Cotation du pétrole hors Dollars : il faut sauver les USA, l'Iran ou le monde ?

[toto65]

Une baisse importante de la consommation des voitures n'est pas pour demain
WASHINGTON (AFP), 18:53
© AFP (actualités orange)



Une baisse importante de la consommation des voitures n'est pas pour demain même avec le développement de nouvelles technologies, estiment les constructeurs et les experts américains du secteur.

Les automobilistes se montrent assez réticents à adopter massivement les voitures hybrides (essence/électricité) ou le diesel propre. Les hybrides, dont la consommation peut être réduite de 20% à 60% selon les conditions d'utilisation par rapport à une voiture à essence normale, ne représentent ainsi que 1% des voitures en circulation dans le monde.

Elles ont rencontré jusqu'ici l'essentiel de leur succès aux Etats-Unis mais les acheteurs potentiels hésitent devant leur prix plus élevé et une baisse de la consommation qui n'intervient que dans des conditions de circulation urbaines, souligne Eric Fedewa, analyste pour la firme CSM Worldwide.

L'éthanol, présenté par le président américain George W. Bush comme une solution pour réduire la consommation d'essence aux Etats-Unis, n'est pas encore disponible à grande échelle sauf dans certains pays comme le Brésil.

Quant aux véhicules dits à "émissions zéro", comme les tout-électriques et ceux fonctionnant à l'hydrogène, leur commercialisation n'est pas prévue avant 5 à 10 ans et toute l'infrastructure de distribution de l'hydrogène doit encore être mise en place.

La résistance la plus forte vient toutefois des consommateurs eux-mêmes et de leur réticence à adopter les nouvelles technologies, souligne Larry Burns, vice-président pour la recherche et le développement pour le premier constructeur mondial General Motors.

"Il y a actuellement 850 millions de véhicules à moteur à explosion en circulation dans le monde actuellement. Quelque soit les nouvelles découvertes il va falloir que le marché prenne le temps de les absorber et cela veut dire que la consommation d'essence ne va pas disparaître avant un moment", a-t-il déclaré à l'AFP lors d'un entretien.

Il se vend chaque année entre 66 et 70 millions de voitures dans le monde il faudra de 12 à 15 ans pour remplacer la totalité de la flotte mondiale avec une nouvelle technologie, ajoute-t-il.

Jusqu'à présent la principale source de réduction de la consommation, notamment aux Etats-Unis, vient de la volonté des acheteurs de se tourner vers des voitures plus petites alors que les prix de l'essence augmentent.

"De nombreux acheteurs regardent maintenant le coût total de revient d'une voiture et prennent en compte la possibilité d'utiliser des carburants différents" de l'essence, estime Mike Manley, vice-président chargé des ventes et du marketing chez Chrysler.

Il s'attend à ce que les ventes de véhicules hybrides et de ceux utilisant le diesel propre fabriqués par Chrysler, filiale du groupe allemand DaimlerChrysler, augmentent de 5% à 15% sur le marché américain dans les cinq prochaines années.

Mais il prévient qu'il ne faut pas s'attendre à la fin du roman d'amour entre les Américains et les gros véhicules 4x4, citant le rebond des ventes dans ce segment après plusieurs mois de faiblesse.

Ford, le deuxième constructeur américain, a toutefois commencé à réorienter sa production, tablant sur une préoccupation de plus en plus marquée des consommateurs pour les voitures économiques ou capables d'utiliser des carburants verts, indique Cisco Codina, vice-président chargé des ventes chez ce constructeur.

"Je pense que les consommateurs vont maintenant vraiment se poser la question de savoir s'ils veulent un gros six cylindres, un quatre cylindres ou un hybride et que cela va contribuer à redéfinir le marché", estime-t-il.

[elephant]

I font chier les amerloques ! déjà qu'y z on des caisses qui tirent comme des veaux et des cops qui leur imposent de rouler comme des crabes, et y voudraient continuer à fabriquer des caisses de cons!
avec des 1400 ccm³ turbo, y auraient plus qu'assez pour attraper des contredanses !

( vous aurez remarqué que je n'utilise pas mon vocabulaire de bon aloi habituel )

[jean63]

Il y a actuellement 850 millions de véhicules à moteur à explosion en circulation dans le monde actuellement. Quelque soit les nouvelles découvertes il va falloir que le marché prenne le temps de les absorber et cela veut dire que la consommation d'essence ne va pas disparaître avant un moment", a-t-il déclaré à l'AFP lors d'un entretien.

Bien d'accord avec cet article : il faut bien écouler le pétrole qu'il reste à exploiter !!! TOTAL a encore fait de gros bénefs cette année, mais c'est totalement hors sujet ici !!

Mais il prévient qu'il ne faut pas s'attendre à la fin du roman d'amour entre les Américains et les gros véhicules 4x4, citant le rebond des ventes dans ce segment après plusieurs mois de faiblesse.

Le problème, cest que ce roman d'amour a gagné l'Europe et je dirais même le monde entier !!!

Y'a plus de modérateur pour recentrer les sujets sur ce forum ?

En Iran, il se passe plein d'évènements : énorme manif dans les rues de Téhéran pour soutenir la politique du Président Amaninejad (ortho??) sur les centrales d'enrichissement en uranium.

Idem pour les visites cher son copain Hugo Chavez au Vénézuela : entre anti-Américains ils se comprennent, à la différence que Chavez ne va pas avoir la bombe atomique, lui .

Pour leur anti-Américanisme ...pas de problème, ça me va !!

[jean63]

Targol a écrit =>

En plus, le Venezuela contient quasiment les seules réserves d'hydrocarbures qui peuvent arriver aux US sans passer par la mer ou des territoires "hostiles".
Il est donc stratégique pour les US de se garantir "l'exclusivité" sur ces réserves pour nourrir leurs hum

Non, les USA vont bientôt s'approvisionner à partir des schistes bitumineux d'Alaska : pipes-lines en construction au travers du Canada pour alimenter les états US et particulièrement la Californie (qui se dit écolo au passage, mais ils ont tellement de 4X4 à abreuver en essence !! : voir articles sur les véhicules ci-dessus).

André peut nous confirmer cette info : il en a été question dans un autre sujet.

[jean63]

Dernière visite avant les frappes ?????????

http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?url= ... l-ONU.html

Son rapport d'ici à vendredi risque de conduire à un renforcement des sanctions limitées qu'a décidées le 23 décembre le Conseil de sécurité des Nations unies contre les programmes nucléaire et balistique de l'Iran après son refus de toute suspension des activités à Natanz.

Or, le président iranien Mahmoud Ahmadinejad en est resté mardi à sa position de refus.

© AFP

Localisation des installions nucléaires en Iran"Pour discuter, ils (les Occidentaux) posent une condition qui nous prive de notre droit. Ils demandent que l'on arrête nos activités d'enrichissement", mais ils doivent en faire de même, a-t-il déclaré à Gilan (nord).

Les Occidentaux, notamment, soupçonnent Téhéran de vouloir avancer vers l'arme nucléaire en produisant à terme de l'uranium hautement enrichi, mais l'Iran souligne qu'il sera faiblement enrichi (jusqu'à 5% environ) pour ne produire que de l'électricité à usage civil.

"Vous ne pouvez pas bombarder le savoir-faire", a-t-il ajouté en mettant en garde contre toute intervention militaire américaine ou israélienne et même contre un durcissement des sanctions. Il a prôné au contraire un dialogue accru.

Mais, a-t-il regretté, l'Iran va très probablement ne pas se conformer à la demande du Conseil de sécurité de suspendre ses activités d'enrichissement.

[freddau]

Excuse moi,

mais si tu lits www.iran-resist.org et le dernier reportage de TF1 de dimanche, soit disant tu as une opposition qui n'attends que ca de se debarrasser des mollahs.

Et en fait les salauds ce sont les européens car ils aident les mollahs et maintiennent les iraniens sous leur coupe.

La France, l'Allemagne et les anglais ont d'enormes interets et veulent garder sous leur coupe le gaz iranien..

A moins que ce soit un coupe des spin doctors de la CIA et que je comprends plus rien.

[Christophe]

http://www.econologique.info/index.php/?q=iran

[dreamer]

Lueur d'espoir : le marché des SUV et 4x4 aux usa est qd mm en chute libre depuis Katrina.

Jep ense qu'ils commencent a comprendre doucement, mais bon, avant que les industries et les camions passent le cap... les sables bitumineux de l'alberta (pauvre region, son environnement va en bouffer grave) trouveront surement acquereur pour qq decennies encore

Le probleme des USA vient aussi de leur mauvais reseau ferroviaire ainsi que de leur urbanisation qui est basée sur le fait que se depalcer n'etant pas cher, on s'en fout d'etre a 100 km de son boulot, il n'y a qu'a faire des grosses autoroutes a 8 bandes pour amener lesg ens depuis leurs "suburbs" jusqu'aux villes.

D'ailleurs un docu a vous conseiller sur le sujet :
End Of Suburbia Documentary (Divx5) 2004

Il explique le probleme du a l'urbanisation pensée "petrole pas cher" :/

http://www.youtube.com/watch?v=Q3uvzcY2Xug (anglais)

http://www.endofsuburbia.com/ Site officiel

Dreamer

[jean63]

Le probleme des USA vient aussi de leur mauvais reseau ferroviaire ainsi que de leur urbanisation qui est basée sur le fait que se depalcer n'etant pas cher, on s'en fout d'etre a 100 km de son boulot, il n'y a qu'a faire des grosses autoroutes a 8 bandes pour amener lesg ens depuis leurs "suburbs" jusqu'aux villes.

En France, à une moindre échelle on crée de plus en plus de "suburbs" liées au problème du coût élévé du logement en centre ville + une envie de vivre à la campagne ==> voir le sujet " 3/4 des salariés travaillent à plus de 25 kms de leur domicile" posté dans "actualités et nouvelles" par bibi.

The consequences of inaction in the face of this global crisis are enormous. What does Oil Peak mean for North America? As energy prices skyrocket in the coming years, how will the populations of suburbia react to the collapse of their dream? Are today's suburbs destined to become the slums of tomorrow? And what can be done NOW, individually and collectively, to avoid The End of Suburbia ?

Inquiétant pour eux : ils vont tomber de très haut, peut-être pas les 1ers !!!??

[dreamer]

Tu n'as pas tort mais le niveau est qd mm different...entre 50-75 km et 150-200 km par jour, ca fait de la marge.
Y compris les courses qui se font svt a + de 10 km de chez soi (pcq le wal mart est la ou il est et pas forcement pres de chez toi), l'ecole qui est aussi loin etc ...

La base des etats-uniens tient sur le deplacement, donc qui dit petrole cher dit reve americain foutu en l'air, pas d'bol les gars, fallait y penser avant :/