Ne confondons pas le risque réel et le risque subjectif: le vol libre fait peur, c'est pourtant une des activités aériennes les plus sûres, largement plus en tout cas que l'ulm ou l'aviation de loisirs... La culture sécuritaire est très présente dans ce sport ou quasiment tous les pilotes sont équip...

Ben voui mais à priori, je ne pourrais pas changer la pompe de reprise et le camarade qui à modifié sa 205 n'a pas semble t'il ce problème.

Si le gicleur de ralenti débite constamment, il doit enrichier constamment aussi ?

C'est amusant combien certaines personnes ont peur de tout ! l'hélico c'est super dangereux, les parapentes ça ferme, les moteurs ça casse ! Chatam, tu as du arrêter de voler, non ? Il faudra t'y faire aussi: les hommes ça meurt ! Pour l'air comprimé, 20kg la bouteille! ça me parait énorme ! Si ça p...

Mon moteur TU3 avec carbu 32/34 Z2 fonctionne très bien après le changement des gicleurs, par contre, il s'étouffe à l'accélération au départ du ralenti. En mettant du starter, ça efface complètement le phénomène et je pense donc devoir changer le gicleur de ralenti pour enrichir en bas des tours. Q...

En hélicoptère à turbines (deux au cas où) c'est encore plus sûr mais cela n'est pas le propos... Le sujet: est ulm motorisé à l'air comprimé; j'ai envoyé un post à K'AIR pour avoir un début de réponse sur la faisabilité d'un paramoteur utilisant cette technique. Si qurelqu'un à une idée du poids qu...

"Bon le paramoteur ce n'est pas ce qu'il y a de plus efficace pour voler: ça traîne beaucoup, faut pas mal de puissance pour maintenir un vol en pallier, c'est très lent, beaucoup trop sensible à l'aérologie à mon goût et pour enrouler des thermiques bon courage car la maniabilité avec le poids...

Exact, le plus étant qu'à la différence du treuil, tu peut décoller seul (il faut à minima un treuilleur dans l'autre cas, sans parler du treuil) et qu'en plus tu peut t'en servir en vol. Pour la petite histoire, un garçon avait pondu un treuil pour tout seul (il emportait le moteur et remontait son...

Encore un détail qui a son importance: sur le paramoteur électrique, on parle de 10mn d'autonomie "à pleine puissance" ce qui est requis pour faire un gain d'altitude maxi de 900m ! Ce n'est pas forcément l'usage qui en serait fait, le but étant au contraire de couper la motorisation dès q...

Tu veut dire, combien de temps je vole SANS motorisation: Une heure en hiver, 3 ou 4 heures l'été, par vol bien sûr... la motorisation dans le cas des planeurs ultra légers sert essentiellement au gain d'altitude initial ou à quelques séquences ou la finesse de l'appareil ne serait pas suffisante. L...

Bonjour à tous, Le trike à air comprimé semble bien dans l'air du temps. Malgré ce que disent les motoristes "classiques" qui soulignent le bruit généré par l'hélice , il y une grosse différence de bruit entre un moteur thermique entrainant une hélice et la même puissnce générée par un mot...