Solaire photovoltaïque: électricité solaireQuestions sur les batteries solaire ou automobile

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Forhorse
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Message non lupar Forhorse » 07/11/09, 16:53

darwenn a écrit :
Et pour une puissance de batteries de voiture de 160ah, mieux vaut il avoir deux batteries de 80 en parallèle ? ou une seule batterie de 160ah


Electriquement je dirais que c'est pareil... maintenant financièrement acheter une batterie de 160Ah risque de te couter beaucoup plus chere que 2 de 80Ah... tout simplement parce que les 160Ah c'est pas courant et que tu devras plutôt taper dans des batteries de camion pour avoir ce genre de capacité. Materiel spécifique qui n'est pas grand publique = plus cher
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Alain G
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Message non lupar Alain G » 07/11/09, 16:54

Darwenn

Je ne sais pas pour ce qui de la France mais ici les batteries marine sont sensiblement le même prix que les batteries automobile, personnellement j'opterais pour 2 batteries de +-80 amps couplés en parrallèle sans diodes car les fréquences d'utilisation sont très rapprochés et les diodes seront d'aucune utilité sauf créer une perte en ampèrage vu la résistance des diodes, de toutes façons le pont diodes et le régulateur font offices de protections de la décharge qui pourrait subvenir lorsqu'il n'y a pas recharge des batteries.

J'ai oublié de mentionné que les batteries à décharge profonde on des plaque plus épaisse que celles des automobile ce qui fait que la duré de vie est supérieure.

Les batteries marines sont un compromis entre la batterie de voiture et la batterie à décharge profonde, une plus grande capacité d'ampèrages avec les qualités d'une batteries à décharge profonde, donc bien adapté à l'utilisation d'un réfrigérateur qui demande un pic d'ampérage au démarrage avec un onduleur.

:D
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Message non lupar darwenn » 07/11/09, 16:55

Ok merci forhorse, j'avoue que je n'ai pas regardé ni le prix ni sion trouve partout ce genre de batterie, la question était surtout sur le principe, donc je miserai plutot sur deux batteries en ce cas, ce sera plus simple :cheesy:

Pour Alain, je regarderai pour les batteries marines ce que je peux trouver d'interessant niveau prix/performances. Mon régulateur solaire empèche la décharge oui, donc pas besoin de diodes, et ce qui concerne la suppression des diodes antiretour des batteries en parallèle, ça fonctionne sans soucis en les supprimant, donc plus besoin.
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Message non lupar darwenn » 07/11/09, 17:12

et pour la durée de vie ?
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Alain G
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Message non lupar Alain G » 07/11/09, 18:06

darwenn a écrit :et pour la durée de vie ?


Darwenn

La durée de vie(marine) peut se situé entre 3 et 7 ans, suivant le cas du nombre de cycles, l'entretien, la régulation et la qualité de la batterie Idem pour la batterie auto entre 2 et 5 ans.

Voici un exemple de batterie marine de 125 amps sur E-Bay à 139 euros un prix très interrèssant.

http://cgi.ebay.fr/Batterie-marine-bate ... 3a54429dde

Désolé Totof pour ce lien qui est posté juste à titre informatif du moment!


:D
Dernière édition par Alain G le 07/11/09, 18:16, édité 2 fois.
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Maximus Leo
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Message non lupar Maximus Leo » 07/11/09, 18:08

Maximus Leo a écrit :
darwenn a écrit :Merci Léo, c'est une combien de volts et AH que tu as ?.

C'est 12 volt nominal (6 éléments de 2 volts en série). La capacité je ne sais plus, il faudrait que je démonte la tondeuse ! mais c'est dans les 35 ou 40 Ah.

Rectification, c'est une 24 Ah ! Le courant de charge est de 1A pendant 10 à 15 heures. L'autonomie est de 1/4 h à 3/4 h, ça dépend de l'utilisation. Le moteur faisant dans les 700 W, le courant en utilisation doit se situer dans les 50/60A. La batterie a 15 ans et a très largement dépassé son espérance de vie (5 ans) et les 100 cycles maxi de décharge à 100%.

Léo
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Message non lupar Forhorse » 07/11/09, 20:27

C'est vrai que la qualité du chargeur joue aussi pas mal sur la durée de vie des batteries.
Je ne sais pas ce qu'il en est pour les régulateurs solaires, mais pour les chargeurs secteurs j'ai vu la différence.

Avant (toujours pour mes batteries de cloture) j'utilise des chargeurs classiques "a deux balles" je dirais, le truc avec un transfo, un pont de diode et un ampèremètre pour les plus évolué.
Alors déjà souvent ils cramaient assez rapidement, j'ai du en griller 4 en 8 ans, dont certains n'ont pas fait 6 mois. Ensuite la charge n'était pas toujours optimum, je le voyais à l'autonomie et souvent j'oubliait de le debrancher, ce qui fait que la batterie restait parfois en charge 4 ou 5 jours, y'a pas mieux pour niquer une batterie.

L'année dernière j'ai acheté un chargeur à processeur de charge, qui comprend même un programme de desulfatage (il envois des impulsion de 80A si j'ai bien tout compris) et je vois la différence au niveau autonomie et vieillissement des batteries.
Pour l'instant elle tiennent toujours au moins 1 mois et ça n'a pas encore eu tendance a diminuer.
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Alain G
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Message non lupar Alain G » 07/11/09, 23:18

Forhorse a écrit :C'est vrai que la qualité du chargeur joue aussi pas mal sur la durée de vie des batteries.
Je ne sais pas ce qu'il en est pour les régulateurs solaires, mais pour les chargeurs secteurs j'ai vu la différence.

Avant (toujours pour mes batteries de cloture) j'utilise des chargeurs classiques "a deux balles" je dirais, le truc avec un transfo, un pont de diode et un ampèremètre pour les plus évolué.
Alors déjà souvent ils cramaient assez rapidement, j'ai du en griller 4 en 8 ans, dont certains n'ont pas fait 6 mois. Ensuite la charge n'était pas toujours optimum, je le voyais à l'autonomie et souvent j'oubliait de le debrancher, ce qui fait que la batterie restait parfois en charge 4 ou 5 jours, y'a pas mieux pour niquer une batterie.

L'année dernière j'ai acheté un chargeur à processeur de charge, qui comprend même un programme de desulfatage (il envois des impulsion de 80A si j'ai bien tout compris) et je vois la différence au niveau autonomie et vieillissement des batteries.
Pour l'instant elle tiennent toujours au moins 1 mois et ça n'a pas encore eu tendance a diminuer.



Hé bien voilà!

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