La recherche a retourné 58 résultats

par frl
19/06/09, 09:03
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

frl Une montée à 1000 m avec une voiture de 1565 kg (chargement partielle, voir données de l’exemple page 28 de l’exposé « énergie utile au déplacement… ») nous fait : Energie potentielle Ep = 1000m.9,81m/s².1565kg = 15,3 MJ dont une partie est récupérable par la voiture électrique, mais aussi par ...
par frl
16/06/09, 15:06
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

Bonjour, Pour aller dans le sens de Dirk Pitt, la récupération d'énergie joue également sur les dénivelés. Or 10 m de dénivelé (une sortie de 4 voies en gros) c'est équivalent en énergie à une décélération de 50 à 0 km/h ou encore à la résistance aux frottements sur 1 km... Il ne faut pas négliger c...
par frl
09/06/09, 19:26
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

Bonjour, Le calcul proposé par Michel est très intéressant, cependant, je relève 2 points qui désavantage grandement les véhicules électriques : - le premier, il ne prend pas en compte l'énergie "négative utile" que restitue la décélération (pour une voiture électrique). - le second, le cy...
par frl
26/01/09, 17:14
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

Mauvaise pioche Remondo ! La suspension de la Will est ACTIVE. Le rapport masse suspendue /masse non suspendue ne joue donc plus. C'est comme introduire un circuit actif dans un circuit électronique RLC. Dans un circuit passif, l'amortissement se fait uniquement par la résistance (amortisseur). Dans...
par frl
24/01/09, 16:17
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

Décidément, ce débat est tout à fait passionnant, je n'ai malheureusement pas beaucoup de temps à y consacrer, veuillez m'en excuser (réponses tardives et plus très à propos !) Première chose, merci de m'avoir corrigé. En effet 20 kg pour pousser une voiture c'est énorme. J'admets, qu'il faut divise...
par frl
23/01/09, 13:56
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

Comme Michel revient sur sa voiture de 400 kg à 2 litres aux 100 km, je lui repose la question à laquelle il n'a toujours pas répondu : comment fait-il ? Je reprends : Clio essence de base 1090 kg (diesel c'est 70 kg de plus) Elle n'a pas de climatisation... On enlève les sièges avant + banquette ar...
par frl
22/01/09, 14:02
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

Juste pour répondre à Michel sur les consommations annoncées par DoubleHybride, il faut considérer l'utilisation purement électrique du véhicule (dans ce cas le générateur est une charge inutile, mais bon ...). Le Kango a été utilisé "hors norme", c'est à dire jusqu'à 600 km/jour ce qui n'...
par frl
21/01/09, 15:50
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

111 MJ pour 100 km ! De quel type de voiture s'agit-il ? La vitesse serait-elle réglée avec un énorme rhéostat ? Non, plus sérieusement il faut considérer que la consommation des véhicules électriques actuels se situe bel et bien dans les valeurs données par Citro. Un autre exemple encore plus parla...
par frl
16/01/09, 14:36
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

Pour présenter une approche de réponse à Dirk Pik : En ne considérant que l'énergie nécessaire à l'accélération, il faut pour une voiture de 1000 kg : E = 0,5*1000*(13, 9)(13,9) = 9,6 kj où 1000= le poids en kg de la voiture 13,9 = la vitesse en m/s (soit 50 km/h) Si on considère que sur 100 km, on ...
par frl
16/01/09, 09:39
Forum : Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...
Sujet : La voiture du futur
Réponses : 3108
Vues : 591510

Bonjour, Je sens que la pilule a du mal à passer... Je vais encore revoir les calculs de Michel. Le point central qui m'intéresse aujourd'hui est le rendement de 30 % du moteur thermique. En ville ou parcours péri-urbain, le rendement constaté est entre 10 et 15 %, évidemment suivant les conditions ...

Aller sur la recherche avancée