Nouvelle hybride Peugeot essence/air comprimé: 3l/100Km

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Re: Nouvelle hybride Peugeot essence/air comprimé: 3l/100Km




par Christophe » 22/03/18, 16:30

chtek6 a écrit :guy nègre est décédé paix a son âme


Effectivement...il est mort en 2016 à 75 ans, j'ignorais ceci...Oui paix à son âme...je l'avais rencontré en vrai en 2002 dans son usine du sud de la France pour un petit entretien grâce à une connaissance de l'époque.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Guy_N%C3%A8gre
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1360
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Re: Nouvelle hybride Peugeot essence/air comprimé: 3l/100Km




par 1360 » 22/03/18, 18:53

chtek6 a écrit : En plus la voiture de guy nègre était une esbroufe ,presque un canular et une vrai escroquerie financière .


C'est exact, et à ma connaissance rien de ce qu'il a "inventé" durant sa longue carrière n'a fonctionné (comme son moteur à distribution rotative destiné à la F1, dans les années '80).

Paix à son âme, et tant pis pour les industriels et investisseurs qui se sont fait flouer par ce beau parleur.

Cela dit, le summum de l'esbroufe revient quand même à Rarénergia ;)
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Re: Nouvelle hybride Peugeot essence/air comprimé: 3l/100Km




par janic » 23/03/18, 08:06

À partir de 1896, la H K Porter Company de Pittsburgh mit sur le marché les locomotives à air comprimé inventées par Charles B. Hodges9. Le moteur à double puis triple expansion (cylindres à haute et basse pression) était complété par un échangeur de chaleur atmosphérique. L'air comprimé refroidi par la première détente était réchauffé par l'air ambiant, ce qui rendait inutile le dispositif à eau surchauffée et améliorait grandement le rendement global. Des milliers de locomotives Porter équipèrent les mines de charbon de l'est des États-Unis jusqu'aux années 1930. D'autres constructeurs dans le monde entier ont produit en grande quantité des machines similaires pour les mines et les usines d'industries qui ne tolèrent ni fumée, ni poussières. L'autonomie augmenta avec la possibilité de construire des réservoirs d'air à très haute pression (jusqu'à 250 bars). Ces machines ont servi jusqu'aux années 1950, avant d'être dépassées par le développement de moteurs à gaz peu polluants et d’accumulateurs électriques améliorés.

https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hi ... prim%C3%A9
L'erreur a été de vouloir en faire un véhicule devant concurrencer l'électrique ou le thermique à usage individuel.
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