Maintien en charge batterie voiture avec un panneau solaire

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terencil
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par terencil » 14/06/07, 12:29

Il y a parfois de petits trous sur les bouchons de batterie,

et de toutes façons ce type de bouchon en plastique laisserait passer

la pression pour eviter que la batterie se fele elle meme.

Cela sert de soupape.

Sinon moi il vient de pleuvoir et le soleil est caché.

Pas pres d'etre chargée cette batterie !!
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zac
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par zac » 14/06/07, 21:29

terencil a écrit :Je voudrais bien savoir si on peut mettre une autre diode plus costaude pour bien proteger en cas de grosse batterie.


salut

le panneau est lui même une diode (pas tres costaud, évite les inversion de polarité il aime pas).

tu peux rajouter une diode, mais sur un panneau de cette taille la chute tension dù à la diode fera que tu ne pourras plus charger une batterie. :evil:

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par terencil » 17/06/07, 20:36

Aujourd'hui il a encore plu !

J'ai commencé l'experience quand meme.

J'ai pris une batterie qui etait branchée depuis de longs mois sur une voiture immobile.
L'anti-demarage et la montre ont vraiment vidé doucement et surement la pauvre batterie.Elle n'a pas reussi a faire tourné mon ventirad de pc demandant un centaine de mA.
Ni meme une lampe temion de tableau de bord.

J'ai pris des mesures :

4,70 V 0,00002 A ( à travers une lampe temoin )
J'ai installé la valise solaire derriere le pare-brise d'un utilitaire pendant 1h30 , a partir de 17h45.
Le courant de charge a oscillé entre 250 mA et parfois le maxi 750 mA lors de rares ensoleillement.

Ensuite j'ai repris des mesures pour voir si tout cela avait un peu reveillé la batterie.

10,99 V et l'ampoule de veilleuse 5 W s'est illuminée franchement.
L'amperemetre a indiqué alors plus de 300 mA, qui doit etre le courant maxi que la batterie peut fournir.
Mais tout ceci a ete mesuré juste apres avoir debranché le panneau chargeur.

Une demi heure apres j'ai remesuré un 10,94 V,
et 10,85 V encore apres, et 310 mA avec ma veilleuse 12V 5W qui demande theoriquement 417 mA.

La charge n'a pas ete spectaculaire mais elle a du preparé un peu la batterie sans doute.

Je supose que maintenant les fameux 13 Volts vont etre tres longs a atteindre.

Experience a suivre.
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bambou
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par bambou » 18/06/07, 10:21

Normalement, le mieux est encore de mettre le panneau solaire dehors (sans te faire piquer la valise...)

Les vitres atténuent les rayonnements.

Ton courant de charge est de combien maintenant que la tension de la batterie est montée un peu ?


terencil a écrit :Aujourd'hui il a encore plu !

J'ai commencé l'experience quand meme.

J'ai pris une batterie qui etait branchée depuis de longs mois sur une voiture immobile.
L'anti-demarage et la montre ont vraiment vidé doucement et surement la pauvre batterie.Elle n'a pas reussi a faire tourné mon ventirad de pc demandant un centaine de mA.
Ni meme une lampe temion de tableau de bord.

J'ai pris des mesures :

4,70 V 0,00002 A ( à travers une lampe temoin )
J'ai installé la valise solaire derriere le pare-brise d'un utilitaire pendant 1h30 , a partir de 17h45.
Le courant de charge a oscillé entre 250 mA et parfois le maxi 750 mA lors de rares ensoleillement.

Ensuite j'ai repris des mesures pour voir si tout cela avait un peu reveillé la batterie.

10,99 V et l'ampoule de veilleuse 5 W s'est illuminée franchement.
L'amperemetre a indiqué alors plus de 300 mA, qui doit etre le courant maxi que la batterie peut fournir.
Mais tout ceci a ete mesuré juste apres avoir debranché le panneau chargeur.

Une demi heure apres j'ai remesuré un 10,94 V,
et 10,85 V encore apres, et 310 mA avec ma veilleuse 12V 5W qui demande theoriquement 417 mA.

La charge n'a pas ete spectaculaire mais elle a du preparé un peu la batterie sans doute.

Je supose que maintenant les fameux 13 Volts vont etre tres longs a atteindre.

Experience a suivre.
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par terencil » 18/06/07, 11:41

Beau soleil ce matin,

mesure de la batterie : 10,42 V et 250 mA.
Mais le fait de brancher la veilleuse fait chuter rapidemment le courant, 200 mA au bout de d'une dizaine de secondes.
La charge d'hier n'etait pas terrible mais quand meme.
J'espere que la batterie n'est pas morte !
On verra bien.

Là, le courant de charge est de 800 mA a mon amperemetre.
C'est ce qu'est capable de donner le panneau, et comme ce courant ne baisse qu'en fin de charge, il n'est pas pres de bouger !!

Au fait mon cobaye est une FULMEN 330 amperes 40 amperes/heure.
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SixK
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par SixK » 19/06/07, 23:55

12,49V ce soir pour ma batterie...

Ca stagne... Mais ca me convient :)

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par SixK » 03/07/07, 09:52

J'ai fait un relevé rapide ce matin, 12,27V !! Outch !!
Faut dire que le soleil en ce moment on a oublié ce que c'etait en bretagne !!

La voiture a quand meme pu démarrer ! ;) Mais j'ai bien senti qu'il fallait pas beaucoup moins pour que le démarreur ne reste statique...
J'ai quand meme pu tirer dessus pendant pres de 15 seconde, le temps de réalimenter le carbu...

SixK
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bambou
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par bambou » 03/07/07, 10:51

Eh bien voila !
Si ça fonctionne en ce moment, ça fonctionnera toujours ! :D
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par SixK » 03/07/07, 11:26

Je ne serais pas aussi optimiste que toi ! :)

En hivers les journées sont plus courte et la luminosité est moins forte... Si en plus tu rajoute le froid ...

Mais bon pour le moment mon panneau est suffisant :)

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coronado
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par coronado » 30/01/09, 09:38

Des nouvelles de vos experiences? ;)
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