Avion électrique?

[Andre]

Bonjour
Pris sur le forum des pilotes Privés

UNE PREMIERE MONDIALE REALISEE EN FRANCE : UN MOTEUR ELECTRIQUE FAIT VOLER UN AVION LEGER


Le dimanche 23 décembre 2007 à 11h50 a eu lieu le premier vol de l'avion ELECTRA F-WMDJ, équipé d'un moteur électrique de 25 cv et de batteries Lithium-Polymère
Le pilote – ingénieur d'essais Christian Vandamme a réalisé cet essai historique à partir de l'aérodrome d'Aspres sur Buëch (Hautes Alpes).


Ce vol de 48 minutes sur plus de 50 km en circuit fermé constitue une première mondiale.


Cette avancée technologique exceptionnelle dans le secteur de l'aviation de loisir permet de proposer une alternative sans précédent aux actuels moteurs thermiques pour les aéronefs nécessitant une puissance de 15 à 50 cv. Ce vol inscrit la motorisation électrique pour avions légers dans un cadre de développement durable et de maîtrise des coûts d'énergie.




L'équipe d'ingénieurs français à l'origine du projet s'appuie sur les compétences et l'expérience de l'entreprise ACV Aéro Service, de la société en création ELECTRAVIA et de l'Association pour la Promotion des Aéronefs à Motorisation Electrique (APAME). Ces travaux innovants menés par Anne Lavrand, chef de projet ELECTRA, sont soutenus par les pôles de compétitivité PEGASE et CAPENERGIES, et bénéficient des recherches de l'ONERA dans le domaine des hélices silencieuses.


Le 25 août dernier, la même équipe avait fait voler le premier ULM pendulaire à moteur électrique au monde.




Contact :

Anne LAVRAND
Adresse : APAME Le village 05140 Saint Pierre d'Argençon
Tel : 04 92 57 99 40 – 06 72 13 20 51

Mail : apame@apame.eu

[Cuicui]

Merci André.
J'ai vu à la télé voler cette Souricette à moteur électrique.

[gegyx]

Oui, même que cela a a été coton, pour obtenir l'autorisation de ce vol...

[chatam]

Oui, même que cela a a été coton, pour obtenir l'autorisation de ce vol...

Bon, en vl'à qui se gargarisent d'avoir fait voler le "premier avion électrique", alors que ça fait des années que des ulm volent avec la même technique...sachant que la souricette , un aéronef des plus basiques et aux performances ridicules même pour un ulm, est à la base strictement un ulm, homologué avion par simple pirouette administrative sans aucun intérêt (c'est faisable avec la pluspart des ulm et se résume à des contrôles de conformité lors de la construction, contrôles innexistants si l'appareil est enregistré comme ulm)...si ce n'est de pouvoir inscrire les heures de vol dans un carnet officiel et de pouvoir opérer d'un aérodrome interdit aux ulm :vive l'administration Française dans toute sa splendeur...

A noter que cet "avion" est celui de Anne Vandamme (qu'elle a construit elle même ce qui n'est pas un mince exploit) et qu'il a précédemnent volé avec un moteur thermique de paramoteur JPX de 20cv.

Juste pour info, Dynaero a fait voler un MCR il y a plusieures années, (la modif de l'appareil a été faite aux USA, l'appareil s'appelant là bas "Lafayette III"...) et l'engin dépassait les 200km/h et les planeurs ulm "silent" sont disponibles en électrique depuis longtemps, en fait depuis qu'existent les batteries Lithium ion, car le seul obstacle était le poids des batteries, car un moteur électrique est à grâce à son fort couple disponible dès les plus bas régimes, mieux adapté à faire tourner une hélice qu'un moteur à explosion...

[Cuicui]

De plus, il y a belle lurette qu'Eric Raymond a traversé les USA avec son motoplaneur à batteries solaires...