Soudures électriques étain cuivre multibrins qui cassent?

[Christophe]

J'ai constaté que certaines soudures électriques (sur câble multibrins) devenaient cassantes après quelques semaines: l'âme en cuivre devenait plus fragile et finissait par casser.

Je suis sur un projet de propulsion électrique depuis 3 ans, j'ai fait des centaines de soudures, le problème est apparu sur 2 ou 3 soudures c'est peu mais c'est trop et j'aimerais comprendre pourquoi?

a) Fer à souder trop chaud ?
b) Qualité de l'étain (j'ai plusieurs bobines chinoises...) ?
c) Mauvais produit d'étamage (c'est encore un vieux flacon qui doit avoir bien 10 ans ) ?
d) Je sais pas souder ?

Les câbles en question ne sont pas contraints mécaniquement, les derniers en date étaient même carrément protégé par une gaine thermorétractable donc ils restaient quasi immobiles le problème n'est donc pas mécanique.

Aussi je respecte également les consignes d'ampérages: les soudures qui cassent n'ont pas trop chauffer...

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On dirait que la rupture se fait après la zone d’étamage...

[phil53]

En général quand c est matériel soumis aux vibrations on utilise des cosses ou des embouts serti.
La brasure crée une zone rigide et à l endroit où le cuivre redevient souple il casse.

[Christophe]

Y avait un peu de vibrations mais pas tant que cela...surtout que la gaine thermorétractable (que j'ai découpé sur la photo) maintenait les câbles immobiles...

On fait comment pour mettre une cosse sur le circuit électrique en question?

Il faut peut être que je mette moins de produit d'étamage alors? Et que je le limite au niveau de plaque électronique?

[izentrop]

Ça casse au niveau de la jonction fil souple/soudure à cause de vibrations.
Il faut brider les fils au plus près de la soudure, soit avec des attaches, soit avec une résine d'enrobage http://www.resilec.fr/enrobage/
Sinon, jamais essayé mais la colle à chaud devrait faire l'affaire localement

[Christophe]

Ah...bon si 2 réponses parlent de vibrations c'est que cela doit être ça...Pourtant c'est pas trop vibrant où c'est monté...

Bon ok je vais "sécuriser" les soudures avec des colliers rislin!

Je vous tiens au courant!

Merci les amis!

[phil53]

Pour un proto ca peut suffir mais si tu donnes une suite, c est indispensable de passer au sertissage. Et pas n importe comment, il y a des sections à respecter pour que ce soit fiable

[Christophe]

Oui c'est du proto là.

Ok pour le sertissage avec des cosses mâle/femelle...

[GuyGadebois]

Ah...bon si 2 réponses parlent de vibrations c'est que cela doit être ça...Pourtant c'est pas trop vibrant où c'est monté...

Bon ok je vais "sécuriser" les soudures avec des colliers rislin!

Je vous tiens au courant!

Merci les amis!

En effet, soumis à des mouvements répétés ou à des vibrations, le métal s'écrouit et finit par casser. Plie et replie un morceau de fil de fer (c'est un peu plus long avec le cuivre), il va chauffer à la pliure, devenir plus dur et va casser.
Bien entendu, pour la soudure à l'étain, il faut chauffer le moins possible car l'étain devient cassant si on le chauffe trop. En outre, il se lie intimement au métal, le fragilisant.

[Christophe]

Oui sauf qu'il n'y pas tant de contraintes mécaniques...

Donc selon toi cela casse dans l'étamage?

Parce que pour moi c'est à la jonction étamage multibrin que cela casse...la preuve en image du coté connecteur (même fil que les 2 premières photos), il reste 1 brin témoin survivant!

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Donc je me demande si il n'y a pas (aussi) une réaction qui fragilise cette jonction (électro-chimique??)

[GuyGadebois]

Oui sauf qu'il n'y pas tant de contraintes mécaniques...

Donc selon toi cela casse dans l'étamage?

Parce que pour moi c'est à la jonction étamage multibrin que cela casse...la preuve en image du coté connecteur (même fil que les 2 premières photos), il reste 1 brin témoin survivant!

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Donc je me demande si il n'y a pas (aussi) une réaction qui fragilise cette jonction (électro-chimique??)

Oui, c'est le point faible. D'un côté rigide à cause de la soudure, et à la jonction ça devient mou, c'est là que se concentre la vibration, faisant écrouir le métal qui finit par casser.