Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...Pile à combustible par PSA/Peugeot

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
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jean63
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Pile à combustible par PSA/Peugeot

Message non lupar jean63 » 11/01/06, 18:46

Technologie Peugeot veut mettre une pile à combustible dans le moteur

Dans le Peugeot Partner Taxi, équipé d’un système intermédiaire, la batterie est alimentée par la pile à combustion. (© PSA Peugeot Citroën- Garcin)

Pour réduire les gaz à effet de serre d’origine humaine il est nécessaire de s’attaquer aux émissions des véhicules de transport. L’une des pistes explorées à travers le monde est la voiture à hydrogène. En France, le constructeur automobile PSA Peugeot Citroën a présenté lundi sa nouvelle pile à combustible dont la compacité et les performances (80 KW) permettent de propulser une voiture. Mise au point en partenariat avec des chercheurs de la filière hydrogène du CEA, dans le cadre du projet GENEPAC, cette pile est une première en France. Peugeot espère l’intégrer à un prototype d’ici un an et demi.

Le principe de la pile à combustible est de produire de l’électricité, de la chaleur et de l’eau en recombinant de l’hydrogène et de l’oxygène. Le seul sous-produit de cette réaction est de l’eau. La pile présentée hier en présence du ministre de l’Education Nationale, de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Gilles de Robien, est une PEFMC : une pile à combustible à membrane échangeuse de protons, adaptée aux exigences du transport.

Cependant de nombreux progrès techniques doivent encore être apportés à la pile à combustible. Il faut améliorer sa compacité, résoudre le problème du démarrage par temps froid –la pile utilisant de l‘eau-, allonger la durée de vie des membranes qui séparent l’hydrogène de l’air, et surtout réduire le coût de l’ensemble. L’utilisation du platine comme catalyseur fait grimper le coût de la pile à combustible.

Au CEA les recherches portent sur l’ensemble de la filière hydrogène, qui comprend notamment la production, la distribution et le stockage de l’hydrogène.

Cécile Dumas
(10/01/06)
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Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).

Le Passant
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Message non lupar Le Passant » 11/01/06, 20:11

Encore une gourmandise pour moteur nature...
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Christophe
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Message non lupar Christophe » 11/01/06, 20:24

J'ai newsé mais j'ai hesité parce que pour ce que je pense de cette technologie...ils disent que c'est l'avenir...mais principe breveté en 1808...donc largement avant moteur à explosion et donc pkoi pas développé en parallele ?

En 1969 le programme apolo utilisait des PAC

En 1982 l'IFP a "définitivement" arrété ses R&D sur le sujet, motif : problemes de distribution du carburant non solvables et en 2006 rien n'a changé de ce point de vue la !

Donc pour moi les PAC c'est de la poudre au yeux ( et un beau gâchi...) pour montrer dans les salons qu'on sait faire des voitures propres ( puis ca donne bonne conscience...) puis pour montrer qu'on réinjecte un certain % dans R&D ( abattement sur impots )...

Sérieusement mieux vaut développer l'hybride diesel ou turbostreamer de Bmw...ou encore les biocarburants (pour pas dire dopage à l'eau ...)...au moins ce sont des solutions applicables rapidement...

Plus d'info sur l'illusion des PAC : http://www.manicore.com/documentation/pile_combust.html

Enfin la pile à combustible nécessite actuellement pour sa fabrication des métaux rares, par exemple du platine, pour lequel un seul pays assure 70% de la production mondiale : l'Afrique du Sud. Cette production mondiale a totalisé 5.860.000 onces en 2001 (une once = 28,35 grammes), soit 166 tonnes environ. Aujourd'hui il faut environ 100 grammes de platine pour faire une pile à combustible de voiture, mais nous allons nous placer dans le cas de figure où seuls 30 grammes par pile seraient nécessaire, ce qui représente la possibilité ultime aujourd'hui espérée. La production mondiale de platine (dont la moitié est déjà utilisée dans des pots catalytiques, dont il est vrai que la nécessité disparaît avec les piles) permettra alors de fabriquer 5 millions de voitures par an.

Il faudrait donc 120 ans pour transformer le parc actuel (600 millions de voitures), et 600 ans pour y convertir un parc mondial passé à 3 milliards de véhicules, nombre qui sera atteint si le monde entier connait le même taux de motorisation que la France en l'an 2000.
Dernière édition par Christophe le 12/01/06, 12:09, édité 2 fois.
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pourquoi?

Message non lupar jean63 » 11/01/06, 20:51

Parce-que je me suis aperçu qu'il y a plein d'infos qui passent au travers. Je crois que le forum est un lieu de débat.
C'est comme ça que Rulian s'est informé sur le classement des habitations au niveau énergétique alors qu'il s'occupe de Kyotome, grace à moi.
Plus l'info circule et plus elle risque d'être reçue par un maximum de personnes. Perso, je ne lis pas toutes les news par manque de temps. mais bon je comprends malgré tout ta remarque.
Loin de moi une histoire quelconque de hiérarchie.
Si je veux mettre un max de posts sans y coller une news, c'est sans problème, j'en ai sous le coude.
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Message non lupar Christophe » 11/01/06, 20:54

Oui tu as raison mieux vaut 2 fois qu'une comme on dit...:)

Dans ce cas je déplace le sujet dans "Nouvelle et actualité" puisque la ont est dans les Biocarburants ou alternatifs...
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Message non lupar nonoLeRobot » 11/01/06, 21:54

Oui pour les habitués du forums, on a du mal à regarder l'accueil et ne pas allé directement sur le forum (il y aurrait un moyen d'avoir les titres des dernières news comme les derniers post ? Bon j'en demande peut être bcp)

Sinon pour les piles je suis bien d'accord que c'est pas une solution si magique mais bon quite à rajouter une note à la fin pour le dire, je pense que c'est une info qui intéresse les gens qui visitent le site (qu'il soient d'accord ou non). Et c'est d'ailleurs bien de pouvoir la commenter sur le forum.

Voilà <Nono qui défend sa news aussi ;-) >
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d'accord

Message non lupar jean63 » 12/01/06, 11:26

Bien d'accord avec toi sur tout.
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Message non lupar Christophe » 12/01/06, 12:09

nonoLeRobot a écrit :Oui pour les habitués du forums, on a du mal à regarder l'accueil et ne pas allé directement sur le forum (il y aurrait un moyen d'avoir les titres des dernières news comme les derniers post ? Bon j'en demande peut être bcp)


T'as desinstalé l'econobarre ? :(
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Message non lupar Rulian » 12/01/06, 14:00

Ou alors y a le flux RSS pour avoir les news sans passer par l'accueil (c'est vrai que je m'y arrete pu non plus à l'acceuil. Direct au forum !!)

J'adore les nouveaux smileys et en plus j'ai pleins d'étoiles :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Sinon au sujet de la PAC, je résumerai mon opinion sur cette fumisterie par trois mots seulement : Pipo Arnaque Couillon !!
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Message non lupar Christophe » 12/01/06, 14:20

J'aime quand tu parle comme ca :cheesy:

Oué t as plein d'étoile car tu contribues quand meme pas mal a ce site/forum puis t'en a 7 comme tous les modos...mais si tu veux jpe t'en virer quelques une ! :P

Pour les smilies je vais essayer d'en trouver des plus sympa...parce que celui la par exemple : :evil: fait un peu goldorak ou golgot... :frown:
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