Voiture et transports électriques, le point début 2010

Voitures, bus, vélos, avions électrique: tous les moyens de transport électriques qui existent. Conversion, moteurs et propulsions électriques pour les transports...
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citro
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par citro » 14/02/10, 19:15

Christophe a écrit :b) Holowman, merci pour les images, tu vois c'est mieux comme ca non?
:mrgreen: Et comment, merci Holowman.

J'en profite pour vous inviter à écouter ou podcaster l'émission les savanturiers diffusée hier (13 février) sur France Inter.
Le podcast sera disponible sur le site du CEA à partir du 26 février.

à suivre également sur le site CEA LITEN :idea:
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holowman
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Supraconduction à hautes températures

par holowman » 14/02/10, 21:34

citro a écrit :J'en profite pour vous inviter à écouter ou podcaster l'émission les savanturiers diffusée hier (13 février) sur France Inter.
Le podcast sera disponible sur le site du CEA à partir du 26 février.

à suivre également sur le site CEA LITEN :idea:


Merci à toi aussi Citro, des news comme ça, j'en redemande. C'est dingue comme cela me met de bonne humeur.
Construire l'avenir, c'est se défaire des erreurs du passé.
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par kistinie » 14/02/10, 21:56

Christophe a écrit :a) Kistine je prefère pas te répondre mais ceux qui me connaissent ici (et y en a pas mal ici) jugeront de la débilité de ton jugement à mon propos. Néanmoins si j'étais au même niveau intellectuel que toi je t'accuserais de calmonie et diffamation...

Que tu sois un cybertravelo j'men tape (encore que...ca prouve une malhonneteté intellectuelle voire une manipulation de tes interlocuteurs) mais que tu écrives comme un porc sur NOTRE forum oui ca me gène...car cela fait chier tout le monde.

Si tu comprends pas nuance entre ces 2 propos, retourne à l'école...


De la nuance, je t'approuve
Retournons à l'école ? Bien Volontiers !

Rappel des faits :
Pour mémoire du passé des amis hantés perdus:
http://www.doctissimo.fr/html/dossiers/ ... miante.htm

Et du nano présent ou personne n'est épargné :
Dans les plaquettes de freins;
http://www.plastixanz.com.au/news_artic ... technology
http://209.85.229.132/search?q=cache:Q8 ... =firefox-a

Dans les cosmétiques et crèmes:
http://www.amisdelaterre.org/Les-ingred ... iques.html

Dans les produits de nettoyage, auto vélo:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... odelID=520


Ecrire comme un "gros porc"....Je ne te com.prend pas ?
Éclairons le suif de la lampe Ménorah, veux tu ?

Est-ce cela ? :

dedeleco a écrit : A lire les infos scientifiques, il y a énormément de recherches sur les batteries avec des possibilités énormes comme les nanotubes très prometteurs pour beaucoup d'applications (transistors aussi, les nano tubes sont proches des diamants, avec un potentiel de progrès gigantesque en faisant attention à leur danger, pas plus que le Cd et l'amiante que tous nous avons respiré).. .


Il est bien clair, que, l'industrie t'a bien écouté, mon, cher, conseillé Dedeleco, car l'industrie ne fait pas plus attention, et plutôt moins, avec les nano-technologies, qu'elle ne la fait, avec l'amiante, à ses débuts.

Ce qui fait trembler l'AFSSA devant cette catastrophe annoncée
http://www.afssa.fr/cgi-bin/countdocs.c ... tation.pdf

Donc pour toi Christophe, mon ami :
http://www.youtube.com/watch?v=1R828rFd2aI

SPIDER PIG
SPIDER PIG
Does whatever a SPIDER PIG does
Can he swing
From a web

No he cant
He's a pig
LOOK OOOUUUTTT!!!!
He is a SPIDER PIG!!

Christ.off nous te prions, ne nous fait pas perdre la tète et ne no.us prend pas, queue, pour des gens bons.
Merci d'avance.

Bien le grouin grouin chez toi !

Heureusement, il existe de l'espoir, car, comme disais John, il n'y a pas de problème, que des solutions. Si il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème.

La solution est simple
Elle consiste à n'employer les nanotechnologies que dans des espaces totalement confinés comme une batterie, un composant électronique, voir un objet protégé par un film protecteur
.
En complément, l'utilisateur sera éduqué, les circuits de récupération et recyclages adaptés, cochon qui s'en dédits.

Qui vivra, Verrat, et je vois qu'actuellement nous faisons exactement l'inverse du bon, ce qui encore une fois, est très :
Eh Con No Logique !
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Des nouvelles de Nissan avec sa Leaf

par holowman » 18/02/10, 11:09

La commercialisation de la LEAF de Nissan est prévue aux USA fin décembre 2010.

Image

Cette voiture dont les caractéristiques sont les suivantes:
Moteur électrique de puissance équivalente à 105 ch.
Vitesse max: 152 km/h
Autonomie max: 165 km
Prix: Non encore défini
La voiture pourrait n'être que louée, ou vendue sans batteries, celles-ci seraient alors en location (Merci Mr GHOSN ) :evil:

De la petite technologie comparée à la TESLA S...
Image
Vitesse max: 205 km/h (bridée)
Autonomie: 465 Kms
Recharge en 45 minutes.
Prix de base: 42.000 euros (batteries incluses)
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par kistinie » 18/02/10, 11:32

La TESLA S est remarquable et est à considérer comme un minimum en terme de performance basique pour un VE.

A son tour, très rapidement, la Tesla S, sera pâlichonne devant un véhicule électrique qui exploitera la technologie réellement actuelle de la supraconductivité, et du point zéro, et sans oublier les éoliennes embarquées qui ont l'avantage de rendre les véhicules électriques plus audibles pour les piétons et cyclistes.
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par Cuicui » 18/02/10, 11:58

kistinie a écrit : A son tour, très rapidement, la Tesla S, sera pâlichonne devant un véhicule électrique qui exploitera la technologie réellement actuelle de la supraconductivité, et du point zéro,

D'où l'intérêt d'avoir un véhicule électrique et d'installer des batteries de plus en plus performantes au fur et à mesure de leur apparition sur le marché.
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par kistinie » 18/02/10, 12:02

Cuicui a écrit :D'où l'intérêt d'avoir un véhicule électrique et d'installer des batteries de plus en plus performantes au fur et à mesure de leur apparition sur le marché.


D'ou l'interet de disposer d'un pack de batteries normalisé et standardisé pour :
L'échange inter véhicules.
Le dépannage entre utilisateurs
La mise à jour de sa voiture à une nouvelle techno, sans devoir la jeter.

Dans mon cas :
Camion PL Benne: 1972 CT OK, 168.000Km
Décapotable 1960 et 1968: Ct OK, 190.000Km et 45.000Km, partent toutes distances.
La mule VP Diesel break : 1992, CT OK 300000Km et toujours pimpante

Pourquoi les jeter ?

Merci !

Bien le Cui Cui chez Vo.us !
Dernière édition par kistinie le 18/02/10, 12:09, édité 1 fois.
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par Christophe » 18/02/10, 12:08

Nissan Leaf et GM Volt...blablabala...c'est bien beau tout cela...MAIS OU SONT LES PRIX BORDEL?

La Tesla c'est pas du grand public c'est HS...est ce seulement vendu en France ou en Europe?
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par kistinie » 18/02/10, 12:11

Christophe a écrit :Tesla, Nissan Leaf, GM Volt...blablabala...c'est bien beau tout cela...MAIS OU SONT LES PRIX BORDEL?


Dans notre C.o.U je suppose.

Ce sont les régionales....Pourquoi ne pas demandez à nos élus !
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La Tesla S sera un véhicule grand public

par holowman » 18/02/10, 12:30

Christophe a écrit :Nissan Leaf et GM Volt...blablabala...c'est bien beau tout cela...MAIS OU SONT LES PRIX BORDEL?

La Tesla c'est pas du grand public c'est HS...est ce seulement vendu en France ou en Europe?


Il y a depuis un an déjà des concessions Tesla en Europe, en Allemagne, en Suisse (bon pas au sens juridique), au Bénélux, en Angleterre, en Italie, en Scandinavie, à Monaco mais pas encore en France.

Image

Le roadster est actuellement vendu, et la Tesla S sera commercialisée au cours du premier trimestre 2011.

Certes la technologie des batteries va évoluer, et il suffira de remplacer une technologie par une autre, la Tesla S saura s'adapter, mais en regard de son autonomie actuelle, et du temps de recharge de 45 mn, au bout de 465 kms, je me taille une bavette pendant que la belle recharge ses batteries... Il y a un kit qui permet de charger depuis n'importe quelle prise electrique domestique.
Dernière édition par holowman le 18/02/10, 12:51, édité 3 fois.
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