Salut Muzo, Tu avais raison. Si tu retournes page 6 tu verras que le montage à été modifié. D1 , D2 et l'alimentation de l'électronique comme tu l'as proposé. La base du TR est mise à la masse par le boitier d'origine. J'ai mis ta R de 10K mais ça ne fonctionnait pas. J'ai simplement déplacer R2 et ...

Salut Pitmix,

Pour info, ma tige est de 14 et le tube 20 x 2 ce qui nous fait 16 intérieur.

Au moins nous on voit la tête qu'on a......

Les injecteurs sont maitenant sur la rampe

Bonjour à tous, merci à Muzo pour ses conseils. On n'en a jamais asser. Je ne pense pas qu'il y ai une DRL sur les injecteurs d'origine. A l'oscillo on a une tension inverse de 60 - 70 volts. J'ai mis une DRL pour voir: la tension inverse était bien sûr supprimée mais le moteur tournait moins bien. ...

Bonjour à tous,
voici le schéma électrique / électronique du montage:
A+,

Bonjour à tous, Personellement, je pense que la partie à étudier le plus, est la surface nécessaire pour produire cette puissance avec une vitesse moyenne donnée de vent. Je suis d'ailleurs quand j'ai un peu de temps occupé à le faire. Pour le reste, plusieur choix sont possibles en fonction du budj...

Salut Nlc,

n'oublie pas le turbulateur....

Bonjour à tous, Pour ce qui est du ralenti. L'air qui arrive dans le bulleur est pris après le débimètre d'air. Le calculateur en tient donc compte. Quand j'ai mis en fonction la prise d'air sur le collecteur d'admission, le ralenti à augmenté de + ou - 500 tours/min. J'ai ramené le ralenti en régla...

Salut Benoît,
ça doit être contagieux, ils mettent les mêmes chez nous depuis peu.
Vos voisins du nord.

Salut Muzo, les injecteurs d'origines sont au nombre de trois. Le 12 volts est en permanence sur les injecteurs et c'est par des impulsions de mise à la masse que le calculateur commande ceux-ci. Je compte raccorder la rampe secondaire avec le même signal que celui de la rampe d'origine qui vient du...