EPR, jusqu'à la lie pour EDF et Areva ?

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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par janic » 08/06/18, 12:19

Faudrait te mettre au courant de l'actualité :wink:

En 2020, la Chine veut que 5 millions de voitures électrifiées soient vendues dans le pays. 24,7 millions de véhicules au total ont été vendus l’année dernière. L’objectif : lutter contre la pollution, mais aussi donner une avance décisive au pays sur une technologie d’avenir qui peut s’appliquer à bien d’autres domaines que la voiture. Et par ce biais, ne plus être dépendant du pétrole étranger (ou à minima, moins dépendant). https://bfmbusiness.bfmtv.com/entrepris ... 29367.html

50 millions c'est une misère pour une population de 1,390 milliards d'habitants. Mais effectivement, ils veulent, et le pourront, devenir les principaux fournisseurs de par le monde, en tout d'ailleurs, puisque la Chine est devenue l'usine du monde.
janic a écrit :
Les chinois ont été concernés directement par Fukushima et savent ce qui leur pend au nez avec ce type de technologie trop dépendante des colères de la terre.

Tu confonds tes désirs et la réalité, qui ressort même des sources que tu cites.
Je n'ai aucun désir concernant ce domaine et la réalité n'est pas la tienne pour autant. Quant aux sites, ce sont ceux que tu peux citer aussi quant à l'usine nouvelle, mais évidemment pas sortir du nucléaire qui n'est pas dans tes choix de société.
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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par Maximus Leo » 08/06/18, 19:37

janic a écrit :... La Chine se fiche de la voiture électrique comme de ses premières couches culotte...

Alors pourquoi ont-ils présenté 124 nouveaux modèles "Made in China" cette année ?

http://chinaautoweb.com/electric-cars/

Il y avait 24 constructeurs de voitures électriques installés en Chine en 2017.
Dernière édition par Maximus Leo le 08/06/18, 19:44, édité 1 fois.
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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par Maximus Leo » 08/06/18, 19:43

janic a écrit :... Les chinois ont été concernés directement par Fukushima ...

:?:

Je ne vois pas trop comment...

Peut-être parce que le Japon est le premier client et le premier fournisseur de la Chine, mais la catastrophe de Fukushima a peu impacté l'économie japonaise.
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janic
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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par janic » 08/06/18, 20:26

janic a écrit :
... La Chine se fiche de la voiture électrique comme de ses premières couches culotte...

Alors pourquoi ont-ils présenté 124 nouveaux modèles "Made in China" cette année ?

http://chinaautoweb.com/electric-cars/

Il y avait 24 constructeurs de voitures électriques installés en Chine en 2017.

Parce que la Chine est aussi un pays libéral pour qui l'économie est un facteur important. Qu'Ils fabriquent des fourchettes...ou des couches culottes, l'important c'est de fabriquer, de faire tourner la machine, comme chez nous aussi. Et donc le marché qui les intéresse c'est le reste du monde afin de noyer celui-ci avec ses produits, quels qu'ils soient et donc des voitures électriques aussi, qui vont noyer nos marchés comme pour le reste. Donc 24 aujourd'hui, 100 demain et 1000 ensuite si l'Europe, l'Amérique du Nord et autres les achète (ceux qui ont du pognons, pas les autres) et au passage ils en utilisent et en consomme aussi, il faut bien que ce qu'ils gagnent passe quelque part( pour ceux qui profitent de cette croissance, les autres peuvent rester dans leur misère.)
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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par Maximus Leo » 08/06/18, 20:59

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Ahmed
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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par Ahmed » 08/06/18, 23:37

Je pense que si l'EPR a vu le jour aussi vite en Chine, c'est d'une part du fait que dans ce type particulier d'économie dirigée, des moyens importants sont mis en œuvre pour atteindre les objectifs visés et les obstacles vite écartés, d'autre part les compromis concernant la sécurité se situent à un degré moins contraignant que dans nos pays occidentaux (même si on ne peut les créditer de plus de cynisme: cela reste identique quant au principe).

La Chine, en tant qu'atelier du monde, doit faire face à un problème majeur: augmenter constamment la quantité de marchandises produites dans un monde saturé (au sens du plein équipement des clientèles solvables), ceci afin de pouvoir investir l'énorme capital accumulé et d'assurer ainsi sa reproduction augmentée. Seuls des produits apportant suffisamment de nouveautés et consommés de façon massive remplissent ce cahier des charges; l'automobile, dans sa version électrique répond pleinement à ces critères. Ce produit est doublement avantageux, du fait de son investissement initial conséquent et ensuite des frais entraînés par son usage*.

* Notons que les principaux frais variables de fonctionnement d'une voiture électrique (par rapport à un modèle à essence ou gas oil) sont désormais moins l'énergie que le contenant de l'énergie (batteries).
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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par janic » 09/06/18, 07:23

* Notons que les principaux frais variables de fonctionnement d'une voiture électrique (par rapport à un modèle à essence ou gas oil) sont désormais moins l'énergie que le contenant de l'énergie (batteries).
Les batteries ne représentent que la partie émergée de l'iceberg! Le vrai coût vient du démembrement des centrales, du retraitement des déchets radioactifs sur des milliers d'années ( qui rapportées à un usage annuel seraient pharamineux) et du cout éventuel d'un futur accident genre Tchernobyl ou Fukushima.
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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par izentrop » 09/06/18, 15:47

Les vieux fantômes ne sont plus d'actualité. L'EPR est beaucoup plus sur que les générations précédentes et peut déjà brûler une partie des déchets. https://www.connaissancedesenergies.org ... ogique/epr
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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par janic » 09/06/18, 16:13

Les vieux fantômes ne sont plus d'actualité. L'EPR est beaucoup plus sur que les générations précédentes et peut déjà brûler une partie des déchets. https://www.connaissancedesenergies.org ... ogique/epr
en analyse grammaticale, plus sur que, signifie que l'ancien est moins sur que, mais aussi que le nouveau n'est pas vraiment sur .
Et cela ne fait que de déplacer le problème. Moins ne veut pas dire pas du tout au même titre que le retraitement et le stockage pour moins important (peut être) qu'il soit, n'en est pas négligeable pour autant pour des milliers d'années

https://fr.wikipedia.org/wiki/Combustib ... usag%C3%A9
donc les fantômes n'auront pas disparus!
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Re: EPR, jusqu'à la lie pour Areva?




par bardal » 09/06/18, 16:33

janic a écrit :
Les vieux fantômes ne sont plus d'actualité. L'EPR est beaucoup plus sur que les générations précédentes et peut déjà brûler une partie des déchets. https://www.connaissancedesenergies.org ... ogique/epr
en analyse grammaticale, plus sur que, signifie que l'ancien est moins sur que, mais aussi que le nouveau n'est pas vraiment sur .
Et cela ne fait que de déplacer le problème. Moins ne veut pas dire pas du tout au même titre que le retraitement et le stockage pour moins important (peut être) qu'il soit, n'en est pas négligeable pour autant pour des milliers d'années

https://fr.wikipedia.org/wiki/Combustib ... usag%C3%A9
donc les fantômes n'auront pas disparus!



Il semblerait que l'on ait mis au point une vaccination contre les effets des déchets radioactifs.
Va-t-elle être efficace plus de mille ans? Et est-elle plus ou moins efficace que les mesures d'isolement? Je ne sais pas.


Mais tout cela parait bien rassurant, non ? :?
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