Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 22/03/23, 23:25

Des nouvelles de la Golf GTE85 PLUS.

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Elle poursuit son chemin sans encombre depuis Décembre 2016. Elle a 189 000 km dont 164000 parcourus en hybridation E85/Electricité.

Résumé en quelques chiffres

Environ 3200 h de conduite, vitesse moyenne 51 km/h

Consommation moyenne en carburant :
2.71 L / 100 km

Consommation moyenne en électricité :
8.75 kWh / 100 km

* par rapport à une Golf Essence 1.4 TSI

Emissions de CO2 :
divisées par 8,3 (environ 8 )
Tonnes de CO2 évitées* : environ 20 tonnes.

Dépenses en énergie :
divisées par 2,92 (environ 3)
Économies estimées* : 10 167 €

TABLEUR détaillé à télécharger ici

Pour rappel, vidéo des premiers résultats tangibles publiés il y a 6 ans



=> L'aventure continue. Le franchissement des 200 000 km est en vue
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 12/04/23, 12:16

A l'occasion des prochains 200 000 km, la GTE85 PLUS devient coquette, pour adopter la ligne bleue 8)

Blue Lines' style

Sur les images ci-dessus, les jantes sont réelles, et j'essaie quelques touches esthétiques avec des liserés sur les flancs et le coffre, ainsi que des coques de rétroviseur bleues aussi. Je ne veux pas que ça soit trop ostentatoire, mais en même temps une petite pointe de personnalisation et originalité.

La vue de 3/4 arrière joint la nervure des portes avec la médiane des feux puis l'arête à mi hauteur du coffre

GTE85_blueline.jpg



vue avant, la façade est inchangée, sauf les coques des rétroviseurs qui rappellent la ligne bleue d'origine sur la calandre.

GTE85_blueline2.jpg



vue de profil, la ligne bleue prolonge le logo GTE sur l'aile avant

GTE85_blueline3.jpg
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Dites-moi ce que vous en pensez à l'occasion.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Christophe » 12/04/23, 12:19

C'est chouette le ruban et ça coute quasi rien...

Sinon t'as pensé aux rubans led sous le bas de caisse* ? 8)

Y a aussi des projecteur led pour portière, ca fait très joli (pour impressionner madame...y a des variantes plus rigolotes :mrgreen: !) :



* ça attire un peu les schtroumphs ! :mrgreen:
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Christophe » 12/04/23, 12:44

Sinon si jamais tu veux passer à la vitesse supérieure pour impressionner madame encore plus...avec de l'éthanol ! :mrgreen:

Audi A6 C5 préparation ethanol environ 600 chevaux. :shock: :shock: :shock: Plus d’informations sur demande
Quelques travaux à prévoir ( frein avant et rotules) je fournis les disques pour le freinage Porsche Z18
Jantes RS4 en 19, Kit combiné filetés…liste des pièces sur demande ainsi que d’autre photos et vidéos.


Screenshot 2023-04-12 at 12-44-24 Audi A6 C5 V6 2 7 bi turbo (grosse préparation 100% éthanol).png
Screenshot 2023-04-12 at 12-44-24 Audi A6 C5 V6 2 7 bi turbo (grosse préparation 100% éthanol).png (477.78 Kio) Consulté 331 fois


https://www.leboncoin.fr/voitures/2330859571.htm

A 8000€ cela me semble donné !! :roll:

ps: elle est bleue, t'auras plus qu'à mettre une ligne blanche ! :lol: :lol: :lol:
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par GuyGadeboisLeRetour » 12/04/23, 12:46

Prépa moteur: 600 cv. Mieux vaut pas avoir d'accident avec, elle n'est pas assurée...
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 12/04/23, 12:47

non merci pour celle-là :P
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Christophe » 12/04/23, 12:47

Guy, la CG est à 250 cv "seulement" ça peut passer mais faut être pote avec son assureur et pas tomber sur un expert pointilleux en cas d'accident ! :mrgreen:
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Remundo » 12/04/23, 13:28

au-delà ces soucis d'assurance, cette voiture kéké est probablement rincée... 600 Ch ça use tout de A à Z : moteur, transmission, pneu, frein et trains roulants.
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par Macro » 12/04/23, 13:51

Meme la caisse en prend un bon coup :mrgreen:

Fixations des berceaux qui se fissurent voir s'arrachent... Mais ca c'est plutot pour des turbomazout avec du gros gros couple... les 600 poneys sur un v6 a la gnole ... Ils arrivent a 7000 rpm... Le couple maxi pas avant 3500... Sur un turbomazout... c'est plus violent en bas...
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La seule chose qui soit sure dans l'avenir. C'est qu'il y a peut de chance qu'il soit conforme a nos prévisions...
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Re: Volkswagen Golf GTE85 PLUS : le multifuel hybride Sycomoreen




par GuyGadeboisLeRetour » 12/04/23, 14:07

Macro a écrit :Meme la caisse en prend un bon coup :mrgreen: <<< https://strperformance.com/fr/support-m ... 150cv.html

Fixations des berceaux qui se fissurent voir s'arrachent... Mais ca c'est plutot pour des turbomazout avec du gros gros couple... les 600 poneys sur un v6 a la gnole ... Ils arrivent a 7000 rpm... Le couple maxi pas avant 3500... Sur un turbomazout... c'est plus violent en bas...

Sur des moteurs essence à injection directe -là elle est indirecte- , le couple est situé plus bas et "dure longtemps" (entre 2000 et 4000 en gros). Ces moteurs se comportent un peu comme des diesel en bas et comme des essences dans les tours. Bluffant. Ma petite bagnole de 130 Cv monte des côtes à 10% en 7ème à 1700tr/mn...
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