Avis et bienfaits d'un additif moteur

Les transports et nouveaux transports: énergies, pollution, innovations moteur, concept car, véhicules hybrides, prototypes, dépollution, normes antipollution, taxe. Modes de transport non individuels: transports en commun, organisation, carsharing ou covoiturage. Les transports sans ou avec moins de pétrole.
Avatar de l’utilisateur
Did67
Modérateur
Modérateur
Messages : 20362
Inscription : 20/01/08, 16:34
Localisation : Alsace
x 8685




par Did67 » 07/04/14, 16:59

Alain G a écrit :
Le caculateur, le régulateur de vitesse et le relevé de km parcouru sur un réservoir ne mentent pas surtout que je fesais toujours le même trajet ce qui n'est plus possible pour moi mais quand je roule 120 km/h sur autoroute sans vent avec le régulateur et je vois sur plusieurs jours et je vois 2 l/100km de moins et près de 100 km de plus de parcouru ...


Et me voilà obligé de reconnaître que c'est crédible aussi !

Et donc dans de beaux draps !

Une seule pirouette : cette bonne vieille blague de deux agriculteurs qui se disputent à propos d'une limite de champs.

C'est donc l'agriculteur A qui se plaint que son voisin, d'un trait de charrue, lui a enlevé un demi-mètre à la limite de sa parcelle.

Jour de marché, il va chez l'avocat et lui décrit la situation...

Et l'avocat de lui expliquer qu'il n'a qu'à faire un procès, il le gagnera à tous les coups. Selon lui, l'agriculteur A a parfaitement raison...

Hasard, un ehue plus tard, l'agriculteur B, celui supposé avoir "volé" la bande de terre, se rend chez le même avocat.

Et il explique son point de vue... Et l'avocat de l'encourager, mais oui, c'est clair, l'autre est un mythoname, fauteu de trouble... Il n'y a qu'à faire un procés. Selon l'avocat, pas de doute, l'agriculteur B a raison...

Une fois B sorti, la secrétaire, qui avait tout entendu, va voir l'avocat et lui dit :

- Mais enfin, vous n'avez pas compris qu'il s'agissait de la même affaire ??
- Mais si !
- Mais alors, vous ne pouvez pas dire que chacun à raison. Il y en a forcément un qui a tort et un qui a raison !
- Eh bien, vous aussi, vous avez raison !
0 x
Alain G
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 3044
Inscription : 03/10/08, 04:24
x 3




par Alain G » 11/09/14, 14:14

Bon je me suis doté d'un camion Ram Ecodiesel 3 litres turbo et je pourrais ainsi prochainement faire des test de consommation sur un diésel et voir s'il est possible d'économiser du pétrole et améliorer le 7,6 l/100km sur route que j'obtient à 118 km/h.

Comme le moteur est encore tout neuf, je dois attendre après le rôdage pour utiliser un additif anti-friction...

À suivre!
0 x
Faire un pas derrière parfois peut permettre de renforcer l'amitié.
La critique est une bonne chose si ajouté a quelque compliments.
Alain
Avatar de l’utilisateur
1360
Bon éconologue!
Bon éconologue!
Messages : 447
Inscription : 26/07/13, 07:30
Localisation : Suisse
x 36




par 1360 » 21/12/14, 19:31

Bonsoir,

Je déterre ce sujet car il se trouve que je suis, depuis quelques jours, le très heureux propriétaire d'une Peugeot 208 1.2 VTI (3 cylindres).

Il se trouve qu'en feuilletant le manuel de l'utilisateur, je suis tombé sur ceci:

Image

Je pense que les choses sont claires, pour un moteur moderne il est impératif de choisir l'huile qui respecte scrupuleusement les préconisations du constructeur, et que tout ajout d'additif est prohibé.

A+
0 x
Avatar de l’utilisateur
Philippe Schutt
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 1611
Inscription : 25/12/05, 18:03
Localisation : alsace
x 33




par Philippe Schutt » 21/12/14, 19:41

Salut,

l'amélioration des huiles et des moteurs fait que les additifs sont moins intéressants aujourd'hui et peuvent avoir des effets imprévus, d'où ce texte.

Par exemple, j'ai toujours eu de très bons résultats en mettant du bisulfure de molybdène dans mon huile. Eh bien dans ma voiture actuelle c'est sans effet. Aussi je ne renouvellerai pas pour les prochaines vidanges, mais peut-être tenterai-je à nouveau quand le moteur donnera des signes d'usure.
0 x
Avatar de l’utilisateur
1360
Bon éconologue!
Bon éconologue!
Messages : 447
Inscription : 26/07/13, 07:30
Localisation : Suisse
x 36




par 1360 » 21/12/14, 21:43

Philippe Schutt a écrit :l'amélioration des huiles et des moteurs fait que les additifs sont moins intéressants aujourd'hui et peuvent avoir des effets imprévus, d'où ce texte.


Oui, c'est exact.

Le "monde" des lubrifiants est en train de vivre une véritable révolution avec Shell qui commence à commercialiser ses nouvelles huiles à base de gaz (il n'y a donc plus de pétrole dans ces nouveaux produits). 35 ans de recherches, je ne sais plus combien de milliards de $ d'investissement, et un produit révolutionnaire enfin au point et homologué par certains constructeurs de voitures et machines de chantier (toutes les BMW seront équipées d'origine de cette huile dès le premier janvier 2015, ainsi que des machines comme Liebherr ou Caterpillar...)

Ce sont des huiles extrêmement fluides, à coefficient de frottement très réduit (donc avec fortes baisses de conso de carburant, on parle de -6% par rapport à une huile "pétrole"équivalente, et des intervalles de vidanges considérablement prolongés).

Il est bien clair que tout ajout d'additifs, quels qu'ils soient, ne pourraient que nuire à ces nouvelles générations de lubrifiants.

Pour le moment mon 1.2 VTI tourne avec de la Total 0W-30 "pétrole"préconisée par Peugeot, mais lors de la prochaine vidange (à 20000 km) je mettrai de la Shell "gaz", il me sera donc facile de comparer la différence de conso puisqu'il sagit d'une voiture neuve.

A+
0 x
Avatar de l’utilisateur
Obamot
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 28725
Inscription : 22/08/09, 22:38
Localisation : regio genevesis
x 5538




par Obamot » 21/12/14, 23:05

Les adjuvants ne seraient donc que de la poudre de perlimpinpin, on nous aurait donc menti? Image

Bien... bien... Ça faisait plus d'une paye qu'on essayait de faire passer ce message ! CQFD...

Espérons que ce sera enfin entendu chez tous les "bienveillants!" do fo-fo... Merci pour le retour d'info, bravo, beau travail les gars!

Comme toute règle il existe des exceptions (comme les adjuvants réguliers, mais qui nécessitent d'être introduits dans le mélange, que peu avant leur utilisation! En aviation, en formule 1 ou que sais-je) Mais ce n'est en aucun cas des "remétalisants" comme le prétendait Alain G.

Par contre mon garagiste agent officiel de la marque (Toyoda) sachant que j'allais rouler à l'éthanol (qui comme le GPL est un carburant "sec") m'a fortement recommandé un additif complètement différent que l'objet de ce fil (dont l'auteur suggérait qu'ils permettraient même d'espacer les vidanges (non mais allô, quoi... bien curieuse idée de faire ça lorsqu'il s'agirait "d'augmenter" la durée de vie d'un moteur, fallait oser...) comme les rares à base de potassium (K). Et ce pour préserver au maximum les sièges de soupape!

D'autres suggèrent des solutions comme flashlube (qu'on devrait peut-être songer à mettre dans tous les moteurs, puisque le principal des frictions se fait lors des démarrages à froid...

https://www.econologie.com/forums/post277244.html#277244

Mais je n'en sais pas plus!
0 x
Christophe
Modérateur
Modérateur
Messages : 79112
Inscription : 10/02/03, 14:06
Localisation : Planète Serre
x 10972

Re: Les bienfaits d'un additif moteur




par Christophe » 23/11/19, 18:05

0 x
Avatar de l’utilisateur
GuyGadebois
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 6532
Inscription : 24/07/19, 17:58
Localisation : 04
x 982

Re: Les bienfaits d'un additif moteur




par GuyGadebois » 23/11/19, 18:19

Il y a quelques années, j'avais acheté du Disulfure de molybdène en poudre que j'avais ajouté à l'huile moteur ma Xantia HDI (qui a fait 300 000 km avant d'exploser sur un sanglier...), le moteur était plus silencieux, répondait mieux et la conso avait baissée d'environ 0.5L. On peut aussi en mettre dans un 2T et dans une boite de vitesse.
0 x
“Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligente.(J.Rouxel)
"Par définition la cause est le produit de l'effet". (Tryphion)
"360 000 /0,5/100 ça fait 72 millions et pas 6 millions" (AVC)
Christophe
Modérateur
Modérateur
Messages : 79112
Inscription : 10/02/03, 14:06
Localisation : Planète Serre
x 10972

Re: Les bienfaits d'un additif moteur




par Christophe » 23/11/19, 18:53

On en a parlé plus haut sur ce sujet mais perso je n'ai jamais testé...tu trouves (trouvais) cela où?

J'ai déterré un dossier en 4 pages sur les additifs d'huile, avec passage au banc d'une huile 5W30:

https://www.econologie.com/huiles-moteu ... brifiants/
https://www.econologie.com/huiles-moteu ... ifiants-2/
https://www.econologie.com/huiles-moteu ... ifiants-3/
https://www.econologie.com/huiles-moteu ... ifiants-4/

Image

Houlà 2006...cela ne nous rajeunit pas!
0 x
Avatar de l’utilisateur
GuyGadebois
Econologue expert
Econologue expert
Messages : 6532
Inscription : 24/07/19, 17:58
Localisation : 04
x 982

Re: Les bienfaits d'un additif moteur




par GuyGadebois » 23/11/19, 19:15

Christophe a écrit :On en a parlé plus haut sur ce sujet mais perso je n'ai jamais testé...tu trouves (trouvais) cela où?

Je sais plus... :( Mais y'en a là:
https://graphene-supermarket.com/MoS2-U ... grams.html
0 x
“Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligente.(J.Rouxel)
"Par définition la cause est le produit de l'effet". (Tryphion)
"360 000 /0,5/100 ça fait 72 millions et pas 6 millions" (AVC)

 


  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message

Revenir vers « Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation... »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Majestic-12 [Bot] et 192 invités