Sciences et technologiesMachine Rotative à Piston Annulaire Tri Lobique

Débats scientifiques généraux. Présentations de nouvelles technologies (hors directement liées aux énergies renouvelables ou biocarburants ou autres thématiques développées dans les autres sous forums).
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pascal HA PHAM
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un conte de Noél

Message non lupar pascal HA PHAM » 10/12/10, 09:01

bonjour,
pour résumer notre année inventive 2010, un petit conte de noêl illustré.
.......
"La trappe aux sphères" :

La trappe
De la troposphère
Fulmine.
Un hymne trapu,
Pensant
A un nouveau trip,
C’est fait attrapé
Dans l’étroit passage
Menant à l’horloge.

Et pourtant
C’était bien marqué
« Réservé au vent astronomique ».


Une troupe
D’ex-pères
Et de maires célibataires
Est venue pour voir
Passer le temps :
« Il faut faire un inventaire des secondes»
Crie l’un....
« Minuter des huissiers et horodater des experts »



Hélas, le miel des engrenages
Est consommé,
Il finit
De se consumer :
Hélas,
Cent fois hélios,
L’élastique
Ne s’étire désormais
Que pour les initiés.

Un nuage baille,
L’orchestre aveuglément s’endort...
A Besançon,
Et se rétracte,
D’est en ouest....
Le revoilà à Ploërmel
Une planète percole
Le nectar duveteux
Du vent,
Passionnément,
Aveuglément.

Massage du siècle,
Pétri de formes astronomiques
Et régulières
Qui s’entrelacent et s’attendent....
Image et son s’étripent :
Le soleil, le vent
Inventifs
Poussent le bouchon
Hors du bocal


Sur des pôles
Odorants
Gibis et Shadocks ont encore le nez
Equatorial...


Attiré par l’odeur fine
Et saoulante
De quelques mécanismes fous,
Un stator de chambre
Sphérique
Et féerique à souhait,
Joue :
Yves au piano
Raymond à la Basse
Jean Claude au saxo

Shi Zhé ?
« Mais ou est il… Shi Zhé »

Enveloppe fragile pour folles années

Une fleur de pissenli s’égraine

Sa blancheur est devenue transparence

« La trappe aux sphères ! »

Jolie palette de couleurs
Minie planète de chaleur.

Quel trip !

.......

Horloge astronomique de Besançon :
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LE ROPAL de notre ami Yves SAUGET :
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Horloge astronomique de ploermel :
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A+ les amis

c'est bientôt Noël

pascal HA PHAM
Dernière édition par pascal HA PHAM le 13/12/10, 07:11, édité 3 fois.
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Message non lupar Remundo » 10/12/10, 12:06

C'est vrai que Shi Zhe nous manque... :? Je pense que ce serait sympa qu'il voit le ROPAL de Yves, et surtout que tout aille bien pour lui en Chine. :|

It's true that Shi Zhe is missing us :? I Think it would be nice that he could watch the Yves's ROPAL, and especially that everything is right for him in China... :|
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magnifique site Russe sur moteurs rotatifs

Message non lupar pascal HA PHAM » 14/12/10, 09:24

Bonjour,

Un magnifique site Russe sur les moteurs rotatifs qui m'a été communiqué par P. MEUNIER :

http://volnovoidvigatel.spb.ru/

il y manque tous les notres, cousu de fil blanc !

"Yves, Raymond, jean Claude ! ce n'est pas juste, il va faloir y remedier"

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pascal
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Historique Wankel.

Message non lupar Lefeuvre » 14/12/10, 15:28

Félicitations Pascal de faire apparaitre ce site Russe qui montre par tous ces clichés le parcours du Wankel qui a été fabriqué par de nombreuses firmes dans le monde pour différentes applications.
Cependant, en dehors de la firme Mazda, il est vraisemblable qu'une bonne partie de ces fabricants ait abandonné la partie en raison de la consommation et d'une fiabilité mal maitrisée.
Aussi,il est bon de préciser que les concepts: Trilobique, moteur rotatif à palettes etc..; ne peuvent, à mon sens, ètre associés au site russe en l'absence de critère comparatif bien que la Turbine radiale volumétrique reste le seul moteur rotatif à palette à avoir pu prouver, au cours des différentes démonstrations, un fonctionnement sans difficulté avec des moyens rudimentaires.
Parmi des dizaines de milliers de brevets déposés sur les moteurs rotatifs, il apparait que seuls le moteur Wankel et la turbine radiale à palettes aient été dignes d'un fonctionnement apte à apporter une puissance satifaisante pour entrainer un véhicule.
J'ai observé que certains inventeurs parviennent à se faire connaitre sur Wikipédia sans réelle activité inventive, c'est le cas de Monsieur St Hillaire du Canada qui qui affirme être l'auteur d'un concept rotatif qu'il a dénommé "Quasiturbine" dont la cinématique est retrouvée dans plusieurs brevets les décennies précédentes.
Le pire est que le soi-disant inventeur déclare que sa machine est à tous égards plus perfomante que tout ce qui existe alors même que le concept n'a jamais pu fonctionner en moteur thermique depuis plus de 15 ans sauf à fonctionner avec un rendement désastreux en mode compresseur ou plus précisément en moteur pneumatique.
Peut-être, serait-il intéressant que Pascal puisse également diffuser sur Wikipédia la technologie : Turbicone, Trilobique ZZ etc...afin de mieux les faire connaitre à des industriels intéressés.

Bien cordialement
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Dans le contexte des ressources de la planète épuisable à court terme je milite pour tous les procédés permettant de les économiser.
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Message non lupar Remundo » 14/12/10, 16:40

En effet Jean Claude,

Je suis d'accord avec vous pour votre message. Spécifiquement sur Wikipedia, il y a à faire de ce côté là... ça en fait du travail :P
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éclairages et communications

Message non lupar pascal HA PHAM » 15/12/10, 09:36

Bonjour à tous,

merci Jean Claude et Raymond de vos interventions.

En résumé :
Une diffusion sur WIKI semble indispensable à terme, mais pour le moment je n'ai absolument pas le temps de m' y consacrer, c'est un important travail trés chronophage.

D'autre part, et cela depuis plusieurs mois, je me consacre à 100% à un nouveau brevet conceptuel de machine volumètrique et à 100% sur la fin de construction du Silver Bird : cela fait déja 200% (humour).

Sinon :
Jean claude souligne que Mazda est le seul qui tienne encore le coup / le haut du pavé concernant la fabrication et les évolutions du concept WANKEL : Oui Jean Claude !....mais ces gens là sont inaprochables et ne communiquent pas avec des particuliers comme nous....c'est pourquoi je me suis résolument tourné vers NSU, du reste j'ai acquis une voiture NSU R0 80 rien que pour mieux comprendre le fonctionnement du WANKEL et souhaite établir une communication bien réelle avec des connaisseurs-utilisateurs de ce type de machine.

Cet acquisition est une clef d'entrée bien réelle :
elle est entrain de nous ouvrir des portes dans les clubs et les forums de passionnes du WANKEL : rappelons que le birotor de la RO 80 et celui de la citroen GS BIROTOR sont les mêmes (fabrication COMOTOR) et qu'en France il y a eu et il y a encore de très bon spécialistes de la chose avec qui on peut échanger (contrairement à la firme MAZDA)

Donc en coulisse, et en ce moment, je passe aussi une partie de mon temps à nouer des relations très utiles (et que je souhaite prolifiques...) avec des gens très sympatiques, lesquels sont aussi attentionnés au catalogue de nos nventions et à l'ensemble des créations de notre TEAM.

NDLR : ...et puis il semble d'autre part que les Allemands soient actuellement bien plus attentifs que les autres à nos réalisations, n'est pas Raymond ?...tournons nous donc vers les gens qui sont attentifs à ce que nous faisons surtout quand ils le montrent.....

Cela apporte d'indispensables éclairages de stratégie pour la suite & aussi de précieux zooms technologiques utiles à la rédaction de mon nouveau brevet conceptuel en cours

Voili voilà.

Nous ne somme pas des chercheurs...mais de temps à autre nous trouvons, et de temps à autre...comme jean Claude l'a fait dans les années 90, nous démontrons que cela fonctionne sans avoir recours à aucune aide extérieure ni aucun subterfuge... ni aucun tour de prestidigitation.

"c'est la foi, la perséverence et surtout l'honnêteté qui déclenchent de temps à autre la réussite technique"

donc continuons à y croire à perséverer honnêtement.
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Message non lupar Remundo » 15/12/10, 13:13

Pour ce qui est de nos voisins Allemands,

En effet, il représente environ 10% des connexions sur Sycomoreen. Ceci est énorme compte tenu de l'absence totale de diffusion sur les forums allemands.

Ce sont bien sûr des particuliers, mais pas seulement.

On note une très forte affluence du monde éducatif (supérieur) : Technische Hochschule, Fachhochschule et Technische Universität

Mais aussi du monde industriel : il faut savoir, sans les nommer, que les plus grands constructeurs et équipementiers allemands se connectent régulièrement.

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bons signes.

Message non lupar pascal HA PHAM » 16/12/10, 09:43

bonjour,
c'est bon signe Raymond.
et puis en coulisse, la communication avec les spécialistes français du moteur rotatif COMOTOR (Citroën et NSU) semble vouloir prendre de l'envergure.

sinon :
question projet en cours... il faudra que l'on discute SAERE : il se pourrait bien que mon nouveau brevet ai besoin de ce type d'organe en équipement principal ou en équipement optionnel....je ne puis encore vous en dire plus.

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Les glisettes ?

Message non lupar pascal HA PHAM » 21/12/10, 07:35

bonjour,

CULTURE GENERALE :

connaissez vous les courbes "glisettes" :
voir Mathcurve :

http://www.mathcurve.com/courbes2d/glis ... ette.shtml

avec la petite dernière :

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Elle flirte presque avec les cônes élliptiques de notre ami Yves SAUGET :

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vous ne trouvez pas ?

Enfin c'est Noël et la neige apporte son lot de glissades....pour ma part, je préfère les glisettes et leurs innombrables glissements tout shussssssssss d'équations trassssssh.....

NOUVELLE EQUATION ANALYTIQUE DE GLISETTE

surveiller bien ces "glisettes"...il se pourrait bien qu'il y ai d'ici peu une petite nouvelle dans leur crêche / ferme....heu....dans leur crême fraîche....

Cette nouvelle représentation géométrique de glisette permet d'imaginer UN NOUVEAU MOTEUR.... pensez donc !

Plus que le brevet et à déposer et j'exposerai ici la chose.

"cela s'appelle avoir du pot"

élémentaire mon cher WATSON !

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A+ les amis.

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pascal
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la courbe de WATT

Message non lupar pascal HA PHAM » 22/12/10, 10:28

bonjour les amis :

Exermple d’une belle courbe plus roulette que Glisette en gif :

Image

"the Watt's curve"

avec en + explications et l’équation des coordonnées polaires !


In mathematics, Watt's curve is a tricircular plane algebraic curve of degree six. It is generated by two circles of radius b with centers distance 2a apart (taken to be at (±a, 0). A line segment of length 2c attaches to a point on each of the circles, and the midpoint of the line segment traces out the Watt curve as the circles rotate. It arose in connection with James Watt's pioneering work on the steam engine.
The equation of the curve can be given in polar coordinates as :

Equation polaire :
r2 = b2 - [a sin(θ) √(c2 - a2cos2(θ))]2


"un peu rébarbatif au prim abord... mais sympa comme tout après "

Read more: http://www.answers.com/sujet/watt-s-curve#ixzz18pYwe3rj

A+

JOYEUX NOEL :

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Tryphon Tournesol
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