Générateurs Sur-unitaires, MILLIERS de brevets disponibles

[1360]

Et celle-ci elle marche pas non plus???

http://www.youtube.com/watch?v=PfjT5Sn5apU

Très intéressant !

Peux-tu m'expliquer le rôle de la poubelle jaune dont on voit un câble électrique en sortir et se raccorder sur le moteur qui est sur "l'invention" ?

Merci.

[Ahmed]

1360, tu as vraiment l'esprit mal placé et tu vois le mal partout!

[Obamot]

Légère erreur dans le titre de ce fil, faudrait renommer
« Attractions foraines: des MILLIERS de brevets surunitaires disponibles »

[1360]

Oui, ou alors ceci qui pourrait aussi coller au sujet: http://www.youtube.com/watch?v=O_oTOpohBms

[Ahmed]

Je donne la solution à:

Tiens! Une petite devinette: pourquoi la conversion du carburant d'une automobile en énergie utile est-elle meilleure en hiver qu'en été?

Une petite part du carburant est transformée en énergie propulsive, le reste est perdu sous forme de chaleur*, mais en hiver une partie de cette chaleur est récupérée pour chauffer l'habitacle...

La difficulté de cette devinette, pourtant très simple, était que l'attention est captée par la finalité du véhicule, qui est son déplacement. Cette focalisation empêche d'aborder la question sous un angle plus global.

*Ce qui est la conséquence de la loi de conservation de l'énergie.

[elephant]

Par contre, les voitures consomment plus en hiver ( fluidité du carburant, période de chauffe plus longue, etc )

[izentrop]

Peut-être consomment t-elles plus par l'utilisation plus importante de l'éclairage, mais ça doit être infime et surtout visible pour les trajets urbains.

[elephant]

Allons, allons.... l'éclairage représente 200 W à tout casser, soit 0.05 litres en tenant compte du rendement.

[izentrop]

Allons, allons.... l'éclairage représente 200 W à tout casser, soit 0.05 litres en tenant compte du rendement.

au 100 km ou à l'heure ?
2 ampoules halogènes 55 W = 110 W
4 feux positions 5 W = 20 W (parfois, 2 supplémentaires à l'arrière, + 10 W)
éclairage plaque 2 x 5 W = 10 W (Sauf les R4 : 1 x 5 W, mais elles deviennent de plus en plus rares!)
éclairage tableau de bord, voyants, console centrale = 10 W
TOTAL = 150 W
rendement de l' alternateur 50 % et du moteur 40 %, on arrive dans les 750 W au mieux, alors en ville, allons ... ??

[elephant]

Nous dirons à l'heure quand ça roule bien.

Mais il nous arrive de rouler de jour. Je maintiens donc mon opinion pour dire que ce n'est pas l'éclairage qui bouffe en hiver.

Généralement, je constate une augmentation de conso de 1/2 litre, et je roule peu quand il fait sombre