Adrien (ex-nico239) a écrit :Did67 a écrit :Il y a deux notions :
a) la température minimale du sol pour qu'il y ait germination, dont il faut savoir que ce n'est pas un chiffre gravé dans le marbre : il existe des différences variétales parfois importantes (laitues) ; pour une même variété, il faut comprendre qu'une indication genre "température minimale de germination : 10°" veut dire qu'à 10°, la majorité des graines germent, dans un délai raisonnable ; en-dessous, cela germe encore mais moins ou moins vite ou les deux !
b) la température que supportent les plantules, une fois levées ; là, c'est le risque de gelées qui est la crainte ; à savoir : en général, cette limite augmente quand la taille des plantules augmente (donc les plantules plus développées sont moins résistantes - je sais, c'est contre-intuitif et pourtant logique pour le vivant !).
Une autre notion serait encore le "zéro de végétation" : la température à laquelle il n'y a plus de croissance ! Plus élevée, bien sûr...
La question que je me pose c'est :
Si la température de l'air est (artificiellement dans les coffres) correcte pour la plante, quid de la température du sol?
Une température correcte de l'air dans les coffres induit-elle nécessairement une température correcte du sol dans les coffres.
ou
La température de l'air à l'extérieur des coffres étant très froide, style -10, le sol à l'extérieur des coffres étant également très froid, vient-il refroidir par «capillarité» le sol à l'intérieur des coffres?
Et par voie de conséquence à quelle température de sol les racines de tomates passent l'arme à gauche?
Je me trompe sûrement mais je pense que l.'air froid présent dans le coffre ne pourrait refroidir la terre que si cela dure longtemps, une absence longue de soleil par exemple.
Je pense par contre que par capillarité il se refroidit, d' ou le fait peut être de poser les plants sur un isolant type polystyrène ou autre.
