Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?

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Christophe
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Re: Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?




par Christophe » 19/05/17, 18:12

Des chiffres, des chiffres...

Une société anglaise vient de publier les résultats d’une étude dévoilant les émissions d’oxyde d’azote de 600 véhicules actuels. Les résultats des véhicules Diesel ne sont pas des meilleurs...

Dans le monde, de nombreux maires désirent que la qualité de l’air de leur ville soit irréprochable. Dès lors, ils essayent à tout prix de sensibiliser leurs concitoyens. Aujourd’hui, pour y arriver, ils pourront compter sur les résultats de la dernière étude en date de la société indépendante Emissions Analytics. Celle-ci vient en effet de publier un classement de près de 600 véhicules testés en conditions réelles: http://fr.equaindex.com/indice-equa-qualite-de-lair/

De A à H

Concrètement, les essais menés par Emissions Analytics concernaient essentiellement les rejets de NOx (oxyde d'azote) et non le CO2, critère d'homologation des véhicules à ce jour. Le résultat ? Certains constructeurs font bien mieux que d’autres. Ainsi, sur les 333 modèles Diesel testés, seuls quinze ont obtenu la note maximale. Tous sont de marques allemandes ! Et, bonne surprise, le groupe Volkswagen y classe onze de ses modèles. La note, en question, se présente sous la forme d’une lettre reprise sur une échelle allant de A à H. Les constructeurs français, pour leur part, sont moins bien notés. En effet, la meilleure note est à mettre sur le compte de PSA qui parvient à décrocher un D pour ses Peugeot 308 2.0 (2015), Citroën C4 Cactus 1.6 (2014) et DS5 1.6 (2014). Renault, lui, n'atteint que la note F pour son Captur 1.5 (2013), Concrètement, cela signifie que son modèle dépasse 6 à 8 fois la limite de la norme Euro 6 en vigueur. Gloups...

(...)


Source: https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... ytics.html
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Did67
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Re: Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?




par Did67 » 19/05/17, 18:31

A noter :

a) ce sont bien des g/km qui servent de base (et non des taux dans les gaz émis, ce qui est trompeur, les grosses émettant plus de volumes de gaz que les petites)

b) en "remontant" sur le site, onglet "Equa", on a aussi les consommations réelles, les émissions de CO² ou de CO, etc...

Pour ma C1, la conso réelle est un peu sévère. Je fais régulièrement mieux. Sans doute plus de ville dans les "conditions réelles" (ce qui, pour ce modèle, n'est pas choquant !). Ou une conduite plus "speed" ?

Dommage, je n'ai pas trouvé la méthode utilisée (si ce n'est qu'il est question d'un dispositif mobile). Mais les conditions dans lesquelles on fait les mesures : routes, autoroutes, ville et comment on assure l'égalité des conditions de test tout en étant en conditions réelles m'auraient intéressé !

PS : Ce post (je veux dire le tien) mériterait une meilleure "pub" que d'être dans le scandale Volkswagen. Des fois que des lecteurs voudraient vraiment choisir leur future véhicule en fonction de ce qu'il polluera (et n'aient plus l'argument : "de toute façon, les données sont truquées !")
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Re: Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?




par Christophe » 03/10/17, 12:09

La solution au Volkswagate: :cheesy:

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22089921_1334700843323527_1723308825073137267_n.jpg (39.93 Kio) Consulté 4382 fois
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Re: Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?




par chatelot16 » 04/10/17, 13:04

le probleme c'est que ça ne fait que classer des voiture recentes et neuves

il manque toujours des chiffre permettant de comparer avec les voitures anciennes

quand on compare avec les voitures ancienne on ne fait que comparer les normes ancienne avec les normes actuelle , ce qui ne veut rien dire puisque les ancienne etaient largement meilleur que les normes de l'epoque , et que les actuelle ne respectent les normes qu'en trichant ... et que beaucoup de voiture recente on des pot kakalitique qui deconnent completement et que le propriétaire n'a pas les moyen finnancier de faire reparer correctement

tant qu'il n'y aura pas une série de mesure sur un grand nombre de véhicule d'ages divers et en utilisation reele on n'y comprendra rien

pendant longtemps on ne parlait que de taux de produit poluant sans compter la quantité produite , ce qui favorisait ridiculement les grosse voiture ... maintenant c'est deja un progrès de considérer les g/km ... mais ce n'est pas suffisant

il faudrait considerer les g/ans de chaque propriétaire !
qui pollue le plus ?
1) celui qui a une vieille voiture mais roule très peu de km parce qu'il utilise surtout les transport en commun
2) celui qui a une voiture moderne qui pollue 3 fois moins au km mais qui fait 100 fois plus de km ?

le harcèlement réglementaire actuel va interdire a celui qui utilise majoritairement les transport en commun d'utiliser occasionnellement sa vieille voiture

autre comparaison celui qui a un logement loin de son travail et fait beaucoup de km dans une voiture moderne ... ou celui qui garde sa voiture ancienne mais a preferer investir son argent dans un logement proche de son travail pour laisser la voiture au garage ... la 2eme solution et défavorise alors que ça me parait pourtant la meilleure

c'est du gaspillage d'obliger les gens qui roulent très peu a gaspiller leur argent dans des voiture moderne trop chere ... et a durée de vie trop courte
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Re: Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?




par moinsdewatt » 10/01/18, 21:14

Ford poursuivi pour manipulation des tests sur ses camions

Reuters le 10/01/2018

Un cabinet d'avocats américain a déposé plainte contre Ford mercredi en accusant le constructeur d'avoir manipulé les tests d'émissions de ses pick-ups F-250 et F-350 Super Duty.

Ford a manipulé ses moteurs afin qu'ils passent les tests alors qu'en réalité ils émettent deux fois plus que les limites légales imposées en conduite normale, selon la plainte du cabinet Hagens Berman.

La plainte, déposée auprès d'un tribunal de district du Michigan, cite aussi l'équipementier allemand Bosch.

Le même cabinet d'avocats a attaqué en justice l'an dernier General Motors, Fiat Chrysler Automobiles et le fabricant de moteurs Cummins pour les mêmes motifs.

Ford n'a pas réagi dans l'immédiat mais Bosch a publié un communiqué disant qu'il reste l'objet d'enquêtes et qu'il prend "très au sérieux" les accusations de manipulations de logiciels de moteurs diesel.

L'équipementier allemand a accepté l'an dernier de verser 327,5 millions de dollars (274 millions d'euros) aux propriétaires américains de véhicules Volkswagen en reconnaissant avoir joué un rôle dans l'installation de logiciels truqueurs.

La découverte en 2015 aux Etats-Unis de la fraude de Volkswagen a déclenché le scandale Dieselgate qui a coûté quelque 30 milliards de dollars au constructeur allemand.

http://www.boursorama.com/actualites/fo ... 625c67bd82
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Re: Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?




par Maximus Leo » 29/01/18, 18:40

Volkswagen a reconnu que l'expérience consistant à tester l'effet des gaz d'échappement sur des singes et des cobayes humains était une erreur :

https://www.ouest-france.fr/economie/en ... es-5531725

http://www.lemonde.fr/pollution/article ... 52666.html

On ne connaît pas l'identité des "25 jeunes adultes en bonne santé" ayant servi de cobayes humains.
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Re: Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?




par moinsdewatt » 19/02/18, 21:15

Au tour de Daimler :

Daimler accusé d'avoir truqué ses véhicules diesel afin de passer les tests antipollution

Publié le 18/02/2018 Infos Reuters

Les enquêteurs américains chargés de Daimler ont découvert que les voitures du constructeur allemand étaient équipées de logiciels qui pourraient les avoir aidées à franchir avec succès les tests sur les émissions polluantes des moteurs diesel, rapporte dimanche le Bild am Sonntag.


Les enquêtes se sont multipliées sur les moteurs diesel depuis que Volkswagen a reconnu en 2015 avoir installé des logiciels secrets sur 580.000 véhicules aux Etats-Unis leur permettant de réussir les tests antipollution tout en émettant en conditions réelles jusqu'à 40 fois les seuils autorisés d'oxydes d'azote. Daimler, propriétaire de la marque Mercedes, a déclaré que les enquêtes à son sujet conduites aux Etats-Unis et en Allemagne pourraient aboutir à d'importantes amendes et à des rappels massifs de véhicules.

Des documents confidentiels montrent que les enquêteurs américains ont découvert plusieurs fonctions logicielles permettant aux véhicules Daimler de réussir les tests antipollution, d'après Bild am Sonntag. L'une de ces fonctions coupe le système de réduction des émissions au bout de 26 km de conduite. Une autre permet au système de réduction des émissions de savoir, via le comportement de la voiture en termes de vitesse et d'accélérations, si un test est en cours.

Bild am Sonntag cite également des courriels d'ingénieurs de Daimler dans lesquels ces derniers s'interrogent sur la légalité de ces dispositifs.

Un porte-parole de Daimler a refusé de commenter le contenu de ces documents. Il a déclaré que le constructeur allemand coopérait pleinement avec les autorités américaines et respectait un principe de stricte confidentialité convenu avec le département de la Justice. "Les autorités ont connaissance de ces documents et aucune plainte n'a été déposée", a dit ce porte-parole. "Les documents entre les mains de Bild ont été à l'évidence publiés de manière sélective afin de nuire à Daimler et à ses 290.000 employés."


https://www.usinenouvelle.com/article/d ... on.N655069
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Re: Volkswagate oui mais...et les autres constructeurs auto?




par Christophe » 19/02/18, 21:40

Encore, encore!!!

Plus y en a, plus j'avais raison de l'ouvrir en ouvrant ce sujet!!! :cheesy: :cheesy: :cheesy:
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