Christophe a écrit :Mais oui j'essaye d'être gentil avec Arturo...je me fais l'avocat du Diable en somme!

comment oses-tu encore l'insulter !?!? Que diable !!

il y a une bonne Peugeot 205 d'occasion à acheter, je crois, juste quelques petites réparations, rien de grave.

oh ben vous savez, je verrouille ce sujet. de toute façon, il n'avance plus dans la bonne direction depuis longtemps, et cher Arturo , vous n'y êtes pas pour rien. Merci quand même d'avoir exposé vos idées, mais un peu trop vaguement. Bonne chance dans votre projet, mais tout ce qui vous a été dit ...

vous pensez que ça pourrait être Eric Dupont ?

Alors ces histoires d'air comprimé serviraient à un "machin" à azote liquide... et ben là on sera pas sorti de l'auberge.

oué, de quoi alimenter une ampoule de 20 W pendant 1h... tellement brillant !

et bien Arturo, rassemblez vos économies et faites un prototype.

à mon avis vous allez déchanter par rapport à vos estimations de retour énergétique, mais je ne demande qu'à avoir tort.

bon, alors s'il n'y a aucune source d'énergie complémentaire à celle du passage des voitures, Arturo , vos calculs sont totalement erronés ; impossible de sortir 10 kW en continu avec 1 voiture toute les 2 minutes. Pour info, 10 kW, c'est plutôt l'appel de puissance en moyenne d'une voiture. Et enco...

Re-bonjour Arturo, Merci Remundo, mais j'ai déjà de la peine à faire comprendre mon système très simple avec de l'air comprimé, imaginez vous avec du biogaz...... vous avez plutôt de la chance d'être ici car la plupart des gens qui vous répondent sont éclairés techniquement, même si chacun a son car...

éconologie, un forum qui pète !

en complément, voici un lien récent https://selectra.info/energie/guides/environnement/rachat-electricite-gaz-edf peut-être pourriez-vous faire de la combustion de biogaz, sans cogénération, là les tarifs sont garantis (autour de 17 c€ / kWh) ; pour 10 kW, ça fait des petits revenus annuels, autour ...