J'ai trouvé sur facebook cette illustration assez jolie. Les ordres de grandeur me paraissent justes. Pour un poids lourd faisant 800 km.
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On constate que le véhicule à hydrogène consomme 2,5 à 3 fois plus d'énergie primaire pour le même service.
l'augmentation de la masse utile transportée ne semble pas décisive, elle ne contrebalance pas le gouffre énergétique de la filière H2.
A noter que le camion au Diesel consomme 2792 kWh, mais ce sont des kWh thermiques. En équivalent électromécanique, ce serait de l'ordre de 900 kWh à 30% de rendement thermodynamique.
A noter que les proportions restent valables pour les voitures aussi.