La vitesse de rotation est fonction de l'échange entre le cylindre (chaud ou froid) et l'air aspiré dedans.
Dans l'autre site que j'ai cité, on trouve quelque chose comme 300 trs/min, ce qui a l'air cohérent.
Un petit stirling (maquette) monte à plus de 1000 tours.

Il n'y a pas besoint des soupapes (très gourmandes en énergie mécanique en plus). Les couples de cylindre sont ouvert l'un vers l'autre. En ce qui concerne la poulie, il fau directement utiliser la poulie de distribution sur l'arbre moteur, elle a le mérite d'être là. Enfin, concernant le type de mo...

1 - Pour le gaz et la pression : J'ai engagé les calculs avec de l'air à 7 bar (compresseur simple que j'ai chez moi ...). En effet, l'hélium permet normalement des performances supérieures, mais ce sont des très petites molécules et l'étanchéité est d'autant plus difficile à obtenir. 2 - En ce qui ...

1 - je pense qu'il faut dépouiller le moteur de tout ce qui n'est pas nécessaire, et mettre une circulation d'eau (froide ou chaude) directe : une petite pompe fait circuler de l'eau à la température voulue dans chacun des moteur. Il sera toujours temps d'améliorer le système ensuite. En plus, ce so...

Je ne pense pas qu'un moteur ne supporte plus que 110°C. D'après les calculs que j'ai pu faire (http://www.moteurstirling.com ou http://www.bekkoame.ne.jp/~khirata/academic/simple/simplee.htm), on doit pouvoir sortir quelques centaines de watts entre 20 et 100°C. Je pense qu'il faut isoler les tuyau...

Les deux moteurs étant fixés sur un meme chassis, il suffit de les reliers par un courroie cranté, un étant au pms quand le second est décallé de 90°. Si les deux moteurs sont identiques et les cylindres reliés les un aux autres dans l'ordre (1 avec 1, 2 avec 2, ...), le décallage de 90° sera respec...

Oui, c'est une formule générale pour l'impact du vent sur une surface. Elle ne s'applique pas aux éoliennes à axe horizontal ou c'est la surface ballayée qui compe.

Je pense qu'il est préférable d'utiliser deux moteur, un chaud et un froid. En utilisant un moteur en V, meme si tu arrves à différencier les circuit de réfrigération de chacunes des rangées de cylindres, tu auras touours un sacré pont thermique entre la partie chaude et froide, d'ou un rendement tr...

J'ai un peu re refléchi à la question :

Il faut :
- retirer l'arbre à came pour que toutes les soupapes soient fermées.
- brancher les cylindres entre eux par les trous de bougies.

Qui a deux moteurs à donner ?

Dans le désordre : Les vues, ce sont celles de l'architecte, je n'ai pas grand mérite là-dessus. Nous comptons faire faire la maison, nous sommes en train de consulter les entreprises, nous respectons toutes les règles de construction et espèrons pouvoir trouver une entreprise pour faire ça. Dans qu...