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Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Rouler moins cher avec le gaz naturel

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
Ahmed
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Re: Rouler moins cher avec le gaz naturel

Message non lupar Ahmed » 28/10/17, 09:58

Une station-service inaugurée en "grande pompe"! :lol:
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"Ne croyez surtout pas ce que je vous dis."

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Remundo
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Re: Rouler moins cher avec le gaz naturel

Message non lupar Remundo » 28/10/17, 11:27

une station où l'on se détend, les clients ne sont pas sous pression. Et jamais d'eau dans le gaz avec le gérant. :P
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moinsdewatt
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Re: Rouler moins cher avec le gaz naturel

Message non lupar moinsdewatt » 04/11/17, 21:38

Le transporteur routier Jost mise sur le gaz naturel liquéfié

Mer 25/10/2017 — Une commande qui fera date.

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Si plusieurs constructeurs promettent déjà des poids lourds électriques, on se rend déjà bien compte que leur autonomie, et la problématique de la recharge de leurs énormes batteries, feront qu'ils ne pourront remplacer le diesel. Il existe cependant une autre solution, le gaz naturel liquéfié (GNL, ou LNG en anglais). C'est le gaz naturel ordinaire, mais fortement refroidi, ce qui aboutit à le liquéfier, pour être plus dense. De nombreux poids lourds fonctionnant au GNL sont déjà en service en Autriche, en Allemagne ou en Italie, mais le groupe Jost va plus loin.

La société belge vient de passer commande de 500 poids lourds au GNL ! Des Iveco Stralis. C'est une bonne nouvelle pour l'environnement, puisque les camions au GNL rejettent quelques 10 % de CO2 en moins que leurs équivalents diesel, tout en étant moins bruyants, et avec une combustion plus propre. Mais c'est aussi une décision audacieuse, qui doit faire réagir les énergéticiens, voire les pouvoirs publics. La France en effet, manque encore cruellement de stations de GNL, et si on veut voir circuler dans l'hexagone des centaines de camions, il faut se doter des infrastructures de distribution nécessaires.


http://www.moteurnature.com/29104-le-tr ... l-liquefie
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Message non lupar moinsdewatt » 14/01/18, 13:02

Gaz naturel véhicule: 8 projets soutenus pour déployer 2 100 véhicules et 100 stations

AFP parue le 11 janv. 2018

Huit projets développés par des collectivités et des entreprises pour déployer des véhicules roulant au gaz naturel, moins polluant que le gazole, et des stations d'approvisionnement ont été sélectionnés et obtiendront un financement public, a annoncé le gouvernement jeudi.

Au total, les huit lauréats de cet appel à projets, lancé en 2016 sous l'égide de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe), doivent permettre d'installer en France dans les quatre prochaines années 100 nouvelles stations d'approvisionnement de gaz naturel véhicule (GNV) et de mettre en service plus de 2 100 véhicules équivalent poids lourds dédiés au transport de marchandises, détaille un communiqué.

La région Bretagne prévoit par exemple de déployer 9 stations et de mettre en circulation plus de 180 véhicules sur son territoire. Le groupe de gaz industriels Air Liquide porte également un projet de 24 stations et de 600 véhicules à l'échelle nationale. Les autres projets impliquent des collectivités en Vendée ou Nouvelle Aquitaine, des entreprises de l'énergie (Total, Engie), ou encore des PME et des grands groupes du transport (XPO, Jacky Perrenot, etc.). Les projets sélectionnés "représentent plus de 381 millions d'euros d'investissements dont 30 millions d'euros d'aides de l'Etat", à travers le Programme d'investissements d'avenir, précise le communiqué.

Le gaz naturel véhicule (GNV) n'est pas encore largement diffusé, mais il peut se substituer au gazole, beaucoup plus émetteur de particules fines. Il est aussi moins cher, même si les modèles de véhicules sont plus chers à l'achat. Son potentiel est important dans le transport routier de marchandises et de personnes (bus, cars, etc.).

La France compte actuellement 38 stations publiques et quelques milliers de poids lourds en circulation. Le soutien de l'Etat vise à "impulser une dynamique décisive en vue d'atteindre les ambitions européennes et nationales de carburants alternatifs", précise le gouvernement et l'Ademe dans leur communiqué. La loi française sur la transition énergétique votée en 2015 prévoit que 3% des poids lourds roulent au gaz naturel en 2023, soit une multiplication par dix de la consommation de gaz carburant.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ons-180111
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Re: Rouler moins cher avec le gaz naturel

Message non lupar moinsdewatt » 13/03/18, 19:05

Total va exploiter la plus grande station française de gaz naturel pour véhicule

le 13/03/2018

Total va assurer la construction et l'exploitation de la plus grande station-service de gaz naturel pour véhicule (GNV) en France, à Gennevilliers (Hauts-de-Seine). L'entreprise gazière annonce par ailleurs qu'elle consacrera 100 millions d'euros dans son budget investissement à l'ouverture de 110 points d'avitaillement en GNV d'ici 2022.

Total a annoncé le mardi 13 mars vouloir construire et exploiter la plus grande station-service française de gaz naturel pour véhicule (GNV) à Gennevilliers (Hauts-de-Seine). Cette annonce fait suite à un appel d’offres de Sigeif Mobilités remporté par Total. L’entreprise se voit donc confier une concession d’exploitation de 10 ans qui couvre la commercialisation et la maintenance du site.

La station, destinée aux camions, se situera sur une plateforme logistique du port de Gennevilliers. Les travaux devraient débuter cet automne pour une ouverture au printemps 2019. La station disposera de quatre pompes ne fournissant que du GNV et sera ouverte 365 jours par an, 24 heures sur 24. L’entreprise a diffusé un aperçu du futur site en images de synthèse (voir vidéo ci-dessous).

“Le GNV reste à ce jour le seul carburant alternatif propre répondant aux contraintes économiques et opérationnelles actuelles des professionnels du transport et de la mobilité en France”, explique l’entreprise dans un communiqué. Total s’est par ailleurs engagé à ce qu’au moins 10 % des volumes commercialisés soient d’origine renouvelable (bio-GNV).

Un objectif de 25 stations par an

En 2022, l’entreprise gazière française souhaite opérer par ailleurs 110 points d’avitaillement. Pour parvenir à cette objectif, elle devrait investir 100 millions d’euros et ouvrir 25 stations par an. A ce jour, Total ne compte que huit stations GNV en France.

Au total, selon GRTgaz, la France dénombrerait 43 stations publiques fournissant du GNV, en dehors des stations privées dont peuvent disposer certaines entreprises ou collectivités. Un réseau encore limité qui s’explique notamment par la réticence des transporteurs mais appelé à grandir. Selon GRTgaz, 250 stations publiques sont déjà prévues pour 2020.

https://www.usinenouvelle.com/article/t ... le.N665679
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