Nouveaux transports: innovations, moteurs, pollution, technologies, politiques, organisation...La voiture du futur

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Re: La voiture du futur

Message non lupar 1360 » 01/05/18, 17:36

Christophe a écrit :J'ai un doute sur la fiabilité des Dacia...cela reste du Renault "discounté"...donc les coûts sont rabotés à tous les niveaux, dont celui de la fiabilité (du châssis notamment car les moteurs sont, je pense, identiques à ceux des "vraies" Renault...)


Attention, il ne faut pas confondre fiabilité et bas de gamme. Le manque de fiabilité se trouve dans le groupe VAG, ils ne donnent pourtant pas dans le bas de gamme !

Une Dacia prend ce qu'il y a de bon chez Renault (moteur/boîte) et chez Nissan (transmission sur Duster 4x4), mais comme les voitures sont plus simples, il n'y a pas tous les artifices qui sont régulièrement en panne chez Renault. Ici en Suisse il y a beaucoup de Dacia, je connais plein de monde qui en ont et je peux te garantir que la fiabilité est au rendez-vous, les voitures atteignent (et dépassent) les 300000 km avec un coût d'entretien très bas.

Par contre, il n'y a pas de chichi, tout est fait avec un coût au plus juste, par exemple l'assise des sièges est très courte, donc un siège moins cher, mais pas de mauvaise qualité pour autant. Tout est conçu avec cette idée d'économie, mais en gardant la fiabilité à un bon niveau (les garanties coûtent une fortune aux constructeurs, et sur une voiture à bas prix il faut éviter au maximum des retours en garantie, donc voitures fiables malgré un prix bas)


Ahmed a écrit :...les amateurs de Dacia recherche la simple fonctionnalité et sont donc moins susceptibles de changer de véhicule par effet de mode ou par goût du changement.


C'est parfaitement juste, on achète pas une Dacia pour avoir l'impression d'exister, il y a les allemandes pour ça.


chatelot16 a écrit :quelle est la différence entre hémorroïde et bmw ? pas de différence , c'est les trou du cul qui en ont


Moi qui pensais que c'était la marque aux 4 anus qui était pour les trous du cul... :mrgreen:

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Re: La voiture du futur

Message non lupar Christophe » 01/05/18, 20:38

1360 a écrit :Le manque de fiabilité se trouve dans le groupe VAG, ils ne donnent pourtant pas dans le bas de gamme !


Ah non dans ce cas là cela s’appelle de obsolescence programmée!! 8) 8) 8) :cry:
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Re: La voiture du futur

Message non lupar 1360 » 01/05/18, 21:02

Elle est vraiment programmée très courte l'obsolescence, chez eux ...
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Re: La voiture du futur

Message non lupar Christophe » 01/05/18, 21:27

Je sais pas je n'ai jamais roulé en VW...(on parle pas de la tricherie hein)
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Re: La voiture du futur

Message non lupar nico239 » 02/05/18, 01:46

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Re: La voiture du futur

Message non lupar Eric DUPONT » 02/05/18, 09:35

pour la voiture a azote liquide les matières premières ne sont pas un problème vue que l'azote liquide peut etre produit en pleine mer par des bateaux mue par des cerf volant et que le moteur en lui meme est en aluminium, un des metaux les plus abondant.
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Re: La voiture du futur

Message non lupar janic » 02/05/18, 10:02

«Un outil qui ne consomme pas d'énergie et qui respecte les sols c'est quoi? Ben c'est un outil qui fait rien» (citation conférence François Mulet)
C'est plutôt un outil qui ne sert à rien! :D
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Re: La voiture du futur

Message non lupar nico239 » 02/05/18, 15:38

janic a écrit :
«Un outil qui ne consomme pas d'énergie et qui respecte les sols c'est quoi? Ben c'est un outil qui fait rien» (citation conférence François Mulet)
C'est plutôt un outil qui ne sert à rien! :D


C'est à dire?
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Re: La voiture du futur

Message non lupar janic » 02/05/18, 19:32

C'est à dire?
did te dirait probablement qu'un outil qui travaille le sol, ne le respecte pas, de ce fait. Et donc il ne sert à rien! mais c'est à peu de choses près le sens aussi de ne fait rien!
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Re: La voiture du futur

Message non lupar nico239 » 02/05/18, 20:31

:cheesy: je pense que t'as pas bien saisi le sens de l'intervention de F. Mulet :cheesy:
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