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Avion électrique

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Ramboman
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Avion électrique

Message non lupar Ramboman » 13/10/07, 10:44

(à suivre) :P
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 13/10/07, 10:51

???
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Ramboman
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Message non lupar Ramboman » 13/10/07, 11:32

Je me suis lancé dans le modèle réduit, 2m40 d'envergure avec un moteur éléctique de 3.5KW et des batteries LiOn qu'on utilise dans les tous nouveaux véhicules hybrides; mais c'est tout un sujet.
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 13/10/07, 11:45

3,5kW...mais bien sur...il se fout de notre gueule je crois ce rambo (des bacs à sable on dirait bien)...
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lejustemilieu
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Message non lupar lejustemilieu » 13/10/07, 13:19

Christophe a écrit :3,5kW...mais bien sur...il se fout de notre gueule je crois ce rambo (des bacs à sable on dirait bien)...

Christphe...j'ai vu que tu es "modérateur"
Laisse ce brave homme expliquer son projet..
Il manque un bisou,dans tes imoticons
mai 68
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Message non lupar Christophe » 13/10/07, 13:27

Le voila: Image

En regardant ses autres messages et son "ton" je pense avoir assez vite compris la manip du gaillard..

J'espere me tromper...
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Ramboman
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Message non lupar Ramboman » 13/10/07, 13:27

Moteur Cyclon 160 brushless d'origine française,
Contrôleur Castle Creation HV-110,
Batteries a123 montées en 12s2p,
avec la bonne hélice, près de 100 ampères sous 36 volts,
rechargé en 12 minutes avec alimentation stabilisée hy5020e,
sur le terrain avec un générateur 2KW chinois.
Sorry, je n'ai pas encore trouvé les panneaux solaires capables de me fournir "certainement" 20 ampères sous 43,2 volts :mrgreen:
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elephant
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Message non lupar elephant » 13/10/07, 13:29

la puissance me paraît plausible : j'ai déjà vu des maquettes volantes de bombardiers quadrimoteurs équipés de 4 moteurs de 10 à 25 cm³: on est dans la norme.
et, effectivement, pour transporter ses batteries, il va bien avoir besoin de toute cette puissance pour obtenir la portance nécessaire.
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
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Message non lupar Christophe » 13/10/07, 13:31

Sauf que la il parle d'avion électrique...rapporté à la puissance un moteur électrique est bien plus lourd qu'un moteur thermique...sans parler des batteries...

Mais encore une fois j'espere me tromper sur le personnage...
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Message non lupar Christophe » 13/10/07, 13:32

Ramboman a écrit :Moteur Cyclon 160 brushless d'origine française,
Contrôleur Castle Creation HV-110,
Batteries a123 montées en 12s2p,
avec la bonne hélice, près de 100 ampères sous 36 volts,
rechargé en 12 minutes avec alimentation stabilisée hy5020e,
sur le terrain avec un générateur 2KW chinois.
Sorry, je n'ai pas encore trouvé les panneaux solaires capables de me fournir "certainement" 20 ampères sous 43,2 volts :mrgreen:


Mmmm quelques photos peut être? :mrgreen:
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