Voiture et transports électriques, le fil des news

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Remundo
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par Remundo » 27/01/21, 08:24

A Dede2002

Justement et c'est un peu contre intuitif, mais la batterie amovible ne conduit pas à avoir "2 fois plus" de batteries, parce que les batteries de rechange sont mutualisées sur plusieurs véhicules, et qu'au final et théoriquement, on n'usera pas plus de batteries pour un kilométrage donné parcouru par tous les véhicules.
phil59 a écrit :Je pense que l'EP-Tender est bien plus simple et rapide.

Tu loues une batterie occasionnellement.

Ils ont de bonnes idées chez EP-Tender, j'ai d'ailleurs fait une annonce sur leurs derniers développements ici :
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#24012021
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Did67
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par Did67 » 27/01/21, 09:09

Comme pour beaucoup de choses, il ne faut pas opposer les solutions, mais les additionner ! Même si chacune a son seuil de rentabilité, qui fait qu'on ne pas diviser la demande en multipliant les offres...

Comme pour les chargeurs de téléphone, c'est le manque de normalisation qui me semble être le principal facteur de blocage...
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Macro
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par Macro » 27/01/21, 09:58

Did67 a écrit :
Comme pour les chargeurs de téléphone, c'est le manque de normalisation qui me semble être le principal facteur de blocage...


C'est surtout l'evolution des appareils qui consomment toujours plus qui a fait que certains chargeurs sont devenus obsoletes ...Les prises ne supportaient plus les courants de charge....
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La seule chose qui soit sure dans l'avenir. C'est qu'il y a peut de chance qu'il soit conforme a nos prévisions...
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Did67
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par Did67 » 27/01/21, 10:01

Néanmoins, les prises sont unifiées maintenant (une décision de Bruxelles, qui a imposé un modèle unique). Et maintenant tu peux brancher n'importe quel chargeur sur n'importe quel téléphone... Celui de ta femme qui traine, etc... Avant, celui d'Alcatel n'allait pas sur un Samsung, celui de Samsung pas sur Ericson, etc etc etc...
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par Rajqawee » 27/01/21, 13:51

Did67 a écrit :Néanmoins, les prises sont unifiées maintenant (une décision de Bruxelles, qui a imposé un modèle unique). Et maintenant tu peux brancher n'importe quel chargeur sur n'importe quel téléphone... Celui de ta femme qui traine, etc... Avant, celui d'Alcatel n'allait pas sur un Samsung, celui de Samsung pas sur Ericson, etc etc etc...


je me rappelle très bien de ça, même avec mon "jeune" âge. Et je n'en reviens toujours pas qu'on ait réussit à prendre une telle décision !

J'ai un vieil Iphone 4 (ouuuuh, pas bien), parce qu'une collègue me l'a donné quand mon précédent téléphone s'est cassé (aaaaaah, bien), et je n'ai qu'un seul câble compatible, ce qui est parfois pénible quand je l'oublie !
Mais tant qu'il tient, je le garde :D
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par Did67 » 27/01/21, 15:07

Rajqawee a écrit :
Et je n'en reviens toujours pas qu'on ait réussit à prendre une telle décision !



Oui, il avait suffi que l'UE prenne une décision et l'impose ! (en laissant quand même deux ans je crois aux fabricants, à l'époque, pour qu'ils adaptent la production sans jeter les stocks)
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par phil53 » 27/01/21, 20:06

J ai travailler à Alcatel, pour les téléphones mobiles, on avait une plus grosse marge sur les chargeurs que sur les téléphones. C est pour ça que les fabricants y tenaient aux prises différentes.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par phil59 » 27/01/21, 20:24

LE pb, pour les VE, c'est qu'on avait avec la leaf, le chargeur type chademo. Pas l'Europe.

Le chademo est un système de charge pouvant admettre 100 kW, voir un peu plus, et SURTOUT, un système pouvant fonctionner en bi-directionnel.

C'est à dire on peut charger la voiture, mais le système est capable de gérer "la batterie" pour redonner au réseau.

Le système en Europe est devenu la prise T2, comme sur les zoé. Bien pour du tri-phasé, en AC.

Et en Europe, le système choisit a été la prise T2.

Mais pb, pas sympa pour charger les batteries "rapidement".

On a donc mis le combo, CCS, prise T2, mais avec 2 "plots" pour le DC.

Et là, on peut charger relativement rapidement.

Quel sera le prochain système, prise ?

On va avoir besoin de pouvoir rendre l'énergie au réseau, en cas de manque ....
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hmmmmm, hummmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmm, hein, hummmmmmmmmmmmmm.

:oops: :cry: :( :shock:
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par moinsdewatt » 28/01/21, 13:27

Tesla gagne pour la première fois de l'argent sur une année entière

AFP•28/01/2021

Tesla, profitant d'un intérêt grandissant pour les véhicules électriques, a pour la première fois dégagé un bénéfice net sur une année entière en 2020, de 721 millions de dollars, et compte bien continuer à monter en puissance.

Fondé en 2003, le groupe dirigé par Elon Musk s'est pendant longtemps concentré sur l'essor de sa production, en investissant des milliards de dollars dans des nouveaux sites et modèles, plutôt que sur sa rentabilité.

Son usine de Fremont en Californie est désormais bien rodée, tandis que l'usine de Shanghai a commencé à livrer ses premiers véhicules fin 2019.

Cela a permis à l'entreprise de livrer 499.550 voitures en 2020 et de presque atteindre la prévision d'un demi-million qu'elle s'était fixée en début d'année, malgré la pandémie.

La propagation du Covid-19 a conduit au printemps à la suspension temporaire de la production dans son usine californienne et les autres grands constructeurs ont, eux, vu leurs ventes baisser.

La société a aussi profité en 2020 d'une augmentation importante des revenus tirés des crédits accordés par les autorités aux fabricants de véhicules n'émettant pas d'émissions.

Son chiffre d'affaires a progressé de 46% au quatrième trimestre, à 10,7 milliards de dollars, et de 28% sur l'ensemble de l'année, à 31,5 milliards de dollars.

Les profits au quatrième trimestre ont un peu déçu les observateurs.

D'octobre à décembre, le bénéfice net s'est élevé à 270 millions de dollars.

Ajusté par action et hors éléments exceptionnels, il revient à 80 cents là où les analystes anticipaient 1,01 dollar.

La marge brute du groupe, à 19,2%, était aussi inférieure aux attentes.

Si les livraisons du groupe ont progressé, le prix moyen des véhicules vendus a reculé de 11% dans la mesure où les clients ont acheté plus de Model 3 et de Model Y, moins chers que la berline Model S et le SUV Model X.

Tesla a aussi dû verser 267 millions de dollars au quatrième trimestre à Elon Musk, le dirigeant ayant atteint certains objectifs financiers.

Le titre Tesla a lâché plus de 5% dans les échanges électroniques suivant la clôture de la Bourse après avoir déjà perdu 2,1% dans la journée.

C'est toutefois un revers mineur pour le groupe: son action s'est envolée de près de 750% en 2020, et d'environ 17% depuis le début de l'année.

A 820 milliards de dollars, Tesla vaut désormais plus que Facebook sur la place new-yorkaise.

- Concurrence croissante -

Tesla compte bien poursuivre sur sa lancée: le groupe prévoit de faire croître ses livraisons de 50% en moyenne par an pendant plusieurs années, ce qui reviendrait à environ 750.000 véhicules pour 2021. Ce serait encore bien loin des constructeurs traditionnels, Volkswagen ayant par exemple vendu 9,3 millions d'unités en 2020.

"Il est possible que nous allions plus vite certaines années, comme cela sera probablement le cas en 2021", est-il ajouté dans un communiqué sans plus de précision.

Tesla compte sur le démarrage dans l'année des chaînes dans ses usines en cours de construction à Berlin et au Texas ainsi que sur l'accélération de la production à Shanghai.

Le groupe, qui produit aussi des panneaux solaires, espère par ailleurs commencer à livrer un semi-remorque d'ici la fin de l'année et de nouvelles versions des Model S et Model X en février.

La transition sur ces nouvelles versions va peut-être freiner un peu la production en début d'année, a prévenu le directeur financier, Zach Kirkhorn, lors d'une conférence téléphonique.

Le groupe "travaille extrêmement dur pour gérer la pénurie mondiale de semi-conducteurs", a-t-il aussi averti.

Elon Musk a également mis en avant les progrès sur le logiciel de conduite autonome développé par la société et s'est dit prêt à le proposer sous licence à d'autres constructeurs.

L'entreprise bénéficiera d'un environnement favorable aux véhicules électriques, le nouveau président américain Joe Biden ayant notamment fait de la lutte contre le changement climatique une de ses priorités. Le gouvernement chinois propose aussi des aides à l'achat de voitures non polluantes et la demande s'envole dans le pays.

Mais Tesla devra aussi faire face à une concurrence grandissante, Volkswagen ou General Motors ayant par exemple promis l'arrivée prochaine sur le marché de plusieurs modèles électriques. En Chine, les groupes Nio et Xpeng prennent aussi de l'ampleur.

"Bien qu'il n'y ait pas encore de véritable concurrent à Tesla dans l'arène des véhicules électriques, un plus grand nombre de modèles éligibles aux crédits d'impôt pourrait détourner certains acheteurs de Tesla", remarque Jessica Caldwell, spécialiste du secteur chez Edmunds.


https://www.boursorama.com/actualite-ec ... a327941dcc

Ca fait un bénéfice net ramené par véhicule produit de 1440 dollars.
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Re: Voiture et transports électriques, le fil des news




par Macro » 28/01/21, 14:12

phil59 a écrit :LE pb, pour les VE, c'est qu'on avait avec la leaf, le chargeur type chademo. Pas l'Europe.

Le chademo est un système de charge pouvant admettre 100 kW, voir un peu plus, et SURTOUT, un système pouvant fonctionner en bi-directionnel.

C'est à dire on peut charger la voiture, mais le système est capable de gérer "la batterie" pour redonner au réseau.


On va avoir besoin de pouvoir rendre l'énergie au réseau, en cas de manque ....


Perso...Si le reseau vient me pomper du jus sur ma voiture....Au petit matin je serais obligé de prendre la thermique pour aller au taff.... Car elle suffit tout juste pour faire mon aller retour au taff...
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La seule chose qui soit sure dans l'avenir. C'est qu'il y a peut de chance qu'il soit conforme a nos prévisions...

 


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