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moinsdewatt
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par moinsdewatt » 03/11/14, 22:03

elephant a écrit :Nous dirons à l'heure quand ça roule bien.

Mais il nous arrive de rouler de jour. Je maintiens donc mon opinion pour dire que ce n'est pas l'éclairage qui bouffe en hiver.

Généralement, je constate une augmentation de conso de 1/2 litre, et je roule peu quand il fait sombre


Pareil.Ma vieille Mégane essence fait 0.5 l/100 de plus l' hiver.
(petits trajets).
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overunity
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par overunity » 04/11/14, 07:42

Voila,je fabrique un alternateur sur cette base:

Image

http://freeenergynews.com/Directory/Far ... index.html

Avec 10 aimants ,10 bobines et 11 branches sur le rotor...le but est que le rotor soit placer au "neutre"(le rotor est attirer de maniere egale entre l'aimant et la bobine) AVEC les bobines en charges.

La force d'attraction s'annule si le rotor est placer au bon endroit...un autre exemple:

Image

(remarquer le petit moteur et la courroie en bas a droite de la machine)
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par izentrop » 04/11/14, 08:18

Bonjour,
Ça peut durer longtemps ce petit jeu, car on ne change pas la conviction d'un croyant facilement :evil:
Qu'est-ce qui fait tomber le singe ?

moinsdewatt a écrit :
elephant a écrit :Nous dirons à l'heure quand ça roule bien.

Mais il nous arrive de rouler de jour. Je maintiens donc mon opinion pour dire que ce n'est pas l'éclairage qui bouffe en hiver.

Généralement, je constate une augmentation de conso de 1/2 litre, et je roule peu quand il fait sombre

Pareil.Ma vieille Mégane essence fait 0.5 l/100 de plus l' hiver.
(petits trajets).
Pareil pour rouler le jour ?
Pour les petits trajets, le dégivrage avant départ, surtout si la voiture couche dehors doit compter.
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overunity
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par overunity » 06/11/14, 11:11

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par Obamot » 06/11/14, 12:52

Des overtrolls?

Et après on s'étonne! :shock: Comme avec Hic, difficile de maintenir longtemps un raisonnement soutenu et rationnel: dommage Image
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sdf5dfs5
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par sdf5dfs5 » 24/12/14, 05:04

C'est vraiment dommage !!! :| :|
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