Moto: les batteries lithium arrivent ! 1ers essais (motomag)

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Moto: les batteries lithium arrivent ! 1ers essais (motomag)




par Christophe » 28/03/12, 20:07

RB, Super B, Skyrich... Dans le Moto Magazine n°286 (avril 2012, en kiosque le 29 mars), trois batteries au lithium sont analysées et comparées avec l’une des batteries au plomb Yuasa (meilleure note technique lors de notre dernier test d’accus au plomb).

Résultat général du test

Dans des conditions normales, les batteries employant la technologie la plus récente, malgré un volume minimum et un poids plume, offrent une capacité de démarrage très supérieure aux batteries aux plomb.

Certains fabricants ont fait le choix d’une technologie plus ancienne et moins coûteuse. Cette fois le poids est minime, comme pourrait aussi l’être le volume, mais les performances à chaud sont seulement équivalentes aux meilleures batteries plomb qu’elles sont censées remplacer. Le test « grand froid » s’avère sans surprise, les limites du lithium étant connues.

Énergie en stock

Les batteries de démarrage au lithium ont la réputation de pouvoir délivrer beaucoup plus d’énergie que celles au plomb dans un temps très court. Elles ont été connectées aux bornes d’une Suzuki 750 GSR, préparée par Suzuki France. Ceci pour que le démarreur entraîne le moteur sans pour autant que celui-ci puisse entrer en fonction.

Chaud et froid pour le lithium

Des pressions d’environ 15 secondes sur le bouton de démarrage ont ensuite été répétées jusqu’à épuisement de chaque batterie. Ce test a été exécuté une fois à température normale (20°), modérée d’utilisation (test dit à chaud). Il a été ensuite réitéré à froid, sur des batteries stockées plusieurs heures dans un congélateur fonctionnant entre -18 et -20 °. Chaque batterie était soigneusement emballée pour éviter un court-circuit entre les électrodes, via le givre.

In fine, les batteries de démarrage au lithium les plus évoluées offrent bien des qualités intéressantes mais leur prix très élevé les confine à des utilisations assez spécifiques.

Côté inconvénient majeur, une utilisation massive et mal contrôlée de ce métal, difficile à extraire, pourrait générer des catastrophes environnementales et des problèmes géopolitiques pénibles pour l’ensemble de l’humanité.

Retrouvez les résultats de ce test dans le Moto Magazine n°286 (avril 2012)

Pascal Girardin - 28/03/2012


Source: http://www.motomag.com/Batterie-moto-le ... -test.html

Euh question: le régulateur est bien intégré à la batterie j'espère... :idea:
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par Macro » 29/03/12, 09:24

Sans vouloir faire de pub...
C''est le big boss du forum VE, a mon humble avis il sait ce qu'il fait le bonhomme..

http://www.ev-engineering.com/?Batterie ... %3Bmarrage

J'ai vraiment envie de m'en bricoler une pour mon GPZ qui ne roule pas souvent..
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La seule chose qui soit sure dans l'avenir. C'est qu'il y a peut de chance qu'il soit conforme a nos prévisions...
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par Christophe » 29/03/12, 09:40

Oui je pense aussi qu'il y ont pensé...

Hein??? Je rêve où bien Macro a dit quelque chose de POSITIF à propos de batterie électrique? :cheesy:

Il n'empêche une batterie au Li doit être entretenue plus souvent qu'une plomb...donc cet argumentaire j'y crois pas trop:

l'absence d'auto décharge vont vous réconcilier avec la mise en route de votre véhicule, que ce soit au plus froid de l'hiver comme après plusieurs mois d'inutilisation.


Auto décharge peut être pas mais c'est remplacé par auto destruction...
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par Macro » 29/03/12, 11:24

Les deux seuls retours positifs que j'ai avec des batteries sont tous les deux sur des accus Ni Mh .

-Un sur une batterrie de visseuse adaptable achetée chez about batterie en remplacement d'un bloc Ni Cad, accu Ni mh que je charge avec le chargeur d'origine prevu pour la Nicad. Selon About batterie: ca le fait sans probleme...
Il a telement plus de puissance que c'est la visseuse qui est en train de se disloquer sous l'effort du couple de serrage bien superieur

-Un autre sur notre brosse a dents electrique qui tient pour le brossage des chiquots de toute la Macrofamilly(4 personnes) sans faiblir depuis 18mois...

-Autre retour (professionel celui ci) des accus lithium ion sur nos talkie-walkie motorola GP340. Ils tiennent trés bien se rechargent en un clin d'oeil et sont toujours operationnels quand on les prend sur le chargeur. A tel point que le deuxieme jeu d'accu que j'avais acheté en meme temps que ces appareil est toujours dans le carton d'emballage...Alors qu'avec nos ancien motorola GP900 et leur accus Ni Cad on était constement emerdés et cela avec 3 jeux d'accus par appareil qu'il fallait renouveller tous les deux ans maxi(et quand on connait le prix du materiel ATEX ca nous faisait mal au C ...

C'est pour ca que je ne suis pas trop chaud de balancer un jeu de Nicad sous mon berlingo ..les mauvais retour que j'ai du nicad bloquent l'ouverture de mon esprit...

Les batteries plomb...Chez moi..C'est la catastrophe...Encore tout un jeu sur un onduleur qui ne veux rien savoir...
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