Message non lupar Remundo » 06/07/22, 09:26
et oui, bien sûr.
Le problème principal des VE, c'est bien l'autonomie et la recharge.
Alors c'est à nuancer car les autonomies ont franchement progressé depuis 10 ans,
les superchargeurs se sont développés, mais pas suffisamment, il ne faut pas compter sur eux pour remplacer les stations services, ni en puissance ni en nb de clients servis simultanément.
En réalité, le franchissement de très longues distances sous charge (type autoroute) reste une hérésie en mode électrique.
Les supercharges aussi : elles nécessitent des investissements lourds, et sollicitent le réseau électrique excessivement.
Si vous prenez une station service, chaque pistolet de carburant est approximativement 3 MW de puissance électrique. Une station à 5-6 postes a besoin de 15 MW, c'est la consommation de 15 000 maisons, soit une ville entière...
A mon avis il faut sortir de l'idéologie du tout VE. Il suffit en effet de 20 ch pour déplacer une voiture à 90 km/h. Un groupe électrogène de 20 Ch implanté dans un VE résout à peu près tous les problèmes de recharge, 15L de carburant donneront 200 km d'autonomie, ce qui en cumul avec l'autonomie électrique est suffisant pour traverser sereinement la France.
consommer des petites quantités de carburant là où c'est utile n'est pas forcément plus polluant par rapport au nucléaire ou pire, aux mix gazocharbonneux.
Les carburants peuvent de plus être renouvelables.
Personnellement, entre 7 L d'éthanol et 15 kWh de nucléo-gazo-charbonneux, mon choix est fait.
Il suffit de quelques dizaines de km d'autonomie électrique pour la ville ; moins de bruit, moins d'émissions.
Pas besoin de traîner 500 kg de batterie et faire les zouaves à la recharge pour le reste.
Et garder son argent pour produire de l'électricité renouvelable et des carburants de synthèse issus de matières organiques à recycler.
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Le Mouvement Naturellement Energique !
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