C'est clair.Ahmed a écrit :Le VAE était une bonne idée, ici on inverse le concept et c'est la force musculaire qui vient alimenter le bazar. Bien sûr, en côte, le moteur aide le pilote, mais sur le plat ce dernier se retrouve en côte perpétuelle! Il y a bien un effet positif de régulation de l'effort, mais également une augmentation assez générale de celui-ci et les pertes de rendement ne disparaissent pas par la magie d'un esprit, aussi large soit-il!
Pour résumer, la force musculaire est trop faible pour servir de base à un système propulsif ambitieux.
100 kg à trainer, ce n'est pas comme un vélo.
n'a pas de sens, ou c'est mal interprété, les générateurs sont les PVs et la batterie, le pédalier ne doit intervenir que comme aide de faible pourcentage, c'est donc un véhicule à forte assistance électrique.on trouve un pédalier ainsi qu’un système d’électro-générateurs qui envoie l’énergie vers les batteries sur lesquelles s’appuie le moteur.
) que comme vraiment déterminant du fait de la faible surface totale de panneaux et de leur implantation autour du véhicule. Cette disposition garantit que la totalité n'est jamais fonctionnelle, quelle que soit les conditions d'ensoleillement...
