Citroën dévoile sa première voiture électrique
Par Pierre Monnier - Usine Nouvelle le 30 novembre 2015,
"Augmenter le plaisir, pas la température", "on peut être vert et aimer l’orange", les slogans fusent sur la toile. Citroën s’efforce de promouvoir son nouveau modèle qui sera dévoilé lundi 7 décembre, en pleine COP21. Les indices étaient évidents, ce sera un véhicule électrique.
Alors que la COP21 vient de s’ouvrir avec pour principal enjeu de réduire la consommation des combustibles carbonés, Citroën continue de promouvoir son nouveau modèle dévoilé le lundi 7 novembre prochain.
Les slogans, les premières images et le contexte (le véhicule sera présenté en plein milieu de la COP21) ont eu raison du suspens. Citroën fabriquera une voiture électrique.
Ce n’est pas un hasard de retrouver Citroën sur les traces de l’électrique. Surtout lorsque l’on sait que le nouveau modèle sera fabriqué à Rennes. Le site PSA breton accueille déjà l’assemblage de la Bluesummer, la version décapotable de la Bluecar de Bolloré. De plus, la première photo diffusée évoque fortement la Cactus M, le concept car présenté au salon de Francfort en septembre.
La Cactus M et la Bluesummer s’inspirent de la Méhari, la fameuse voiture de plage des années d’après mai 68, au point de baptiser cette nouvelle voiture l'e-Méhari ?
C’est une première pour PSA. La marque n’a jamais fabriqué son propre véhicule électrique. Il y avait bien eu la C-Zéro ou encore le Peugeot Ion, mais ces voitures n’étaient que de simples dérivés de la Mitsubishi i MiEV. Rendez-vous donc dans une semaine, le 7 décembre pour découvrir la première voiture électrique made by Citroën.
C'est 99€ par mois pendant 48 mois, sous condition de reprise d'un vieux diesel éligible à la prime du gouvernement, et c'est une location.plasmanu a écrit :Qui pense quoi de l'offre de Peugeot à 99€ par mois pendant 8ans.
Les premiers moteurs avaient un défaut, une grande partie devra être changée (et la chaîne de traction, dont le moteur, est garantie 5 ans : pour le moment, personne n'a eu à payer de remplacement de moteur).plasmanu a écrit :Mon kiné a la ZOE juste 2 ans et hors garanti 345€ de crédit par mois et déjà le moteur de changé.
Le nouveau Saab reçoit pour 12 milliards de dollars de commandes en voitures électriques
Usine Nouvelle le 18 décembre 2015,
Repris par un consortium, le constructeur automobile suédois Saab mise désormais sur le tout-électrique. Un pari gagnant à en croire son premier contrat majeur : une société de location chinoise lui a commandé 250 000 voitures électrique pour une valeur estimée à 12 milliards de dollars (11,1 milliards d'euros). Cela représente 37% du nombre total de véhicules électriques en circulation dans le monde à fin 2014 !
Le consortium qui a repris le constructeur automobile suédois Saab en misant sur le tout-électrique a annoncé ce jeudi 17 décembre son premier contrat majeur : une méga-commande de 12 milliards de dollars (11,1 milliards d'euros) pour la fourniture de voitures électriques à une société de location chinoise.
La commande, portant sur 250 000 véhicules électriques, dont 150 000 voitures inspirées de la berline Saab 9-3, est sans précédent : à fin 2014, on ne comptait que 665 000 voitures électriques dans le monde, et 83 000 en Chine, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE).
Production en Suède et assemblage en Chine
Nevs (National Electric Vehicle Sweden), l'héritier de Saab qui est contrôlé par des intérêts chinois, a fait savoir qu'il embaucherait immédiatement plusieurs centaines d'ouvriers en Suède pour honorer la commande passée par Panda New Energy, une firme chinoise spécialisée dans la location de véhicules propres.
La voiture dérivée de la Saab 9-3 comportera un nouveau châssis et ses éléments seront produits et peints en Suède, avant assemblage final en Chine. Les autres 100 000 véhicules, dont le groupe n'a pas précisé le type, seront pour l'essentiel construits en Chine.
Nevs avait racheté les actifs de Saab en 2012, après la faillite du constructeur suédois, avec l'ambition d'en faire un leader mondial des voitures électriques.
"C'est une collaboration stratégique pour Nevs non seulement par le nombre de véhicules commandés mais aussi parce que c'est une étape importante pour concrétiser notre vision", a déclaré Stefan Tilk, vice-président de Nevs, dans un communiqué.
Nevs, créé en 2012, n'a jusqu'ici vendu qu'une petite quantité de voitures à essence inspirées du dernier modèle de Saab avant sa faillite. Lors du rachat des actifs de la marque suédoise, l'entreprise avait indiqué qu'elle développerait un nouveau modèle électrique assemblé en Suède pour le marché européen et en Chine pour le marché chinois.
Voitures électriques: +64% en 2015 en France malgré la baisse du pétrole
AFP le 04/01/2016
Grâce aux aides gouvernementales et en dépit de la baisse des prix du pétrole, les ventes de voitures électriques en France ont progressé de 64% en 2015 pour se rapprocher de la barre symbolique des 1% du marché.
Au total, 17.266 voitures particulières électriques neuves ont été immatriculées l'année dernière dans un marché de 1,91 million d'unités, selon les statistiques publiées lundi par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).
Une part de 0,9% donc, contre 0,59% en 2014, quand 10.561 nouvelles voitures électriques avaient été mises sur les routes. Des professionnels se sont dit optimistes pour 2016, étant donné le renforcement des dispositifs d'incitation à l'achat de telles autos.
Ces chiffres "confirment que les véhicules électriques rentrent dans les moeurs et prennent leur place sur le marché", s'est félicité Joseph Beretta, président de l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France).
Le gouvernement, qui avait instauré en avril 2015 un "superbonus" de 10.000 euros pour quiconque se débarrasserait d'une voiture diesel de plus de 14 ans et achèterait une voiture électrique, a en effet abaissé ce seuil à dix ans depuis le 1er janvier.
"Concrètement, cela va tripler le parc éligible" à la conversion, explique à l'AFP Philippe Buros, directeur commercial France de Renault. Les deux tiers des clients d'électriques de la marque ont profité du superbonus selon lui.
D'autres mesures (gratuité des cartes grises dans certains départements, possible autorisation de circulation en période de pic de pollution) sont également en vigueur.
"On est très optimistes sur la suite de la croissance, d'autant plus que les infrastructures se mettent en place" avec 10.000 points de recharge ouverts à fin 2015, selon M. Beretta.
- Timide décollage de l'occasion -
L'autonomie réduite de la plupart de ces voitures par rapport aux modèles à moteur thermique constitue l'un des principaux freins à l'achat, outre leur prix élevé hors aides publiques.
"Toutes les conditions sont réunies pour qu'on continue à faire une croissance importante sur 2016", renchérit M. Buros. La marque au losange, qui a misé de longue date sur l'électrique, a dépassé ses objectifs 2015 en écoulant 10.408 modèles Zoé.
C'est certes dix fois moins que la numéro un des ventes, la Renault Clio, mais ces chiffres permettent à la Zoé de se hisser à la 41e place des modèles les plus diffusés en France, selon le classement du CCFA.
Même sourire chez Nissan, où les ventes françaises du modèle Leaf, numéro un mondial des ventes de voitures électriques, ont atteint 2.136 unités en 2015, en hausse de 32,5% par rapport à 2014.
Les acteurs du secteur avaient manifesté l'espoir de doubler en 2015 les ventes d'électriques neuves par rapport à 2014. L'augmentation de 64% "est quand même significative, car elle s'inscrit dans le contexte d'un prix de pétrole extrêmement faible", fait valoir Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire Cetelem de l'automobile.
Cela traduit "une équation économique qui se tient malgré le cours très bas" du brut, ajoute M. Beretta, estimant que "cela aussi, c'est rassurant" quant à l'avenir de ces modèles, dont le coût des batteries est appelé à baisser dans les années à venir selon lui.
"Quand on se retrouvera dans un autre contexte, avec une hausse des prix de l'essence, ce sera une raison supplémentaire d'acheter une voiture électrique", indique M. Neuvy.
Même si les volumes sont là encore réduits, un marché de l'occasion se développe et a doublé depuis 2013: 3.730 voitures électriques usagées ont changé de main en 2015 sur un marché total de 5,5 millions d'unités, selon le baromètre publié lundi par le site spécialisé AutoScout24.
Eux aussi aidés par les pouvoirs publics, les véhicules hybrides (essence-électricité) neufs ont également connu une année de forte croissance (+43,5%) pour atteindre 3,2% du marché français et 61.619 unités, dont 5.589 rechargeables sur le secteur, selon le CCFA.
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