Tracteur diésel : comment épurer les gaz d'échappement ?

[elephant]

salut Mio,

J'ai lu ton premier message:

1) il se peut que ton tracteur ait encore un "ancien moteur" diesel ( un bon vieux avec pompe mécanique et tout et tout )

2) si mes souvenirs sont bons, la teneur en soufre du "rouge" n'est pas aussi sévèrement réglementée que celle du "blanc"

3) si en plus ton échappement est près de ton blaze.....en marine on te dirait de te mettre "au vent" du tuyau, pas "sous le vent"

4) il n'est pas exclu que tu sois sensible au monoxyde de carbone: moi çà me donne mal à la tête en moins d'une minute

[Cuicui]

Je confirme: HVB + Pantone (dopage à l'eau) c'est le "plus mieux" actuellement

Mais je comprends que Mio n'ait pas envie de modifier un diesel tout neuf et sous garantie...
Avec un carburant composé de GO blanc + 20 % d'huile de colza, l'échappement sera certainement moins pestilentiel. Je trouve l'odeur de friture plutôt sympa.

[Mio]

Bonjour éléphant,

Je ne sais pas si le moteur est de conception ancienne ou nouvelle, mais il s’agit d’un Kubota D722-D14 injection indirecte 4 temps refroidi à l’eau. Le tracteur est un Kubota B1610.

L’échappement des diesels qui tournent au fioul ou au gazole me donnent tous les deux mal à la tête, plus des crises d’asthme, mais une goutte de fioul domestique répandue par terre me rend déjà malade. Je suppose à cause d’une cochonnerie qui est ajoutée pour le différencier de l’autre. (Comme pour le pastis à usage privé ou commercial) . A ma connaissance je ne connais pas la nature de cet aditif, mais il est presqu’évident qu’il n’est pas neutre pour la santé.
Après information, il ne s’agit que d’un colorant, rose. Lequel ?
(La teneur limite en soufre du fioul domestique est de 2000 ppm contre 50 ppm pour le gazole.
De plus l’indice de cétane est de 51 contre 40.)

Au sujet de l’huile de colza, il y a déjà une quinzaine d’années que j’ai vu tourner (et surtout senti !) une voiture roulant au 100% colza on se serait cru dans un stand de frittes, ce qui n’est pas désabréable au premier abord, mais...

Si on rajoute 20% de colza dans du gazole, je ne suis pas sûr que l’on connaisse tous les produits nouveaux que cela engendre lors de la combustion et leur impact sur la santé.
Je me souviens de l’époque ou l’on affirmait officiellement que les moteurs diesel ne polluaient pas si bien qu’ils n’étaient pas soumis aux contrôles anti pollution. En fait, de l’aveu d’un gendarme, des essais de contrôle anti pollution avaient bien été faits sur des diésels mais les sondes avaient été encrassées et détruites. Tout le monde sait maintenant ce qu’il en est des particules, à cette époque, elles n’ « existaient » pas encore. Maintenant si on me dit officiellement que 20 % de colza ce n’est pas dangereux, je me méfie quand même un peu.
Il me parait bien plus logique et simple de filtrer tout ce qui sort du moteur et j’en reviens à ma caisse à eau.
En attendant les renseignements qui me manquent, comme je viens de trouver trois rouleaux de laine de roche que je m’apprêtais à amener à la déchetterie, je vais faire un filtre avec cette laine de roche tassée dans un container métallique et on verra bien si je suis toujours malade.
Si je ne le suis pas cela sera un progrès pour moi. Cela ne prouvera pas que rien de toxique en sort, mais ce sera un petit pas de fait.

Cordialement.

[elephant]

pas sûr du tout en effet si cet effluent est gazeux
et si en plus tu as de l'athsme......

[zac]

je vais faire un filtre avec cette laine de roche tassée dans un container métallique

Salut

si tu mets ce genre de filtre à ta sortie d'échappement; tu es sure de cramer tes soupapes d'échappement (et peut-etre baiser la culasse).

@+

T'as lu mon MP?

[camel1]

Salut !

En attendant les renseignements qui me manquent, comme je viens de trouver trois rouleaux de laine de roche que je m’apprêtais à amener à la déchetterie, je vais faire un filtre avec cette laine de roche tassée dans un container métallique et on verra bien si je suis toujours malade.

Fais surtout pas ça !, Si tu es asthmatique, la laine de roche (ou de verre) contient plein de micro particules qui rentrent très facilement dans les poumons, rien qu'en les manipulant.

Je n'ose même pas imaginer ce qu'il en serait sous l'effet violant du passage des gaz d'échappement.

Si la modif entrainée par le pantone te rebutes, tu peux te contenter de poser un GV dans ta ligne d'échappement, sans rien modifier, et d'envoyer cette vapeur directement à l'admission. Gain spectaculaire sur la pollution garantie...et coût en temps et matière première ridicule !

Si ces solutions ne te conviennent pas, revends ton tracteur et achètes un âne, la traction animale, c'est le top question pollution, et ça marche très bien !

[Andre]

Bonjour

mais une goutte de fioul domestique répandue par terre me rend déjà malade. Je suppose à cause d’une cochonnerie qui est ajoutée pour le différencier de l’autre

.

Le nouveau gasoil sent le kerosene et il ne sent pas fort
A l'échappement cela s'est légermenet amélioré.
Maintenant il deux facons de voir les choses soit tu contol la polution a la source ou tu la retiend dans un filtre.
Filtrer ou laver c'est simplement salire autre chose de (controlé) ,les poluants seront concentrés quelque part, et il faudra en disposer quelque part !
Si tu fais comme les bateaux envoyer l'échappement dans de l'eau ,cela fini que a un moment donné il faut se debarasser de cette eau sale, le probleme n'est pas resolut..
La solution le plus simple c'est d'avoir un moteur en ordre bon injecteurs pompe injection bien reglé et marcher au bon gasiol.
l'autre solution plus compliqué c'est un panton
l'autre solution plus simple comme Camel la dit une injection de vapeur dans l'admission ..
Quelque soit les methodes tu aurras toujours la marche a froid aprés un démarrage qui rendra tous ces systémes ineficace tand que le moteur n'est pas chaud.
La solution mixte marche avec un mélange huile de colza et gasoil... mais pour la senteur c'est l'eau qui est le plus éfficace..
Tous cela depend jusque ou tu est pret a t'investir en temps et en energie..

André

[ThierrySan]

Comme l'a dit Eléphant, tes maux de têtes sont très certainement causés par le CO.
Cependant, pour ton asthme, c'est que tu dois avoir une prédominance à être asthmatique, ce que le SO2 ne fait qu'empirer. Regardes les gens asthmatiques qui sont partis à l'hôpital, suite au réveil d'un volcan rejetant des tonnes de SO2... Cet effet est bien connu des médecins!

Ensuite, tout comme Cuicui, je pense, que si tu ne veux pas faire de grosses modifs sur ton tracteur, il te suffit de laver tes gaz d'échappement. Comme le souligne aussi André, tes gaz d'échappement seront lavés, mais ton eau, elle, sera très chargée...
Pour ce qui est de la remontée de l'eau dans la tubulure d'échappement, je n'y crois pas parce que tu as une soupape d'échappement à la sortie du cylindre. Si tu en as toujours peur, rien ne t'empêche de te mettre un clapet anti-retour en sortie de cuve de lavement (style bulleur du pantone) pour empêcher l'eau de remonter trop loin, et qui marchera seulement en surpression.
Pour que tes gaz d'échappement soient bien lavés, il faut savoir que la dissolution de CO2 est inversement proportionnelle à la température (voir notre petite dicussion sur un sujet s'intitulant Molécule d'eau dextrogyre ou lévogyre). Par conséquent, plus ton eau est froide et plus tu dissoudras de CO2 dans l'eau. Ton CO2 apportera des ions CO3(2-) qui est un acide carbonique. Pour le neutraliser, il te suffira de mettre une pierre dans l'eau avant de la jeter, ce qui aura pour principal effet de créer du calcaire, du style, bicarbonate de calcium et autres. De plus, je pense que l'eau aura pour effet de "séparer" les particules de tes gaz d'échappement.

J'espère t'avoir éclairé un minimum sur le sujet. J'espère aussi qu'on pourra apporter fortes critiques sur le sujet afin de le faire avancer...

Lien cité un peu plus haut:
https://www.econologie.com/forums/molecule-d ... t3322.html

[ThierrySan]

Je viens de penser à une chose.

Bon, ta cuve doit être le plus éloigné possible de ta sortie échappement du moteur. Donc, en fin d'échappement.
Il te faudra aussi remplacer ton eau sale par de l'eau propre assez souvent.
Pour déterminer si ton eau est sale ou encore potentiellement propre, peut être peux tu le déterminer avec un pH-mètre. Ainsi, lorsque tu voies que le pH se stabilise à une valeur acide (<7), alors, tu dois changer ton eau. Cela signifie que l'eau ne pourra plus "absorber" de CO2.
D'ailleurs, il serait intéressant de vérifier que lorsque tu auras ré-équilibrer le pH de ton eau avec une pierre, de la réutiliser. Ainsi, tu pourras identifier la capacité de ton eau à "dissoudre" le CO2. Si cela marche encore et encore... Pourquoi pas?!
Là dessus, je ne suis pas suffisament au point pour t'aiguiller. Il faut un expert en eau qui te dira si la dureté de l'eau agit sur le pouvoir de dissolution du CO2... Ce que je serai tenté de penser!

[ThierrySan]

Auj, j'ai lu quelques documents sur le net au sujet de l'eau. Ils étaient plus spécialisés pour le domaine de l'aquariophilie... Mais bon, j'ai pu tirer quelques infos.

A priori, la dissolution de CO2 dans l'eau est bel et bien inversement proportionnel à la température.
La dissolution de CO2 dans l'eau dépend aussi de la dureté de l'eau. Plus l'eau est dure (présence de calcium et de potassium), plus grande pourra être la dissolution de CO2 dans l'eau. Par contre, il faut bien faire attention à ce que la température reste stable.
Bien évidement, le pH de l'eau varie en fonction de la présence de CO2 dans l'eau. Il descend vers un pH acide, <7.