :? Je crois me rappeller avoir lu 130.000 exemplaires/an il y a peu, mais impossible de remettre la main sur l'article donc à prendre avec des pincettes. :|
Je viens de retrouver un article mentionnant 200.000 exemplaires de Prius vendus en 2005, j'étais un peu en deça de la réalité.

Pour en revenir sur la Civic IMA de Honda, les capacités de traction de son moteur ont progressé et apparemment, la nouvelle version serait capable, dans des conditions bien précises (faible vitesse, route plate etc...) de se mouvoir uniquement sur l'électrique. Les essayeurs n'y sont pas arrivés...

Pour le prix, j'ai 23 900 € ce qui reste 5000 € moins cher qu'une Prius pour un véhicule qui revendique des émissions de CO2 de tout petit diesel (109 g/km) avec des performances de berline familiale (4,54 m) 1600 essence. Assez intéressant comme positionnement, donc.
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Message non lupar Bucheron » 06/04/06, 15:44

frl a écrit :Deux choses me surprennent à propos de l'EVT4000 :

- Le moteur roue
Si ce système n'est pas bon pour la tenue de route et le confort d'une voiture, ça ne doit pas être mieux pour un deux roues. Si quelqu'un peut expliquer...[...]
Je pense qu'on peut considérer qu'un scooter, de surcroît électrique, est véhicule quasiment exclusivement urbain et qu'à ce titre, il n'aura pas a affronter des conditions de circulation et des revêtements dégradés au point de devoir afficher une très bonne maîtrise des liaisons au sol...

Conceptuellement, ce n'est bien évidemment pas satisfaisant, mais dans la pratique, ça peut s'avérer tout à fait suffisant.
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Message non lupar zac » 06/04/06, 16:28

Bucheron a écrit :
frl a écrit :Deux choses me surprennent à propos de l'EVT4000 :

- Le moteur roue
Si ce système n'est pas bon pour la tenue de route et le confort d'une voiture, ça ne doit pas être mieux pour un deux roues. Si quelqu'un peut expliquer...[...]
Je pense qu'on peut considérer qu'un scooter, de surcroît électrique, est véhicule quasiment exclusivement urbain et qu'à ce titre, il n'aura pas a affronter des conditions de circulation et des revêtements dégradés au point de devoir afficher une très bonne maîtrise des liaisons au sol...

Conceptuellement, ce n'est bien évidemment pas satisfaisant, mais dans la pratique, ça peut s'avérer tout à fait suffisant.


salut
Prend un scooter fixe 4 Kg à chaque roue :idea:va faire 10Kms et (si tu es encore vivant);vient nous faire part de tes déductions :mrgreen: .
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C'est pas parce que je suis con que j'éssaye pas de faire des choses intélligentes.
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Message non lupar nlc » 06/04/06, 16:43

En tout cas voici le scooter que je vais acheter :

http://www.e-max-scooter.com/en/produkte-e-max-s.php

Il possede des batteries "silicone", en fait c'est aussi du plomb mais l'electrolyte est different. Elles se recyclent et sont ecologiques.
Elle ont egalement des caracteristiques meilleures, et acceptent notamment beaucoup mieux la decharche profonde.
Le souci c'est que ce scooter n'est pas encore dispo en france :evil:, je prends mon mal en patience :?

zac : Apres avoir flanné sur pas mal de site et de forums, le moteur roue n'est pas si derangeant que ça. Et il parait que c'est que du bonheur de rouler avec ces engins !
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Message non lupar Christophe » 06/04/06, 17:20

nlc a écrit :Le souci c'est que ce scooter n'est pas encore dispo en france :evil:, je prends mon mal en patience :?


Et t'as une idée de la date d'importation/homologation ?
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Message non lupar nlc » 06/04/06, 17:29

Ben justement, j'attends les reponses...

En plus il sera forcement homologué puisque son petit frere (emax normal) est deja homologué.
Cette version (emax sport) est deja dispo aux etats unis depuis 2005.
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Message non lupar Christophe » 06/04/06, 17:30

Bucheron a écrit :Assez intéressant comme positionnement, donc.


23 000€ ca reste tout de meme une voiture "chere"...J'attends de voir la promesse de honda à 10 000€ ...
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