Batterie auto usée boostée par un condensateur?

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Christophe
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par Christophe » 04/12/14, 19:10

Le data sheet de maxwell ( http://www.maxwell.com/images/documents ... module.pdf ou https://www.econologie.info/share/partag ... LvDqdm.pdf ) indique une capacité d'au moins 1000F

Page 2, la formule de courant max est sans doute un peu plus réaliste que celle ci dessus car elle prend en compte un terme au dénominateur en plus de la durée ( C * ESR en Ohm...sans doute une résistance interne)

Le delta V donné est assez important: 9V et plutôt incompatible avec un montage sur une batterie plomb.

Ce produit stocke: E = 1/2 * 1000 * 9² = 40 500 J là on est dans le bon.

Quelqu'un a une idée du prix?
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Flytox
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par Flytox » 04/12/14, 19:50

Trouvé ce lien pour les ordres de grandeur:

http://www.coursstimartinique.fr/tp%20s ... arrage.pdf


Ordres de grandeurs pour le démarreur d’un moteur de 800 à 1600 cm3:

Intensité nominale sous 10 V :90 A
Puissance sous 10 V :900 W
Pic d’intensité au lancement :500 A
Masse du démarreur :2.9 Kg
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[Eugène Ionesco]
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par Christophe » 04/12/14, 20:13

Si le PIC de 500 A sous 10 V dure 0.1 seconde alors il faut une énergie de 500 Joules!

J'ai fait un petit comparatif avec les "gros" condensateur de velleman : ca n'ira pas! Vraiment pas ! Il faut faire le montage avec des ultra condensateurs!

Le plus gros : 6800 µF / 16V avec un delta V de 4 donne une énergie stockable utile de 0.054 Joules! Son prix conseillé de vente: 1.90 €

Pour faire 500 J il en faudrait donc près de 10 000...je vous laisse calculer l'investissement :cheesy:

Bon c'est où qu'on trouve des ultra condensateurs? :) :)
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par tigrou_838 » 05/12/14, 10:23

salut a tous et toutes, je ne viens pas bien souvent participer, mais je lis quand meme de temps en temps, et ce sujet commence a m'interressé.

l'idée de crhistophe et pour le demarrage, donc une grosse demande de puissance avec une batterie voiture, et je pense la batterie est toujours monter sur le vehicule.

moi j'aurai une question toujours sur le meme sujet, si j'ai une batterie de voiture sur onduleur 12v/220v de sauvegarde pour les circulateurs solaire, lors d'une coupure electrique la demande est moindre, juste le pic de puissance, pas exemple de 300w pour un appareil de 100w,
donc serait il possible de trouver des condo pour ameliorer et surtout prolonger la vie de la batterie.

merci a tous.
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par Gaston » 05/12/14, 10:59

Christophe a écrit :Par contre je ne comprends pas ton dernier calcul (le 1er ok):

E = 1/2 C * U² soit C = 86400 * 2 / 4² = 21 600 F non?
Là tu calcules l'énergie d'un condensateur chargé sous 4 Volts.

Ce qu'il faut calculer, c'est la différence entre l'énergie contenue sous 14V et celle sous 10V, soit :
C=86400*2 / (14²-10²) = 1800 F

Ce n'est pas linéaire car il y a plus d'énergie à récupérer entre 14V et 10V qu'entre 4V et 0V.
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par Christophe » 05/12/14, 11:51

Ok merci pour la précision :) 8)
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par elephant » 06/12/14, 13:47

Le condensateur de Ford était peut être à but d'antiparasitage ou pour compenser des irrégularité dans la continuité du courant ?
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be

 


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