La recherche a retourné 848 résultats

par oiseautempete
16/01/11, 19:10
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : Fonctionnement du moteur rotatif russe Ë-Auto ë-mobile
Réponses : 49
Vues : 56922

Re: moteur toroidal

Il existe quand même un doute sur le joint entre ces 2 demi tores et surtout la base ou est pris le piston! comme je l'ai déjà dit dans mon message précédent, si ça a fonctionné sans joint entre les culasses et cylindres de 2cv,sans problème durant 40ans, il est certainement également possible de f...
par oiseautempete
16/01/11, 19:01
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : Les moteurs à pistons opposés et Bill Gates
Réponses : 20
Vues : 17787

le comble pour la complexité de tuyauterie est le moteur en etoile ... mais au moins on gagne une bonne economie sur le vilbrequin ... encore que ca reste a prouver : le vilbrequin doit avoir un contrepoid de poid egal au total bielle et piston avec un moteur en ligne les mouvenent des piston s'equ...
par oiseautempete
16/01/11, 15:05
Forum : Société et philosophie
Sujet : Sarkozy veut-il la fin des 35 heures hebdo?
Réponses : 32
Vues : 15399

la fin des 35 heures? ne concerne guère les ouvriers d'usine qui travaillent souvent en 4x8 ou 5x8 et sont donc forcément aux 35h, et celà bien avant Aubry...sauf que la réforme Aubry a eu un effet pervers: les anciens étaient payés idem 39h (cycles "heures de bureau",2x8 et 3x8) pour leur...
par oiseautempete
16/01/11, 14:57
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : Les moteurs à pistons opposés et Bill Gates
Réponses : 20
Vues : 17787

Oui, mais un vilebrequin c'est la pièce mobile a plus lourde d'un moteur...le moteur d'avion Jumo diesel Junkers était à 2 vilebrequins: économique certes mais de loin de plus lourd de tous les moteurs d'avion à pistons...
par oiseautempete
16/01/11, 14:53
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3202
Vues : 951825

450kg pour trimballer 1 personne (la place arrière confinée est quasi inutilisable sauf comme coffre), 20cv pour rouler à 75km/h: pas de quoi pavoiser... m'étonne que M.Kieffer soit tombé dans le panneau :frown:
par oiseautempete
16/01/11, 12:05
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : Fonctionnement du moteur rotatif russe Ë-Auto ë-mobile
Réponses : 49
Vues : 56922

Bonne question :D
mais le but de la démonstration est de valider la possibilité d'usinage bloc assemblé (sur pions de centrage) ce qui garantit un alignement parfait des pièces sans le moindre joint (comme les culasses de 2cv par exemple)...
par oiseautempete
15/01/11, 18:17
Forum : Agriculture: problèmes et pollutions, nouvelles techniques et solutions
Sujet : Huile moteur dans la bouffe je rêve ou pas ????
Réponses : 27
Vues : 14479

Huile moteur dans la bouffe.je rêve ou quoi??? A supposer que l'huile de moteur était bio, genre huile de colza ou autre. A supposer encore que les carburants des moteurs étaient de l'huile agricole bio, huile de colza ou autre. En reprenant la théorie de Lavoisier: "rien ne se perd,rien ne se...
par oiseautempete
15/01/11, 15:59
Forum : Energies fossiles: pétrole, gaz, charbon et électricité nucléaire (fission et fusion)
Sujet : Gazole non routier, merci qui ?
Réponses : 45
Vues : 34501

je ne vois pas ce qui te chagrine: à priori la seule différence (mise à part le bas taux de souffre) entre le routier et le fuel domestique c'est que la version hivernale ne fige pas comme le fuel domestique qu'il faut réchauffer en hiver si l'on veut utiliser le tracteur... le fuel domestique de ha...
par oiseautempete
15/01/11, 15:51
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : Fonctionnement du moteur rotatif russe Ë-Auto ë-mobile
Réponses : 49
Vues : 56922

Re: moteur toroidal

Vu le peu d'espace laissé libre, un outil ne passerait pas et le moulage serait trop complexe. Le MYT et le russe sont en deux demi coquille. De toute façon cela ne reglerait pas les problèmes de fuites qui sont l'ennemi numéro un des moteurs à fort taux de compression. Le moteur classique à piston...
par oiseautempete
14/01/11, 19:16
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : Fonctionnement du moteur rotatif russe Ë-Auto ë-mobile
Réponses : 49
Vues : 56922

Pour ce qui est de l'usinage de la tore, elle ne me semble pas nécessiter un assemblage en 2 parties: un alésage dans un carter moulé monobloc me semble possible par l'intérieur (côté liaison des pistons vers flasque central)...sur un centre d'usinage on doit pouvoir faire ça de façon assez classiqu...

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