Solar Impulse 2: tour du monde en avion solaire

[moinsdewatt]

L' a pas fait plouf.

Solar Impulse 2 a bouclé sa traversée de l'Atlantique

6 272 kilomètres en trois jours. Après avoir décollé de New York le 20 juin, Solar Impulse 2 a atterri ce jeudi 23 juin à Séville, en Espagne, bouclant ainsi la 15e étape de son tour du monde. L'avion devient ainsi le premier aéroplane volant grâce à des batteries chargées directement par l'énergie solaire à réaliser un vol transatlantique.

Un peu plus tôt, l'appareil avait reçu un sympathique message de bienvenue de la Patrulla Águila, l'escadrille de vol acrobatique de l'armée de l'air espagnole :
................

http://www.usinenouvelle.com/article/en ... ue.N398702


Une photo de Solar Impulse 2 au-dessus de l'océan Atlantique diffusée par les organisateurs le 21 juin 2016 - Handout / Solar Impulse 2 / AFP
http://www.20minutes.fr/sciences/187142 ... atlantique

Solar Impulse a réussi sa traversée de l’Atlantique

Le 23/06/2016 Jean-Luc Goudet, Futura-Sciences

Bertrand Piccard a posé ce matin le grand avion électrique SI2 sur l’aéroport de Séville, en Espagne, 70 heures après son départ de New York. Il reste une dernière étape pour boucler le tour du monde.


Accompagné par les avions de la patrouille d’Espagne, l’avion solaire s’est posé à 5 h 38 en temps universel (7 h 38 en heure française), ce jeudi matin, sur l’aéroport de Séville, dans le sud du pays. Bertrand Piccard a raconté sa longue traversée de l'Atlantique et le spectacle, vu du ciel, du solstice d’été coïncidant avec la Pleine Lune. L’avion solaire SI2, alias HB-SIB, et l’équipe de Solar Impulse ont désormais à leur actif la traversée de deux océans, le Pacifique et l’Atlantique, sans oublier une partie de l’océan Indien.

Depuis le décollage de New York, le vol de cette quinzième étape a duré 70 heures, soit deux jours et 22 heures, pour une distance de 6.272 km. En 1927, Charles Lindbergh avait traversé l’Atlantique en 33 heures et 30 minutes, parcourant 5.800 km entre New York et Le Bourget, près de Paris. L'avion solaire SI2 est donc un avion particulièrement lent. Ses quatre moteurs électriques totalisent moins de 70 chevaux (51,2 kW). Chacun d’eux est à peine plus puissant que le moteur du Flyer des frères Wright qui effectua le premier vol piloté en 1903 (12,9 kW contre 9).

Une telle durée est très longue pour l’avion et pour le pilote, seul à bord. Mais André Borschberg a fait mieux entre Nagoya, au Japon, et Honolulu, à Hawaï, en juin 2015, avec un vol de 117 h et 52 minutes, soit quasiment cinq jours, pour une distance parcourue de 7.212 km, établissant un record historique. Solar Impulse n’est plus loin de boucler le tour du monde entamé le 9 mars 2015. Il reste une dernière étape, entre Séville et Abou Dhabi.

http://www.futura-sciences.com/magazine ... que-63286/

[moinsdewatt]

Solar Impulse 2 entame l'avant-dernière étape de son tour du monde

11 juillet 2016 l' OBS
Séville (Espagne) (AFP)

L'avion Solar Impulse 2 a décollé lundi de Séville, dans le sud de l'Espagne, pour rallier Le Caire lors de l'avant-dernière étape de son tour du monde avec le Soleil pour unique carburant, a constaté une photographe de l'AFP.

Piloté par le Suisse André Borschberg, à ses commandes pour la dernière fois dans ce tour du monde, l'avion solaire a décollé à 06h20 heure locale (04h20 GMT) pour cette seizième étape qui devrait durer environ 50 heures.

Vêtu d'une combinaison orange et d'un casque à éclairage frontal, André Borschberg, 63 ans, a reçu les encouragements de sa fille peu avant de s'élancer sur la piste de l'aéroport de Séville.

Il doit survoler la Méditerranée, en passant dans les espaces aériens de l'Algérie, de la Tunisie, de l'Italie, de Malte et de la Grèce.
.........................

http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/ ... monde.html

[moinsdewatt]

[moinsdewatt]

Solar Impulse 2 atterrit en Egypte, avant-dernière étape de son tour du monde


Par AFP , publié le 13/07/2016

Le Caire - L'avion Solar Impulse 2 s'est offert un "magnifique" périple au dessus de l'Italie, de la Tunisie puis des pyramides avant d'atterrir au Caire, avant-dernière étape de son tour du monde avec le Soleil pour unique carburant.


Dans les jours à venir, l'avion solaire entamera d'Egypte la dix-septième et dernière étape de son périple vers Abou Dhabi (Emirats arabes unis), d'où il était parti le 9 mars 2015. En juin, il était entré dans l'Histoire en réussissant sa première traversée de l'Atlantique.

Après avoir survolé les très célèbres pyramides de Guizeh et le Sphinx, l'appareil en provenance d'Espagne s'est posé mercredi à l'aéroport du Caire à 07H10 (05H10 GMT) sous les applaudissement de l'assistance, a constaté une journaliste de l'AFP.


Un périple de 3.745 kilomètres, effectué en 48 heures et 50 minutes, selon un communiqué.

"C'était fantastique, tout a très bien marché", s'est exclamé le Suisse André Borschberg, 63 ans, aux commandes de l'avion pour la dernière fois, communiquant avec le centre de contrôle de l'avion à Monaco, en direct sur internet.

.........

L'évènement était retransmis en direct sur plusieurs télévisions égyptiennes, et le ministre égyptien de l'Aviation civile, Chérif Fathy, était sur le tarmac de l'aéroport pour accueillir le pilote.
.........

http://www.lexpress.fr/actualites/1/act ... 12024.html

[moinsdewatt]

la photo qui va avec :

[Christophe]

Belles photos!! Bientôt la fin donc faudra penser au recyclage économique: bref c'est où et quand qu'on pourra faire des baptêmes solaires?

[Obamot]

Solar Impulse III doit déjà être dans les cartons..?

Avec des ailles composées de C-PV orientables dans une structure d'aile transparente..? à 48% de rendement brut (vs 22% aujourd'hui) ?

Et probablement un nouveau type de batteries plus légères sodium-ion ou sodium-souffre(?) supercapa carbonne(?) ou un mix qui procurerait plus de sécurité d'emploi ? Ceci afin d'embarquer le surplus de capacité & puissance délivrée par les nouveaux panneaux solaires?

Y'a de quoi faire... Ce d'autant qu'à titre d'exemple, le défi était bien plus difficile à réaliser que Désertec.
Mais attendons l'arrivée triomphale, c'est pas encore tout-à-fait terminé, touchons du boa !

PS: oui, superbes photos!

[moinsdewatt]

Bravo !!


Arrivée de Solar Impulse 2, à l'aéroport d'Abou Dhabi le 26 juillet 2016 Photo KARIM SAHIB. AFP

Piloté par le Suisse Bertrand Piccard, l’appareil, parti dimanche du Caire, a parcouru 2 763 km en plus de 48 heures pour cette 17e et dernière étape de son périple.

Parti d’Abou Dhabi, l’avion s’est posé successivement à Mascate (Oman), Ahmedabad et Varanasi (Inde), Mandalay (Birmanie), Chongqing et Nanjing (Chine), puis Nagoya (Japon) et Hawaï (Etats-Unis), où il avait fait une escale technique imprévue de plusieurs mois, avant d’atteindre et de traverser l’Amérique du Nord, s’arrêtant à San Francisco, Phoenix, Tulsa, Dayton, Lehigh Valley et New York.

Puis il a traversé l’Atlantique sans escale pour se poser le 23 juin à Séville, dans le sud de l’Espagne, d’où il a rallié le 13 juillet Le Caire.

Bertrand Piccard a effectué la première traversée de l’Atlantique (6 765 kilomètres). André Borschberg est entré dans la légende en pilotant l’appareil pour son étape au-dessus du Pacifique, soit 8 924 kilomètres en un peu moins de 5 jours et 5 nuits (du 28 juin 2015 au 3 juillet 2015), le plus long vol en solitaire jamais réalisé.

http://www.liberation.fr/planete/2016/0 ... nt_1468527

[1360]

Bonjour,

Je suis très content pour notre psychiatre préféré, ainsi que pour toute son équipe, mais maintenant que l'aventure est finie, que faut-il en conclure ?

Un avion qui a coûté une fortune colossale, à l'envergure d'un 747, a pu faire voler une personne sur un tour du monde grâce au soleil... Oui, et après ?

Pour moi, ça sent un peu le flop, non ? Ou alors il y a une suite que je n'ai pas saisi...

A+

[Did67]

C'est un peu des givrés, ces Picard, non ??? [en France, Picard est une marque de surgelés]

Le père (grand-père, je crois) a plongé dans son bathyscaphe dans la plus profonde fosse océanique. Mais aujourd'hui, c'est des robots qu'on envoie, pas des bathyscaphe...

La Suisse est encore un pays riche, qui peut "flamber" quelques milliards pour un exploit... Les ABB, Schindler, Solvay et companies auront bien quelques retombées sous forme de pub gratuite - on a loué les belles images, mais une de ces marques était soiuvent bien apparente !

Il y aura sans doute quelques "dérivés" en matière de cellules PV, de batteries, etc... Mais il me semble que l'énergie solaire est une énergie bien "trop diluée" pour que raisonnablement, on puisse imaginer faire voler durablement et commercialement des avions de transport solaires... Pour soulever ne serait-ce que 50 personnes, dans une coque si légère soit-elle, avec des cellules à 98 % de rendement, des batteries pour ne pas se cracher au premier nuage... Je rappelle que si les graphènes stockent beaucoup d'énergie par unité de masse, c'est un corps poreux dont le volume est colossal !

On a les rêves qu'on peut : mon Potager du Paresseux coûte bien moins cher... Et peut-être même aura-t-il plus d'impact ?