Amelioration a l'echappement avec entonoir de détente

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
Avatar de l’utilisateur
gildas
Grand Econologue
Grand Econologue
Messages : 880
Inscription : 05/03/10, 23:59
x 173




par gildas » 07/01/13, 23:15

chatelot16 a écrit :l'effet venturi a 100km/h va faire quelques millibar de depression ! completement negligable


Mais l'arrière d'une voiture à 100km/h doit bien aspirer...
Si la sortie des gaz d'échappement est au milieu du par-chocs,comme ci-dessous:


Image

Source photo:
http://autokult.pl/2011/08/17/renault-c ... ugiej-reki
0 x
Avatar de l’utilisateur
gildas
Grand Econologue
Grand Econologue
Messages : 880
Inscription : 05/03/10, 23:59
x 173




par gildas » 08/01/13, 00:56

Il existe une autre zone de dépression:c'est l'arrière de la voiture (...) L'Elise exploite cette forte dépression pour améliorer le tirage du moteur(Les deux sorties d'échappement sont placées au coeur de la dépression)


https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf
0 x
Avatar de l’utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
Messages : 14141
Inscription : 13/02/07, 22:38
Localisation : Bayonne
x 839




par Flytox » 08/01/13, 19:34

gildas a écrit :
Il existe une autre zone de dépression:c'est l'arrière de la voiture (...) L'Elise exploite cette forte dépression pour améliorer le tirage du moteur(Les deux sorties d'échappement sont placées au coeur de la dépression)


https://www.econologie.info/share/partag ... 7WF9JF.pdf


L'effet venturi augmente comme carré de la vitesse, pour sentir son effet il faut rouler à fond la caisse (de compétition).....c'est antinomique de faire des économies de carburant. :mrgreen:
0 x
La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l’utilisateur
gildas
Grand Econologue
Grand Econologue
Messages : 880
Inscription : 05/03/10, 23:59
x 173




par gildas » 08/01/13, 22:43

Ouaf!...Quel caractère ce cabot! :cheesy:
0 x
Avatar de l’utilisateur
Flytox
Modérateur
Modérateur
Messages : 14141
Inscription : 13/02/07, 22:38
Localisation : Bayonne
x 839




par Flytox » 09/01/13, 20:46

gildas a écrit :Ouaf!...Quel caractère ce cabot! :cheesy:


https://www.econologie.info/share/partag ... 7Jgy2k.mp3
0 x
La Raison c'est la folie du plus fort. La raison du moins fort c'est de la folie.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l’utilisateur
gildas
Grand Econologue
Grand Econologue
Messages : 880
Inscription : 05/03/10, 23:59
x 173




par gildas » 10/01/13, 09:12

Flytox a écrit :L'effet venturi augmente comme carré de la vitesse, pour sentir son effet il faut rouler à fond la caisse (de compétition).....c'est antinomique de faire des économies de carburant. :mrgreen:


Hé,Flytox... On peut dire aussi que l'effet venturi diminue si il y a moins de vitesse,ça tombe bien le régime du moteur aussi...(par exemple à 100km/h)
0 x
Avatar de l’utilisateur
chatelot16
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 6960
Inscription : 11/11/07, 17:33
Localisation : angouleme
x 264




par chatelot16 » 10/01/13, 12:34

p = rho V2 / 2

densité de l'air rho = 1,2kg/m3

vitesse = 100km/h / 3600 = 27,7m/s

p = 1,2 x 27,7^2 / 2
= 1,2 x 771 / 2
p = 462 Pascal

462 Pa / 10^5 = 0,0046 bar

donc a 100 km/h cette depression est bien negligable

il faut un avion qui va a 1000km/h pour avoir 0,46 bar et que ça commence a compter plus serieusement
0 x
Avatar de l’utilisateur
gildas
Grand Econologue
Grand Econologue
Messages : 880
Inscription : 05/03/10, 23:59
x 173




par gildas » 10/01/13, 15:12

Donc à 250km/h pas terrible aussi le dépression...merci du calcul Chatelot.
0 x
Avatar de l’utilisateur
Gaston
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 1910
Inscription : 04/10/10, 11:37
x 88




par Gaston » 10/01/13, 16:31

chatelot16 a écrit :vitesse = 100km/h / 3600 = 27,7m/s
Ce qui compte, c'est la vitesse de l'air à l'endroit considéré qui peut localement être bien supérieure à la vitesse du véhicule.

Cela dit, on essaie généralement de minimiser la dépression à l'arrière de la voiture... car ça freine la voiture :mrgreen:
0 x

 


  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message

Revenir vers « Moteurs spéciaux, brevets, réduction de consommation de carburant »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 328 invités