Maximus Leo a écrit :Dans un avenir relativement proche, le VE n'utilisera plus de cuivre mais de l'aluminium.
L'alu combine tous les avantages :
- Bien meilleur conducteur que le cuivre à masse égale.
- Beaucoup moins cher que le cuivre dont le prix ne cesse d'augmenter.
- La métallurgie de l'alu demande beaucoup moins d'énergie que celle du cuivre.
Etc...
Des centaines de protos roulent depuis des années. La proportion de cuivre utilisée est de plus en plus faible.
Merci Philippe tu nous as appris quelque chose et qui mérite clarification, c'est de dire POURQUOI.
À conductivité égale (ou à résistance électrique équivalente), l'aluminium est un meilleur compromis que le cuivre pour réduire le poids et le coût des véhicules électriques (VE), malgré un encombrement supérieur. À masse égale, l'aluminium offre une meilleure conductivité que le cuivre, car il est environ trois fois plus léger, ce qui compense sa plus faible conductivité intrinsèque (et bien qu'il nécessite alors une section de câble un peu plus importante ).
Lignes à haute tension: vu sous l'angle de "la conductivité égale" encore,
un câble en aluminium pèse environ deux fois moins que le cuivre, ce qui réduit la charge sur les pylônes et permet d'espacer davantage ces derniers.
, d'ailleurs j'ai revendu l'ancien cuivre au ferrailleur 
